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嘿 V go!净原新能源摩托车走起~

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    My-vsun最后一项改装,31芯三星柱.Over!
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    10天的时间,嘴上消停了…手脚没歇下… 不得不说,净原车架各项指标都很OK.一年零29天,,风雨兼程行驶5978公里。掰开外壳,内部遍布尘埃…拆洗干净可喜之处,也是意料之中,没有任何老化生锈现象,包括每一个螺丝,依旧靓丽如新…这是净原最为值得夸耀之处…
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    t1 换LED 淘了一个佛山照明led 26w,换掉原来的卤素灯
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    首先不推荐载人,开箱的时候按照箱子外表的图案说明操作,建议两人以上开箱,第一步看说明书(不看后悔),遥控和应急钥匙一定得一起携带,反之可能触发锁车头无法打开,后轮有个小暗锁,个人建议首次充满电使用(电池不轻),新人不推荐兔子模式(我就是新人40多都吓尿我了,我第一次驾驶电动车以前都是骑单车)续航我还不太了解,未来可能拿去送外卖(虽然可能不太实际)以后我想买鸷道。不推荐载人是因为第二个人无法下脚
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    最近骑T1v3就骑的少了,老婆每天买买菜驾驶没我这么激烈,那就把后减震换回原厂的,前些日子给换了,没来的及写个详细的拆车帖!其实还是很有必要的,这车拆起来有点小技巧。这里慢慢补
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    真空胎的补胎方式有很多,现阶段最不推荐的是轮胎自补液,。自补液因为大部分的修车铺都是图方便直接让加,消费者也觉得一劳永逸。但市面摊位自补液的质量就和绝大部分摊位,修车铺一样,混口饭吃的技术而已。可以说都是不合格的,最终的结果就是烂轮毂,因小而失大,触目惊心。一般有条件的还是尽量能热补为好,这是最好的选择,特别是更换过高性能轮胎后,一个轮胎也不便宜。如果实在没条件热不,那就辣条将就一下吧,虽说辣条补
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    我也只能摇摇头了,前减有一部分车友觉得太软支撑不够,嗯要换。还有一部分车友又觉得硬,嗯也要换。众口难调吧,总之就是想动动手,那么我就帮你们出出主意吧!有两条路,1原车减震改装,换减震油,要软要硬都可以,得找专业的不然弄不好还渗油人家不懂的,大部分修电瓶车的水平也就是个修自行车的水平。你自己还得懂点专业知识。2换三星,那就什么减震都可以换了,不过你得考虑你的前挡泥板。希望对你们有用!
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    先在这里像大家道个歉,由于我的疏忽 不当心把评论给怎么整没了,导致前段时间扬州的帖子无法评论!尴尬尴尬,下次一定严谨!
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    因为是净原吧第一次车友会,所以我提前10号晚上就过来了。路上还是比较兴奋的一路几个小时也没有困然后熟悉沟通和准备第二天要注意的安全问题和流程。第二天八点多我到达活动现场,看到很多当地的车友准车友已经陆续的来了。门口排着一排T1各色都有都是高配很漂亮,第一眼看到感觉实车要比图片好看一些,最漂亮的颜色也肯定不是那个蓝色(个人眼光白黑银)这边是扬州的经销商车型很齐全,老店装修可能没有边上那么新潮,但老用户都
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    五羊-本田 和 五羊电动车 一点关系都没有。虽然都在广州。大家不要误解了。五羊本田是由广汽集团和日本本田株式会社共同投资的合资企业,和五羊没有关系,大家不要上当了。
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    五羊本田净原电动摩托是早在工信部第261批机动车生产许可公告中就有的合法车型。这是其他品牌达不到
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    V-GO镇楼— 说明一下,这是净原官方的一个独立用户调研,跟经销商的客户回访没有关系,填写的数据会直接反馈给厂房,也不涉及敏感信息,可以放心填写。
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    前后9090半热熔后,第一次骑行的数据!
