也是终于提了我的春风

本人07年的16岁有个机车梦，现在也就只能进厂，干了3个月攒了3400多块了打算了干两年到18去整个驾照圆我的机车梦，打算买个2-3w左右的，我听网上说春风，凯越，铃木隼，和川崎这四个品牌的很屌，所以打算攒钱买。能推荐一下子吗？，人生第一台我想要快的油耗低的很酷很屌的。有大佬推荐一下吗？（本人不是问题儿童只是家里穷供不起我读书，只有学费钱但我妈病了又要手术费我高中学费要1万多我妈的病是卵巢囊肿破了也要1万多后面我就不读

一、汽车电瓶亏电的原因 在深入了解如何处理电瓶亏电之前，我们需要明白电瓶为什么会亏电。常见的原因包括：长时间不使用车辆导致电瓶自然放电、在车辆未启动时长时间使用车载电器、电瓶老化或损坏等。 二、面对汽车电瓶亏电的处理方法 检查电瓶状况：首先，使用电瓶测试仪检查电瓶的电量。如果电量过低，需要及时充电或更换电瓶。同时，检查电瓶的正负极是否松动或腐蚀，如有问题应及时紧固和清理。 使用应急启动电源：如果您备有

18岁靠自己拿下人生中的第一辆机车，或许春风250sr在各位看来是工业垃圾，他却是我赞了几个月才拿下的机车，有着一个机车梦，一直努力的往这个钟点靠近，当达到的时候这才只是个起点罢了，前天刚考的驾照昨天买的车今天到的，希望各位老大哥们给点鼓励的话谢谢啦。（我知道机车圈子里有鄙视链，但这却是对新手比较友好的车型了，轻点喷）

寻山追红霞

以前很多小白经常买到药车，或者买到车回来后小毛病不断，这次我就教大家几点轻松，简单的辨别车况的小窍门! 1.首先我们买车，第一点就是要看车车的原装度，和车车的皮毛，那么对于车车的外表我们如何破解猫腻呢？有几个办法可以看出车车是不是有摔过或是重新做过板，那么怎么看呢，一般容易修补的板大多数都是前面两侧的导流罩，我们可以留意一下导流罩的背面，一般有摔过的修补过的导流罩里面都会有刮腻子的痕迹，胶水的痕迹，这

今天新提的赛科龙ra250 外观是我喜欢的复古风 看了几款比较火的复古车型最终还是选择ra250 比起老款加装了水冷滑动离合 性价比高 一万多耍高端复古车 操控丝滑 换挡相当清晰 空挡也是一找一个准

上牌子啦

#机车头像#机车头像 链接：https://photo.baidu.com/photo/wap/albumShare/invite/eOMnLSnyan?f 都是楼主私藏～高质量原图，喜欢可以+楼主相册哦，欢迎自取！

我是全国第一批车主 4月份提的车 到目前 跑售后不低于5次 已放弃售后以后就自己修车 1：原车离合大鼓会有哒哒哒的声音 像炒螺丝 并且冷车时跟热车时声音不一样。（换了离合大鼓已解决） 2：前刹车有异响 吱吱声。（据说换个刹车片可以解决） 3：7500-8500转的时候 电子开关共振很大声 很吵吱吱声（不知道是只有我还是都一样 ）目前还未解决。 4：一档高转速的时候捏离合挂二挡会打档，有哒哒哒的声音，好几次挂不进去，并且有时候滑进去会跳

碰很多喜欢就却没有买的。也碰稀奇的。 也有看不惯的 人小还骑这么大的车 个子一米六不到

买2手车要注意的问题很多 但是无非3点经验 1看 2问 3试关于看 讲究的是第一眼感觉 皮毛啊 原装度啊 细节啊 车车协调度啊等等 详细的观察轮胎的磨损 牙盘的磨损 离合器手把 坐垫 脚踏 刹车片 避震 发动机 这些直观的东西都能看出车车的磨损情况和保养情况关于问买车之前一定要多问问其他同车型的卖价和买价 以便于砍价 可以听他的一些理由 为什么卖自己的车 以便于了解车辆情况 也可以问问保养情况 等等作参考 关于试车这就需要经验的积累了

