铁铁们，air3到手了！昨晚扛着大风新手实测一下 ！无论是抗风续航飞行速度 已经超出我的期望值，评价为真香！ 到手后需要做些什么什么？需要去公安局主动报备吗？ 4G增强模块决定等熟练度提升后就入！ 还买了束浆的！ 首先注册了实名登记！

Air3夜景🌃

川西

两千多块的mini2SE这画质我拿个同样2000多的手机拍不出 因为手机就是有光学防抖感觉我拍出来还是模糊 无人机有个云台后拍照 录视频那画面是真的稳 清晰。

记得以前看书，说B2的反射截面在雷达上只有不到1平方米，所以几乎不能被发现。 一个多轴才多大啊，才零点几个平方，雷达怎么可能发现呢？

中午光线太强了，还是下午五六点好一点

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大家喜欢不？

马上2024年1月1日新规就要落地，到底新规实施后是什么样子，看了民航总局发布的几个配套新规的细则（征求意见可以在民航总局网站查询）飞友关心的关键问题总结一下，有不对请补充： 1、真高120米以下划为W空域，无人机在此空域只要不在禁区和管制区域飞内行不需要持证和申请或报备。 2、禁区外真高120米以上至300米为G空域，个人玩家需要取得理论培训合格证明并报备飞行。没有要求持有无人机驾照，且理论培训合格证明现在还没有发证办法，

首先机型进一步增大动力速度加快，续航更强，而且机型外观尺寸变得更大（参考air3对比air2s），支持o4，内置4g模块第二代，对于御3背刺老用户的问题，感觉这次直接首发御4pro或者多版本同时发售，长焦镜头最大可支持56倍数码变焦，还有别的吗

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镜头起雾的？

这个吧需要更多的作品

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air2 s非卖品（某枸说是赃物）拍的

想看看你们拍的#御3# #乌兰布统# #塞罕坝#

24年新规之后国内再去卡249克这个坎已经没有任何意义，同时现阶段mini的潜力也几乎已经被挖掘殆尽，我估计明年大疆会以现在的mini为蓝本，再推出一个针对国内的mini型号或者一个系列，提高重量上限到400g左右同时控制住整机三围尺寸与现在相当。有了这150g发挥空间相信大疆可以整出不少活，首当其冲就是增大电机，增强抗风能力和飞行性能，其次上个一英寸底（完全可以直接把air2s那个云台拿来改改怼上去），然后稍微增大电池维持目前的续航，

来到大疆吧不知不觉已经6年了，觉得这个贴吧平时的氛围除了各种小白提问外，剩下的多数都是互怼撕比的多，还有不同机型之间的鄙视链。摄影作品屈指可数，都是你看不惯他，他看不惯你。。。 或许这就是特有的贴吧文化。 当然也很开心在这里认识了好几位热心的老吧友，也学习了很多。 细想下来其实大家都是飞友，都有共同的爱好，本来就一个相对小众的爱好，能聚在一起也不容易。 特意开个贴，大家都把自己的爱机照片晒出来吧，无论mini

之前air3s和前几天mini4pro发布，激起了换机的心，老机器Air2s玩了一年多也感觉该换了，Air3和mini4pro的选择也挣扎了半天，最终前天拍下了mini4pro畅飞带屏套。今天简单试飞了一下说下感受：优点就不用多说了，4代机器，配置功能上都比Air2s好太多，支持4G，和后续支持眼镜。拍照质量初步感觉也会比老几代的一寸底好，还需要试试后期的效果。mini4pro缺点也很明显，就是小机身动力太慢了，飞习惯Air2s的高速，现在飞mini4pro，打个比方感觉2.5排量的轿跑

分得出来么

看起来就跟那个古老的几年前的手机一样。

如题，现在2.8的光圈，纯靠优化的夜景模式，没有双原生，夜景根本拉不出差距 miniair实验了1.7，800iso，实际上感觉还是不够。因为不可能所有楼都有灯带，想要体现层次感，1.7固定下至少3200夜间才够用，2.8可变至少6400或者8000以上 但是考虑到悟3，只给了4000的iso，还只有30帧，想法有点悬，但是光给传感器面积提升高感优化算法还是提升不大 其他方面，希望上全向激光雷达，虽然不太可能，但是视觉避障永远就是保险，暗光或者小障碍就是瞎子，达

