池州的318已经修到了前江，安庆的中山大道目前还止于长枫港北岸 如图，向东的通道何不借助国道的提标政策来立项上马大桥，东边接贵池。西边至西辖县大通道形成安庆的一个大外环串联东西，高速可将东边的德上接上何乐而不为。

作为一个安庆在外游学的学子，一直对于家乡的情怀比较深。也在几年前关注了该贴吧，希望了解更多的安庆发展信息，也在贴吧里看见了很多安庆人对于家乡发展落后的那种急迫心情，还有一些人也说道很大大的规划为啥没有安庆，相比芜湖，马鞍山，滁州，甚至铜陵安庆的过江通道建设都是相对落后的。 首先说下安庆的区位和地理条件吧，一个城市的发展于这两点自然资源还是分不开的，安庆的区位位于安徽省西南边陲，与湖北，江西两省交界

相比2018年11月初发布的滨江CBD地块控规来看： 1.独秀大道、滨江大道交叉口地块，根据容积率计算，商务总面积23万方砍成了17万方； 综合各种滨江概念性规划，独秀大道西边商务规模是小于东边的，东边现在4小地块加起来只有17万方，西边只会更少。滨江CBD40万方已经不算多，现在看来这个40万方都要打个问号。 2.独秀大道、滨江大道沿线，商住地块改成纯住宅地块； 滨江地块，商务、住宅界限突然明确划定，住宅地块偏多，商务地块大减，使得规

1、推动怀宁整体划区。增加安庆市区人口，面积。 2、推动海口、中山大道过江通道建设，实现安庆跨江发展、安池一体化发展。 3、在怀宁整体区划基础上，上报安庆轨道交通1号线至国家发改委争取早日批复。 4、准备好菱湖公园动物园的迁移工作，规划建设安庆市大龙山野生动物园。 5、成立市区游乐园招商专队，主攻欢乐谷游乐园项目。 6、谋划安庆市神皖电厂冷却塔技改工作，优化东部新城整体沿江面貌。 7、启动新洲岛及对马岛整体规划，功

首先，必须明确，山口开发对于安庆城市拓展的重要意义。 过去，安庆人常说安庆城市发展空间受限，北有大龙山，东有长江，南有长江，西有石化。 现在，北部新城已日趋成熟，茶岭高铁新城正在谋划，向北拓展可以说已经突破阻碍。向东、向南，只需突破行政区划阻碍。 向西方面，近年高新区凤凰片区发展已经证明，石化并不是阻碍，这已经初步证明，而以前人们没有注意到的是石门湖这个天然地理阻碍。 山口的规划建设，向西突破了石门湖

外地已经在利用支线铁路开通周边县市的城际铁路（变相的轨道交通），前期我已经举了黄骅港和宁波两个例子了，今天又有一个地市采用了我一直推荐的方式。 2018-08-06 16:47 来源：茂名网 茂名网讯 8月10日起，信宜经高州至茂名站开行小编组、大密度、公交化、零换乘的快速旅客列车的消息传出后，广大市民特别是信宜、高州两地的市民好评如潮,纷纷点赞。开行城际快速列车对我市来说是一个便民、利民的创新，距离8月10日已经不足一个星期时间，

望江县1357.37平方公里上生活了60多万人，人口密度相对较大 1995年合九铁路通车，与该县无缘，当下安九铁路已开工，又与该县擦肩而过。 该县老百姓的出行问题是当下的一个重大课题 据了解，望江县老百姓乘坐列车主要是附近三个站，太湖、安庆西、安庆 目前该县每天发往太湖、安庆两地的班车车型为中小型客车 过几年安九铁路通车，武杭铁路也在推进 安九铁路设计时速为350公里/小时，速度相对较快，方便出行 建议该县在县城谋划建设一座高铁

我建议此吧能否有个置顶的帖子，如当年徽网那个置顶的帖子从2008年东部新城的城建变化等等，特别是图片的输入，展示一下安庆这几年的变化。我们可以范围搞大点，素材搞多一些，从全市区的的城建，绿化，水系，交通，人文，工商业等等（各县也可提供素材插入注明），大家可分区域报名提供素材回帖，如东部新城，老城区，开发区，北部新城，县等等，安庆崛起需要全体动员起来，作为标杆展示平台！（PS：这是建议把不算水贴，不支持就算

不知道大家有没有发现一个问题，虽然这几年安庆大力投入，城区很多道路都进行了黑化，部分新建道路也有双向八车道了，可是一直在外地的我觉得在安庆开车并非很畅快。我思考了一下发现一下几点问题: 1.大部分道路限速不合理，如新老城区里城区外围的主干道，限速40，50，即使是双向八车道最高才60，严重限制了道路通行效率，很多本地车辆可能是习惯了，占着车道30左右时速在路上慢慢悠悠的跑，还不如非机动车道上的电瓶车快，外地车总是

如今的安庆，安庆各县之年轻人基本去外地工作了，大部分去了江浙沪，小部分去了省内合肥、芜湖等城

如果有坐k1到高河需要在安庆客运中心站上车的朋友请注意了，那个公交枢纽站是没有k1的站牌的，它停靠

很小时候怀抱满腔豪情，(在那个各市都穷的时候，安庆人还是相当自豪好吗？) 但随时光推移，一个个城

相信关注安庆崛起吧的老乡，都是一群非常热爱家乡的人， 默默关注家乡的点点滴滴的变化，希望能为安

既然大家一致决定留在本吧讨论安庆崛起，就应该逐渐做出样子，慢慢形成风格。 首先，吧务团队要正式