这3款跑车正好是直列双缸机的3种形式 首先说明一下直列双缸有同步双缸同步点火和异步双缸异步点火，还有第三种同步双缸异步点火，两缸活塞同方向运动是同步机（同上同下），两缸活塞不同方向运动就是异步机（一上一下）那再说一下同步双缸异步点火，有一种发动机活塞同方向运行，但是两个活塞到达上止点和下止点的时间不同步，火花塞的点火时间自然也不同步，这就是同步双缸异步点火的由来，同步双缸同步点火，左右两缸活塞到达上下

转自·骑士分享 4月份刚上市的五十多款摩托车，重点来看这10款，会更有特点 4月份的内地摩托车市场可谓是异常热闹，因为在过去的一个月中，竟然有五十多款摩托车上市，它们当中虽然也有一些优化升级款，但是新款车型的比例也是比较大的。 不过这些车型中相对更符合大多数车友使用需求的，无非就是一些更接地气和有特点的车型，所以在它们当中我们就可以重点来看这10款。(排序以上市时间为准) 第一款 龙嘉XDV250 目前售价22980起 这是一款跨

世界十大机车排行榜原创2021-11-14 10:50·鹿邑子 1、川崎，2、宝马，3、铃木，4、贝纳利，5、比亚乔，6、KTM，7、哈雷，8、雅马哈，9、凯旋，10、豪爵。 1、川崎 川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏

全新开箱，终于可以喜新车啦[让我看看][让我看看]

🏍️是留给我最后的倔强。

今天的风格外的大。

在这爱玩的年纪，我开始选择收心了。

热爱漫无边际，生活自有分寸

尝试各种车型，不要还怕摔跤，在爬起来就好了！#qjmotor#

在回家路上，突然发现一处樱堤，樱花盛开，花瓣瓢零，格外吸引，这不就是我想找的“桃花源”吗

买车不懂来问我，给你解答（无广告）

长期更新，为新手提供购车建议（无广告）

类似的贴子我估计之前肯定有人发过，但我觉得很多人没有说到重点！ 首先5气门在之前可以说是雅马哈r1的标志性配置，废话不多讲！直接说5气门的优点！ 气门数量越多进气面积就越大！进气越大功率就越大！另外气门越多每个气门的重量就会越小！重量越小惯性就越小，惯性越小气门回位速度就越快！（活塞速度超过气门回位速度就会发生顶气门故障！所以气门回位速度非常影响最大转速！）

我先说哦 我是女的，是女的 别老是说我是男的 贵州女骑手路过

呐呐呐，本人具有驾驶摩托车经验六年之久，各个排量的车我基本上都开过，最终定格在目前的yamaha-yzf-R6，15款的，现在给想买车的新手一点建议，谨记几点。 1、地平线不要买，不要买，不要买。(重要的事情，我要说三遍) 2、如果你一次没有接触过档车，请你从低排量慢慢上升，直接上600 公升是对自己的不负责任。 3、做正规的骑士，买车之前希望你把驾照弄好，哪怕你骑水车，也一定要有自己的驾照，不是拘留不拘留的问题，真是的为了自己和别

被误认也正常，毕竟一身正宗的铃木GP蓝太显眼，而且GSX-250R确实是根据铃木大R设计的，铃木专宠的单灯、透明转向灯，甚至铝饭盒一样的排气也跟大R一直以来的设计异曲同工。车身大大的“SUZUKI”确实唬人，必须得承认这一身GP蓝给GSX-250R加了太多分，在最靓版花里，我就服铃木。 GSX-250R的直接竞争对手是川崎小忍者和本田CBR300R，正巧对这几款车都还有发言权，虽然都定位入门运动车型，但各车的感受还是有不少差别的。GSX-250R座高780mm，CBR300R也是7

