★对宣化创城，有好的建议，看到破坏创城的事情，自己身边的遇到的一些实际问题等，都可以到此贴： （http://tieba.baidu.com/p/5812584291?share=9105&fr=share&） 进行回复（此贴是“宣化创城指挥部”通过“心系宣化吧”网络平台，通过收集广大吧友对宣化创城的看法、建议、意见，从而搭建起政府和民众的互动沟通渠道） ★会有专门人员负责收集和回馈吧友提出的问题、建议、诉求！ ★请大家有序发言，认真反映实际问题！

贴吧没怀来站进度，再发个怀来站房帖，不定时更新

宣化北站每日进度，不定时更新

下花园北站每日进度，不定时更新

开新帖，继续长期更新张南进度

宣化北站施工正酣

偶遇的神兽镇楼

借着中铁建工集团国企开放日，参观清河火车站展室、工地、钢筋加工厂。

张家口目前准备修建“工业文化主题公园”。吧里头有人说张家口南口附近正在拆铁路，不知道是不是有这一回事？ 还有说法是北京铁路局吧张家口北站到南站部分铁路租给了桥东区？这是否属实？如果是真的有没有具体文件？ 如果是“租”的话，铁路会不会拆？ 希望有关人士能回答一下。

3月23日，13号线上随拍清华园盾构、清河站、西二旗桥工地

今天路过张家口南站，下车进去转了一圈，施工现场一片热闹！高铁离我们越来越近了！

因为如果是北京站或者北京西站，进出站乘客太多，非常耽误时间，进站安检等候时间很长，尤其是节假日，出站地铁安检就要半个小时。北站人少清静，再加上清河分流，北京来回，跟坐地铁差不多了。

张家口南综合客运综合枢纽规划设计方案公示 一、项目位置： 位于张家口南新客站项目以南。西至钻石南路（规划南延至铁路以南），东至规划东路（中兴南路以西约 200m），北至南站站房，南至规划站南前街（规划新垣西大街以北约 300m）。 二、项目规模、内容及功能： 占地 27.65 公顷（415 亩），规划总建筑面积 52.6 万平方米（地上建筑面积为 37.5 万平方米，地下建筑面积为 15.1 万平方米）。 主要包括站前南广场（占地 4.0 公顷）、一级客运站（

有昌平站消息的可以放在一起

张家口铁路方面消息，张家口南站将于11月11号搬迁。11月12号起，张家口沙岭子西站开始运营使用。 据了解，张家口沙岭子西站本月底将具备开通条件，目前搬迁工作已经布置完毕，11月11日正式搬迁，11月12日张家口沙岭子西站正式启用。同时，大家最关心的是乘坐公交、买票的问题，在这里给出明确消息： 1、沙岭子西站公交 1路、10路、11路、33路4条公交线路，隔趟延伸至沙岭子西站，延伸线路分别为：特1路、特10路、特11路、特33路。火车南站至沙

注意安全

1.项目概况。新建京张铁路项目包括京张正线、北京枢纽改造、张家口枢纽改造三部分。起点为北京北站，终点为张家口南站，正线全长173.96km，总概算：535.4亿元。由铁总、北京市、河北省共同出资成立的京张城际铁路有限公司负责项目建设和资产管理，项目建成后，委托北京局负责运营管理。 全线设10座车站（其中新建5座、改建5座）和新建线路所1座（八达岭西线路所）。新建车站为：八达岭长城站(2台4线)、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣

【前言】“沙岭子西站”只是坐落在张唐铁路上一个不为人知的小站，而且修建在交通不便的村里，很多人都不知道。随着京张高铁的修建，南站货运的外迁，这个小站逐渐揭开神秘的面纱。以后张家口南站主要以京张高铁和老京包普线的客运为主，货运外绕沙岭子西站的张唐线。这个每天只跑几列火车的张唐线，咋就和如火如荼紧张施工的京张高铁联系到了一起呢？本人带着好奇心，决定对“沙岭子西站”一探究竟，帖子原发在“心系宣化”，经网

(转载) 下花园之家 下花园之家今天给大家带来的是京张高铁下花园北站的好消息，下花园北站建设加快了！一起关注一下吧。 下花园北站项目实施评议会  今天下花园区召开了下花园北站项目实施评议会。区领导及中铁咨询设计公司、京张公司、张运集团负责人一同参加了会议。 中铁咨询设计公司设计师详细介绍了我区下花园北站项目设计规划，分别对其项目的以下方面： 设计理念与原则 设计目标与定位 设计策略与规划构思 城市设计中的总体

如果没急事的话，我个人还是比较喜欢坐丰沙线的火车，永定河谷的风景实在太漂亮。（原谅我没见过世面的样子） 不过冬天的时候还是坐高铁了，冬天感觉河谷没什么景色了。 以下图片是今天拍的。用某国产手机，VXXX x7 plus

我希望你控制在80以下，你们觉得多少合适

自己拍，自己做

我先来:默默关注了十年，见证了你成长的的点点滴滴，一起出发，感恩有你

这条路很平整，应该是去年刚修的！以前走这路，全是高低不平的石子，下花园也在努力发展！由于到了下花园拍摄区政府广场喷泉的时候，手机进水。。。。所以没有拍太多

京张城际吧从现在开始又可以被吧友管理了，吧头像是贴吧的形象工程，这个工程质量的好坏，直接影响吧友们对咱们吧的第一映像，影响他们是否关注的一个重要原因！ 所以搞一个贴吧头像征集活动，希望热爱高铁图片的吧友，拿出你的智慧，为京张城际吧弄个体面的衣服，别让别人看不起！ 京张城际吧.吧务组.宣

工人们正在如火如荼的紧张施工

我先自曝家门 河北•宣化

声明这是根据现有公开的官方资料计算的来的，不代表任何官方，纯属我个人排着玩。 首先我排的是开通初期的，不含崇礼支线的情况，和张呼的具体情况，其次个区段速度我是根据国内其他铁路的情况推测的，京张城际北京北-清河段按照120开通，清河到八达岭西线路所（含越岭段）按200开通，八达岭西线路所到下花园北按照300开通，下花园北到怀安按照250开通（当然国内现在设计250的都是按照200开通的）仅作为参考，票价的计算是200及其一下区段0

铁路开工建设前的程序 国家批准铁路是有一定的法定程序的： 1.列入规划首先就是这条铁路有列入铁道部，国家发改委的规划。由地方政府的计划委员会或成立专门机构具体负责项目的前期工作。 2.设计单位招标（铁道部）再由铁道部组织设计单位招标。 3.预可行性研究报告编制（设计单位）由政府委托具有资 质的勘测设计单位开展项目的预可行性研究（或方案研究）。 设计单位给出预可行性研究报告编制。 4.预可行性研究报告审查（铁道部）铁道

今年，北京市和河北省张家口市共同申办2022年冬奥会的消息再次让京张城际铁路建设提上议事日程。昨天，中国铁道科学院公布了新建铁路北京至张家口城际铁路八达岭越岭段全本环境影响报告书。报告书中称，该段工程在北京境内将3次下穿长城（八达岭和水关）。隧道爆破、列车振动以及铁路线对景观的影响都成为公众关注的热点。 　　长城风景区建铁路线会不会“煞风景”？ 　　隧道采用“无洞门洞口” 　　新北京至张家口城际铁路八达岭越

之前张家口吧里的那篇帖子居然被楼主删了。。。。重新开一个