御3作为旗舰系列的机型，很多人都建议资金充足一步到位，确实御3的4/3底画质对比air系列的1/1.3和1英寸还是有明显的优势，无论宽容度还是解析度来说。如果只追求画质以及焦段全面性来讲，目前御3pro是不二之选。但是目前无人机也讲究便利性，也就是方便携带和和方便施展，因为无人机基本上是要带出去旅游的，在车子到不了的地方很可能要背上一整天，还有爬山徒步等等。方不方便携带直接关系到无人机的使用频率。手上刚好有air3和御3，因此

这一个月带着跑了不少地方，从北半球到南半球，也算物尽其用，胡乱出了一些片子，air3镜头素质如何，供大家参考，都是原片直出

8月上下旬南岛13天自驾2700km， 阿卡罗阿城市 达尼丁tunnel beach Ralaoa Gorge 纳吉特角nugget point 天堂镇 瓦纳卡湖

初中家里送了一台晓，因为家里在禁飞区没怎么飞一直吃灰了五六年。换了电芯以后发现没坏还能飞，就带去川西旅游了。去之前害怕高海拔这老爷机飞不起来结果发现多虑了。分别在3300米的四姑娘山飞了500m高。和稻城亚丁4700米飞了80米高。还有鱼子西4200飞了120米。他真的我哭死😭😭😭😭，我觉得还挺好看的。

之前我在这贴发过画质对比air3，air2s，mini3p，mavic3画质对比评分 。直接点只看楼主就行。这次新增一些新对比图。有些差距是很惊人的。图片从二楼开始。不定期在这贴上传新对比图，直接点只看楼主看图。 先说结论: 对于大多数普通用户来说，air2s综合感观远不如air3。尤其是如果不用photoshop等进行后期的话，air2s直出可以说被air3吊打。air2s有几个致命缺陷，让我觉得他还不如手机，第一，air2s在白天暗部表现极差，视频动态范围远远输给air3，不后期

图片有压缩处理，凑合看看， 内蒙自驾，无人机飞行，在市区外，几乎无限制（乌拉盖湖除外，有水上飞机） 拍下一望无际的大草原，景色真美， 推荐 玉龙湾摄影基地（九曲湾） 成吉思汗瞭望山， 其它的路过就顺带看看，不路过就没必要特意去了。 路途上，会走一些西乌旗的99号公路，路上美景很多。 无人机水平较小白，不过能拍到远比拍的好不好重要。 成吉思汗瞭望山 瞭望山后一望无际的草原 西乌珠穆沁旗附近的草原 玉龙湾-九曲河 傍晚时

mini初代首发入的，玩了几年，也带着它去过不少地方，几次被大风刮走又都捡了回来。air3发布后观望了很久终于入了，昨天到货今天拿出去试飞一下，希望能给还在纠结的人一个参考。 今天天气有些阴山里能见度不好照片是jpg机内直出无后期。 首先做工：没接触过air2系列和mavic3系列，但air3的做工绝对没有吧友说的那么好，粗细不匀的接缝逼死强迫症，这点甚至没我初代mini好（难道是因为初代mini的前缀是mavic？） 续航：和之前比真的长的离谱，一

首发第二天购入 带屏畅飞套装 由于没有看参数到手后发现光圈不可调 准备购入nd镜了。。。。。 样张是白天广角+长焦 夜间广角+长焦 天气能见度很OK的情况下 照片是dng格式经过简单调节亮度对比度之后的。 先说优点（由于我之前用的飞机是悟2 所以这些优点是基于我上台飞机所得出的 缺点也一样是基于上台飞机所得） 1：续航时间非常长 是悟2翻倍 ，充电速度也不慢，电池体积和续航时间匹配的很不错。（实测全程用s档位拉距拉高飞25分钟内飞了10

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去外滩飞了下，飞了三块电池没拍出什么了…… 照片还行，拍了那么久视频也就延时能看……

air3和之前的2s一样，基本都是首发第一时间买的。2s用了两年多，因为轻巧，带着拍了很多地方，不得不说是之前两年最满意的无人机（之前航拍机买过air一代，御2）。但是2s的青蛙四眼田鸡造型到现在还觉得不好看，续航比御2还弱，做工差强人意，略比mini系列好点的水平，亮点当然是那颗1英寸镜头，画质和御2差不多。 一直在等air3（用过一段时间单位的御3，体积重量劝退，御2也是），所以出来虽然说是小尺寸传感器，也无脑入了。首先air3这机子