要说销量最多 国产化 山寨化 最多的125 那cg125是肯定是当仁不让 第一名 改装的cg125

今天讲讲摩托车离合器的知识，首先，离合器主要有分离，缓冲，衔接的作用，一般离合器分别有主动分离和被动分离两种，细说起来有干离合，湿离合，双离合，滑动离合，自动离合，无极变速离合，以及滚子离合，摩擦方式有，片式，蹄块式，一般主动分离大多为离心原理，是靠发动机的运转带动离合器产生离心力来贴合，一般这种离合在不运转或者怠速运转的时候是分离状态，发动机超过一定转速后离合器贴合，动力才会传输到档位以及轮子上

对于我们中国摩托行业来说，单缸摩托已经了然无味，4缸摩托又远远没有普及，目前只有黄龙600一款，双缸车也就成为了现在主流摩托发动机的一个形式，所以今天我就为大家介绍介绍国内外的7种双缸发动机的形式和优缺点 首先，我们先看一个图，单缸发动机的基本工作原理 1吸气（180度）→2.压缩（360度）→3.燃烧（540度，动力的来源）→4.排气（720度） 那么通过以上我们对发动机工作原理的了解，曲轴旋转360度为一周，而一个缸的运转一次需要旋

下面先介绍下链条机，我们常说的小链条机，顾名思义就是以链条驱动凸轮轴而控制配气的发动机，这种配气方式的好处就是，小链条质量轻，惯性小，而且是旋转运行所以在震动方面表现的比较好，震动比较小，这种配气的发动机有双顶置和单顶置凸轮轴的分别，单顶置凸轮轴需要摇臂来推动气门，双顶置的凸轮轴一个凸轮轴可以直接推动一组气门，但是不论是单顶置还是双顶置的，他们都分别有2个偏心轴，一个负责吸气一个负责排气，所以链条

说道vtr 就不得不说vt系列 vt年代久远 所以我就挑了一款代表性的车也算是vtr的前身 vt250 SPADA 来对比一下vtr250 (上图为 88年vt250 SPADA 下图为09年vtr250） vtr250 是标准的90度v2水冷双凸轮 压板式8气门发动机 每缸4气门 新款vtr250 告别以往的化油器时代 改用PGM-FI 电喷系统 发动机依然使用传统的vt系列发动机 相比99之前vtr 马力缩小为30匹 早期化油器版本的为32匹 而88年vt250 为35匹 外观我们就可以看出了车身vtr 改变了很多 以88年vt250 以性能为第一要素 转换为舒

首先说一下相比于老款春风650NK，新款的改款和升级 1.特别明显的样子变帅了，比老款外观好了不少，主要和春风150NK的样子比较接近了，400也差不多，我个人觉得黄龙没有春风650NK新款的好看。 2.操控上了一点，车架有改进，不过还是用的正叉，用正叉呢我想一方面还是为了保持以往整体的操控性和耐用性吧 3.电喷系统换了，老款是杜卡迪电喷，新款博士电喷，650NK的发动机其实一直变化不大，电喷系统有过最少3次变化，和黄龙一样国产大排量电喷

排气系统主要由排气管、消音器、触媒转换器及其他附属元件构成。接下来一一说明其工作原理和功能。

摩托车一般分为鼓杀和碟刹 有几个误区我要说一下 不一定碟刹一定就比鼓刹好 不要盲目瞎改 要说刹车技巧 这是很笼统概念 因为影响刹车的因素有很多 刹车的种类 路况 车辆的重量 还 有车辆的重心 这都是决定危机时刻刹车效果的因素 下面我先分享一下如何养成良好的刹车习惯 在紧急关头救你一命 首先你要了解你的车的刹车种类 《三分蝶刹七分鼓》这是有道理的 这话的含义是踩刹车的力 度 也就是说蝶刹用人用三分的力气就能达到鼓刹车7分力气