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    .... 我想 每个人心中都有一部属于自己的净原
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    研究了一个月的电动车,看到V3瞬间走不动道了,车到手第一件事把原车贴花撕掉,做了自己英文名的贴纸。 然后又在淘宝某店看到了V3的钥匙链,可惜没货了,没办法自己动手照样子画了一个,找淘宝定制钥匙链的定制了一个,但是目前还没到货。 左官网实车照片,右淘宝V3的钥匙链,中间我自己照样子画的
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    先说说我买电动车的契机。 一是 我家附近南北两条路今年同时开始改建, 南边弄高架, 北边隧道重修, 可想而知路堵城什么样子。 小区出来的第二个红绿灯基本要3次换灯才能通过, 开到公司附近的那条路又是主路, 红绿灯又要堵上一阵。 经过我多次测试 , 上班开车的话 ,大概在25分钟左右 。 平时就有点起床难, 开半小时感觉心累。 第二是,油钱。 车子不堵还行,堵起来油耗就厉害了。 我算了算一个月开车上下班我要花1000左右加油, 刚开
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    蜡烛灯一刻也不能忍,换了H4 30瓦led,换灯要拆掉踏板两侧板件,前面板8+4颗螺丝,一把十字搞定。拆开后松开红色接头,取下整个前罩,取掉原厂灯的防水胶圈(没用了)。更换新灯固定线束即可,不需要破线。最后一步要调整车灯高度,这个晚上再弄,现在看不出效果,老板说可能会另对向车刺眼。
    莎莎es 10-12
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    组建Q2车队,再提2台
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    原装的灯其实聚光挺好的,还有切线,可惜有点暗了。这个石栏的不错,至少够用了,当然没法跟透镜氙气灯比了。
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    这两天我在朋友圈看到有人谈论这个事,身边有骑车的朋友在转发,谈几点看法吧。 首先我不骑摩托车,也很少骑电动车,市区内出行更多的时候在地铁和私家车上度过。
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    众所周知,在大上海一张本地的摩托车牌有着多么不菲的价格,这也是让很多车迷望而却步的原因。同样,由于牌照的昂贵,在上海拥有黄色牌照的摩托车几乎都是一水的大排。 净原T1,也是一位重量级选手。上牌的车主“青蛙”选择净原T1并非盲目,电动车新国标出台后的今天,在大上海交警严查超标电动车。 因此,一辆可以合法行驶、放心出行、持久使用的电动摩托车就显得尤为重要。而五羊-本田连续几十年的好口碑,将“放心”这一特性发挥
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    换个胎小工把轮毂给搞花了,出出主意来!以后知道记得让人家垫点东西再拆。
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    一年半的小白 能认识你们很开心
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    确认过眼神,五羊是目前车里原厂最耐cao的没有之一.
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    首先车是实体店入的其中有些小曲折,不过也让我了解到净原和其它品牌的不同之处,旧抵500换新3800,也就是说总价4300根本没得到任何优惠。 论外观因为这净原牌子的车路面上比较少见不普遍,所以给人比较新颖的感觉。v3外观上我觉得还有很多可以改进的小地方,勉强给个80分吧。
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    t1买来一周了,还是写点东西,纪念一下,本人坐标杭州郊区,以前骑摩托车的,豪爵海王星和天鹰踏板,守法公民,每年年检和买保险,摩托车已经超过年审了,所以二手600块卖了,其实开开还是挺好的,为什么要买电动车,因为摩托车年审和买保险太麻烦,周末车管所不上班,而且年审都要看那些人的脸色,我们这里电动车管理比较松,市区尽量不要去,超标电动车抓住要罚50.平常我就周末带孩子去补习班,去超市,买菜专用,一年可能也就开1000
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    净原T1对比V3
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    电动车马上要开始强制3C认证了,这个证可能跟我们每一个人有关: 2018年8月1日起2019年4月14日,电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。自2019年4月15日起,电动自行车产品未获得CCC认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 ——《公告》 电动车强制3C认证意味着: 一、认证与使用:电动车3C认证强制执行之后,没有3C认证的车辆不仅禁止销售,而且在很多地方上牌都难以解决,可以说,3
    Tom9015 11-14
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    定制了原车免破线插头,可以实现无损安装。 既保留原车防盗器,也不影响GPS的安装,多一道保护,两全
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    五羊本田的车子全车电器件都是防水保护的,一般来讲最好不要破线改装电子设备, 我做了一种免破线插
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    净原V3 入手第六天 贴吧里逛了好久,终于决定下手了净原V3白色鼓刹。陆续买了坐垫,脚垫,手机支架,登记了防盗备案号,安装gps,自己动手刻了个(买菜用)。车颜值高,跑起来非常稳,一档35左右,二挡53左右,gps实测, 码表要快5㎞/h左右。减震器非常的软,一个人骑非常舒适,但是带上老婆儿子,就显得支撑不足。带人有点挤,但是不跑远应该问题不大,定位就是一个人骑的车,所以没有后脚踏,后期自己改。车灯比一般的电动车亮,但是比不
  • 13
    一起相约上牌去
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    自从我家之前的小龟王坏了之后。就一直在淘电动车。看中小牛。还有米家在众筹的一款速柯。但是价格
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    200公里时中毒换了后两根川南减震和前后半热熔的90-90-10的建大轮胎。 换完轮胎后抓地力确实要好了,感觉比原来稳了。但是提速比原来慢了,高速原来能到60现在只能跑到55,低速原来跑40现在跑35。不知是轮胎变化的问题还是安装的问题有没有大神指导一下……有没有换过90-90-10轮胎的车友说下有没有这种情况? 川南35减震对于长期俩人骑来说可能好点,经常单人骑比原车减震要硬。所以要舒适还是运动你自己选。想兼得?除非换更贵的气囊减震…
  • 40
    本来打算买个国产十大品牌电动自行车代步的,哪知道被我哥鼓动买了v3,走的咸鱼,徐州那家,3780 鼓刹,白色,带电池,骑了一个月才跑300公里,平时送送孩子自己骑骑,孩子很喜欢,我也喜欢,说说感受 1,有劲,动力足,经济档35,高速挡55左右,没有试过高速挡到底是多少,应该在60左右,油门感觉很好,灵敏轻柔, 2,电池充满电第一个稳定跑40公里,第二格电动力稍有衰弱,经济档还可以30,高速在50左右,第二格电熄灭基本就只有25左右的速
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    新车开箱,某宝网购3天到车,裸车4100白黑色,物流小箱货送到家门口40元,加电池超威60V20ah 加撞车670。
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    净原Q2实拍!

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