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    类似的贴子我估计之前肯定有人发过,但我觉得很多人没有说到重点! 首先5气门在之前可以说是雅马哈r1的标志性配置,废话不多讲!直接说5气门的优点! 气门数量越多进气面积就越大!进气越大功率就越大!另外气门越多每个气门的重量就会越小!重量越小惯性就越小,惯性越小气门回位速度就越快!(活塞速度超过气门回位速度就会发生顶气门故障!所以气门回位速度非常影响最大转速!)
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    那天,搭高铁到台湾中部--台中!! 为了,骑一台Vespa 150cc老车,回到嘉义市!! 从中午出发,中途停停骑骑!! 回到家,只有一字{累}!! 真佩服在内地骑摩托车,
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    今天给大家简单介绍一下小黄龙250的一些基本的东西,首先大家可以先看一下整车的参数 首先这款车的亮点在于性价比,相比于两大合资250车型来说小黄龙250有明显的性能优势,价格优势,配置优势,下面大家可以看一下他和他的竞争对手们的各项体检指标。 首先我先和大家讲讲这些参数都分别代表了什么,首先我们看功率! 雅马哈飞致250功率为14.6千瓦 豪爵铃木GW250功率为18千瓦 钱江贝纳力小黄龙250为18千瓦 从功率上看小黄龙与GW的功率明显高于
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    国庆前三天出发 带着媳妇。也算蜜月之旅吧 青藏线进川藏线出。目前已到格尔木。
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    化油器是摩托车正常运转的重要部件 虽然现在已经是电喷时代了 但是国产小排量基本还是以 化油器为供油形式的居多 今天我就和大家分享一下化油器的调节技巧 首先现在主流的化油器有两种一个是真空膜片式的化油器 一个是柱塞式的化油器(柱塞的化油器pz26的又是主流) 有的老车友普遍都认为国3的车马力和冷启动性能都不如以前的国2国1的 这其中化油器决定很 多因素 1个是国3的排放要求高 所以国3的化油器的混合比会比较淡(这样能减少排放)
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    首先摩托车的点火器 分为 几种类型 (排序为老技术到新技术) 一开始摩托车的点火装置是《白金触点》点火方式 代表机型 铃木小100 原款cg125 幸福250
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    浅谈国内外大小排量摩托车限速 以前经常听见有人问怎么怎么解限速,有时候我觉得这是一个挺无聊的问题,但经过这么长时间的测试我发现不少车子确实有限速,而限速的方式和解开的办法也都不尽相同,下面我来说说怎么判断车子是否有限速和怎么解除限速。 先说限速的几种方式和解除办法 第一种化油器车的限速。 点火器限速的 这种限速比较常见于国内的厂家,据我测试五羊本田,豪爵铃木,新大洲本田都有点火器限速,点火器限速有一个特
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    小黄蜂经典名车,在国内口碑极好,可以说与cb400齐名,但没吸逼400皮实众所周知。 今在俱乐部看见一辆正在洗车的黄蜂250,一问原来是一小摩友新买的二
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    相信大家都知道日本有4个比较大的摩托车厂家,分别是本田,铃木,雅马哈,川崎,那么大家或多或少也知道一些他们之间的一些故事,详细说起来那也是30年前的事情了,那时候各大厂的比拼重心在于马力,后来日本实行马力限制,最终结束了这场差不多10年的马力竞赛,其中竞争最激烈的就是250排量,在1980年代,4缸的当时有本田的CBR250,铃木的GSX250,雅马哈的FZR250,川崎的ZXR250,以今天的事实来看的话应该是本田CBR250口碑最好,铃木彻底失败,雅
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    【跟青春谈一场轰轰烈烈的爱情】 一.缘由:向青春致敬 ①四年前,一个年轻人扛着大包小包的行李,从一千多公里外的老家来到这个即将生活四年的校园。当时觉得四年足够漫长去实现环游中国的梦想。四年弹指一挥间,如今即将毕业,才发现四年并没有想象中那么漫长,反倒像是课间趴在课桌上睡了十分钟而已。就要毕业,就要告别校园,回想这四年,读书旅行交友,皆尽心尽力,并无遗憾,但总有一种力量指引我去把这梦想变为现实,借此向我