春风我玩贴吧也有几年了，在贴吧听到最多的就是买到药车了之类的话，说实话摩托车吧喜欢大排的吧友很多，喜欢4缸车的吧友更多，那么大家也都是工薪收入，怎么可能人人都买得起大贸和纯水呢？ 那么作为摩托车吧头号大屌丝的我，今天在为大家讲讲在购买2手车的时候怎么去区分药车，（本次主要讲4缸药罐子的特点）我希望本帖能够对喜欢4缸车的小白们起到一定帮助，高富帅就不说了，除非你像发哥一样有钱任性，不然还是老老实实的看完我

以前很多小白经常买到药车，或者买到车回来后小毛病不断，这次我就教大家几点轻松，简单的辨别车况的小窍门! 1.首先我们买车，第一点就是要看车车的原装度，和车车的皮毛，那么对于车车的外表我们如何破解猫腻呢？有几个办法可以看出车车是不是有摔过或是重新做过板，那么怎么看呢，一般容易修补的板大多数都是前面两侧的导流罩，我们可以留意一下导流罩的背面，一般有摔过的修补过的导流罩里面都会有刮腻子的痕迹，胶水的痕迹，这

　发动机被誉为车的心脏，而火花塞被誉为发动机的心脏，热值——它又能影响到火花塞的工作状态的好坏。 火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。火花塞的性能，对发动机的运转也有着直观的表现。因此许多车友出于对发动机性能提升的想法，会考虑改用性能更好的火花塞。即使没有改装的需要，火花塞也是属于耗材之一，是需要定期更换的。在我们更换火花塞的时候，很多人更多的是关注火花塞的材料，或者极数，但对

每一位车主，都希望自己摩托车的使用寿命越长越好，摩托车的使用寿命一般是用摩托车的大修里程来计算的。摩托车的大修里程，主要的标志是缸套的磨损和曲轴的磨损，其中以缸壁的磨损最为重要。当缸套磨损后，活塞与缸体之间的间隙增大，引起活塞与缸体之间的敲击声，并产生漏气、烧机油，这时摩托车的油耗增加，功率急速下降，必须进行大修。

本田追梦50（排量50CC 这辆车的排量为单缸50cc，别看它排量小，却配备了跑车才有的四气门，外形比较有复古赛车的味道，驾驶的乐趣比较丰富又非常灵活

机车吧有爱，大家活跃起来吧～

废话不多讲，昨天650nk的原厂配件终于到了，之前车主艹的太猛，经常拉到200多 发动机问题不大，就是1缸瓦废了，现在换车瓦，废话不多讲，上图 垫片和瓦片还有机油滤芯

GSR400与CB400大评比 相信大家都或多或少的都有一点4缸情节，今天我就给大家讲一讲最后的日系4缸小排量400街车！ 说到日本车那还得从80年代说起，那是个疯狂的年代，马力至上的年代，各大厂家都把最多的精力投入到了提高马力上，四冲4缸250CC45匹马力，四冲400CC60匹马力

两年内，一定要骑600以上排量的跑车，绕中国一圈。刚开始只想跑一趟西藏，后来觉得那么多人跑西藏，跑西藏算什么？ 要玩就玩大一点。 有车的时候，没那么多时间去跑，还要工作。 后来发生了一些事情，让我经济倒退了三年。 这一次，决定要跑，我会把工作辞了。这个想法越加强烈，这几天都失眠了。一个人跑也行，要是有人有兴趣和我组建车队一起跑也行，连车队名都想好了。 还有另外提一点，以前遇到了太多太多，没了车，没了朋友。所

有谁是和我一样，心情不好的时候。一个人去炸街。炸完心情就好了。 只是因为小时候的一个梦，从此便走向一条不归路。 两年前骑踏板摔了，现在肋骨还变形， 当时的想法是，他妈的以后再也不骑摩托了。 伤好了以后，开始玩的机车。 第一台第二台CBR17都被扣了， 第三台P3卖了，第四台老阿姨摔了。 一百七侧滑，车毁了，万幸的是只有皮外伤。 F5陪我走了最远。 就因为心情不好， 一个人骑车跑到上海，一路玩，山路也跑，国道也跑，高速也上