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    经过我的观察很多人过分迷信水冷 这是不对的 下面我就要为大家讲解一下个个冷却系统的优势与缺点和改装知识 水冷:水冷是散热效果比较好的冷却方式 水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温 水冷的基本配件是水泵 水箱温控还有风扇 水冷的优势是 可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制 水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果 在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作 在温度过高时
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    要说在国内公路赛类型的车就不能不说本田系列,今天我就为不太了解本田的吧友详解一些本田每款车车的区分方法,先从250cc开始。 下面介绍一款经典的烈火战车,nsr250的年代区分方法,此车是2t的经典名车,不论是在电影当中还是在赛厂上都是令人难以忘记的2冲程250cc经典 nsr250(p1)88年开始生产现在已经非常少见了
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    1.启动时候的磨损 首先,发动机在运转中磨损最大的阶段便是在启动的时候,有些人不论是冬夏天都没有养成热车的习惯,其实这样很伤车,因为启动的时候机油泵需要一段时间推送机油到缸头等部位,这一段时间直接骑车磨损是很大的,还有就是冷车的时候润滑也不好磨损也非常大,正确的操作是等水温升到70度以上的时候在开车,没有水温表的电喷车可以等怠速下降到正常转速后开车,化油器的车就需要在多怠速运转一下下。 2.越级降档和越级进
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    TOP 10 V8 在上世纪90年代中期,Morbidelli公司为Boss Hoss打造的这颗V8引擎的确非常出色,不过他们并非是唯一的V8制造商也并非唯一的搭载了V8发动机的车型。相比之下,摩托古兹曾经在上世纪50年代的格林披治赛车上使用的这台V8引擎(图示)更加出色,这台引擎的流传更加广泛,也是很多优秀的工程师甚至民间玩家非常热衷的一款。 TOP 09 直列六缸 说道直列六缸,大部分读者肯定会率先想到宝马,在汽车领域中宝马的直列六缸引擎的确是早几年宝马的精
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    摩托车悬挂系统的作用,主要是两个基本功能:一是隔离、消化来自路面的颠簸、震动,保障骑手和乘客的舒适安全;二是为骑手的转向等操控提供支撑。 现代摩托车悬挂系统的典型配置是前轮采用双前叉,后面安装单筒或双筒减震器。但是,真实情况远远超过这个“典型配置”,悬挂系统不仅为骑手乘骑和操控提供有力保障,而且与整车造型、格调息息相关,成为骑手标榜个性、彰显自我的重要依托。 随着摩托车的持续进化、悬挂系统自身的不断
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    化油器主要特点 结构简单,成本低,维护简单极速高而排放高。 电喷主要特点 冬季启动性好,排放低,油耗低,但是最高极速比化油器差点。 化油器的也分很多种,比如柱塞化油器,真空膜片化油器,高低速双喉管化油器等等 同样电喷也分开环电喷,闭环电喷,单点喷射,多点喷射等等。 一个成熟稳定的化油器要比一个粗制劣质的电喷要强的多,同样一个技术先进成熟稳定的电喷系统成本也是化油器的5-10倍成本还要多。 比如说开环电喷,钱江007
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    摩托车有干离合和湿离合,普遍中国国内的跨骑车大多采用湿离合,踏板车大多采用干式自动离合,很多人对于跨骑车的干式离合接触的不多,今天我就来讲讲跨骑车的干试离合器和湿式离合器的优缺点。 干离合的优点 1.离合器外置,散热快。 2.离合片没有机油润滑,不容易丢转打滑。 3.离合片没有机油阻力,分离更清晰彻底。 4.离合片没有机油润滑,离合片贴合直接。 总结:干式离合器有散热快,分离清晰,换档响应快,机加速快(不丢转) 湿离
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    相信大家保养车子最看重的还是机油,今天我也整合了以前的经验和其他车友的经验讲讲机油选什么好和机油会影响什么性能方面 关于用什么机油 机油不是越贵越好,不是合成全合成就一定好,首先要适合的才是好的,比如普通单缸的125使用赛车机油或者偏于高性能的机油就不适合,首先这些偏性能的机油换油周期比较短,机油比较偏向流动性,噪音比较大,比如说某车友125单缸车用了300V感觉震动大了和噪音大了,其实这个很正常,因为普通125的制
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    相信大家都听过VC这个东西,VTEC就是可变气门的意思,这是个广义词,这个可变气门技术最早是本田开发,汽车上有本田红头机,摩托车上大家比较了解的又有盗匪和CB,那么CB与其他有什么不同呢?下面我来说说。 CB400的可变气门主要是低速每缸开启2个,高速每缸开启4个,这样做的好处就是可以提升低扭和降低油耗而又不损失高速性能。            摩托问题咨询可以加我QQ2071386866
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    摩旅的意义,摩托不同与汽车,汽车你只能局限在一个小的空间里,就像一只玻璃展台,又或者像是在看电视,你是个被动观众,你只能麻木的看着风档玻璃前的景物拉扯而过,但是摩托就不同了,他会让你感受微风,感受阳光,感受新鲜的空气,你不再是被动观众,而是真实的体验速度与大自然的美景            摩托问题咨询可以加我QQ2071386866
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    摩托车吧,一直是权限的重灾区,吧主权限十分厉害,而且往往被删,被封吧友找不到人,所以特开此贴帮助大家查询被删,被封的记录信息,因为本人摩托车吧一直拉黑封禁中,所以没办法在摩托车吧互相转告,玩摩托车吧的朋友如果有需要的可以互相转告            摩托问题咨询可以加我QQ2071386866
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    今天讲讲摩托车离合器的知识,首先,离合器主要有分离,缓冲,衔接的作用,一般离合器分别有主动分离和被动分离两种,细说起来有干离合,湿离合,双离合,滑动离合,自动离合,无极变速离合,以及滚子离合,摩擦方式有,片式,蹄块式,一般主动分离大多为离心原理,是靠发动机的运转带动离合器产生离心力来贴合,一般这种离合在不运转或者怠速运转的时候是分离状态,发动机超过一定转速后离合器贴合,动力才会传输到档位以及轮子上
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    说起雅马哈R1大家一定不会陌生,在我接触摩托车的这几年中唯独给我印象深刻的一款车就是YZFR1,相信大家第一次见到这款车一定是被他的外形所深深吸引,不管是早期的化油器版R1还是中期大改版的R1,在公升车系中雅马哈一直在外形与细节上独树一帜,但是雅马哈在发动机方面一直不敌本田的品质,不如川崎的性能,所以新款雅马哈以十字曲轴为噱头开始进军公升车系,那么到底什么是十字曲轴呢?十字曲轴又有哪些优点和缺点呢?今天大家就听春
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    摩托车通用保养事项 1.磨合期,磨合期每300-500-800-1500公里换一次机油,大家要记住是每,每骑多少公里换,不是看表到300-500-800-1500,如果看表那就是300-800-1600-3100公里更换,出磨合期每2-3千换一次即可,磨合期内建议用好一点的矿物油,磨合期后可以用合成。 2.三滤的保养,一般汽油滤芯最好1万公里更换一次,机油滤芯换3次机油清理更换一次,空气滤芯路况好的一万公里检查清理一次,路况不好的提前清理检查即可。 3.车子油箱最好是加满用完加满
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    今天给大家分析分析最近比较热门的两大国产跑车,YCR2和创台R1,首先我想说这两大装逼神器的名字都挺有特点的,一个R1,一个R2。。。 我们先来分析解读一下YCR2,这个YCR2外观可以说是相当不错,他所用的发动机是力帆258MN,这个机器有300-400排量的,目前300排量的功率是21千瓦,扭力是26N,压缩比11.1,异步双缸水冷4气门(每缸2气门),这个发动机的主要特点就是震动小,发热低,但是怎么说呢,这个发动机其实就是仿的铃木GW250发动机,也可以说是GW
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    GSR400与CB400大评比 相信大家都或多或少的都有一点4缸情节,今天我就给大家讲一讲最后的日系4缸小排量400街车! 说到日本车那还得从80年代说起,那是个疯狂的年代,马力至上的年代,各大厂家都把最多的精力投入到了提高马力上,四冲4缸250CC45匹马力,四冲400CC60匹马力
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    摩旅途经辽宁,河北,山西,陕西,四川,云南,贵州,广西,广东,江西,安徽,江苏,山东,最后在回到河北,辽宁,途经天津,太原,西安,成都,昆明,南宁,广州,赣州,合肥,徐州,济南,天津,最后秦皇岛,这样子,小城市就不说了,太多记不得,总之建设总体表现不错,详细的容我慢慢讲~ 首先说说质量,这次摩旅总里程9000多公里,山路土路石头路大多都经理过了,整体来看建设质量还不错,没有出现故障和扔半路的现象,半路只
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    5月18日从四川省南充市出发. 历经6天半 于5月25日晚上9点过到达布达拉宫门口。路上下过大雪 遇过塌方 自
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    今天讲讲何为扩缸机,说到扩缸大家应该都有了解,那么我想很多人并不是很了解扩缸机与非扩缸机的区别,首先来说说扩缸机的定义是什么呢?简单的说,扩缸机就是在不改变发动机的基本结构,只做加大缸颈来提高排量的一种发动机,就拿CG机型来说,他有125-150-175-200-250这么一系列,这个机型,125-150曲轴行程一样而缸颈不一样,这个就算扩缸机,而150-175缸颈一样而行程不一样,这个就不算扩缸,同排量的扩缸机于原排量的机器有几种不同,一个是
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    今天给大家说一说我自己多年总结的一些保养车子的偏方,正常保养的发过很多,今天就说一些不怎么被人知道的小技巧吧~ 1,吸铁石的秒用,说起吸铁石大家小时候可能都玩过,这是一种可以粘住金属的石头,我们可以找一些体积小但是磁力强大的强磁铁放到机油滤芯里面(一定要确保不会影响发动机正常工作的地方)这主要是因为强磁会吸附铁渣和油泥,可以减少发动机磨损(当然有些厂家出厂也都是在放油螺丝处镶嵌磁铁的,只是太小,而且
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    首先今天讲几点吧,讲一讲高性能发动机和一般发动机的区别,还有一些摩托车发动机的一些小知识~ 首先为大家解释一下3点很多人经常感到疑惑的问题 1.为啥有些同排量发动机性能有很大区别? 2.发动机的各项参数都代表什么? 3.如果改装的话怎么样才能明显提高性能? 先说第一点, 所谓发动机性能、油耗、他们与发动机排量有关系,但是不是绝对关系,就是说在一定范围内,排量稍小和排量稍大不一定就是排量大的性能就一定好,也不一定就
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    彭州仙女山据成都几十公里,这里是长寿之乡,中途还可以游玩三A景区黄龙溪
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    首先说一下误区 第一个就是机油如何放干净的问题 有的修车师傅用汽油清洗 有的在放机油时大油门轰车 首先在缺机油的情况下大油门轰车肯定对发动机有损坏厂家也是明文禁止的 第2就是用汽油清洗发动机下面楼主进行一下测试 大家都知道发动机里面有很多油封和密封垫下面楼主就来实际测试一下 用汽油清洗发动机
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    改了17小飞,调整了一下化油器和点火,极速估计135左右吧,路上车多,没有机会一直拉
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    《高速公路交通管理办法》 第四条 行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车,以及设计最高时速低于70公里的机动车辆,
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    买一辆不错的摩托车能骑着走,就能自命为骑士了吗?我认为这个称号真心不能自定义。要想成为一名真骑士,要看日常骑行中是什么样的表现。
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    全程无语,只有图片诠释一切。
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    即将上市万元级3大热门车型,本田CBR190,力帆KPR200,阿普利亚125 首先说一下本田暴风眼190,这款车目前来看价格定位14800,整车全LED灯具,功耗低,线路使用寿命长,更环保,普通灯相比与LED有功耗高,发热量大,寿命短的缺点,所以本田在这方上面上做的很到位,其次就是按键LED背光设计比较人性化,对比本田幻影,CBR190外观,配置上都强化很多,增加了电喷和倒置减震,同时外观也更加前卫了,但是在发动机方面我觉得还是比较中庸的,虽然说是全
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    新人报道,附上座驾。
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    铃木125骑了九年了,今天终于换了KP150