不知从什么时候起，奥迪的设计师喜欢上了黑胶带，我已经有几次发现他们试图用那个简陋的工具来阐述他们伟大的设想。        这次，设计师马库斯格莱驰同样用黑胶带诉说着奥迪车系的不同特征，其中关键是新出炉的A5与其他A系车（重点是A4）的不同。幸运的是，我们十分清晰地了解了奥迪各车系的不同特征；不幸的是，A系车家族各车型还是有点太像了，即使A5也不例外。按照马库斯格莱驰的说法，奥迪A4属于传统轿车，他车

前几天提了A6L，开了快一周了，总共行驶了近一千公里了，前几天在500KM之前拍了照片，由于工作太忙，现在才发上来，请见谅 总体感觉： 优点： 1、大气、沉稳 2、油耗真是省啊，不到10升油（当然了，我高速多一些，经常跑嘉闵高架和北翟路高架，高速和下道的比例约为2：1），一箱油7百多公里 3、很是舒服，以前开的是朗逸，开过这车，感觉朗逸真没劲 4、音效不错的，试了一下试音碟，感觉是很不错，就是感觉音场小 5、转向很精确的，

刚刚买了美规的A8 4.2运动版，配置也算还可以，上图算是拜山并和各个奥友分享

经过了新车5000公里的煎熬，终于下定决心去升级ECU了。升级的时间大约1小时左右，没有啥突发事件发生，非常顺利。询问了一下老板，不需要加装任何涡轮和变速器的冷却装置。原本想换个好点的涡轮泄气阀，没想到这次audi挺厚道，用的原厂泄气伐也挺不错的，比原来A4 B7上的要好，所以也就没换。 升级完的动力是199KW. 390NM. 本来担心390NM是不是太大了，后来在MTM的官网上看到的就是这个数据，这条教经过了MTM的大量测试。然后在audi的官网上看到新

我原以为一汽奥迪的 FSI发动机 保留了FSI-分层燃烧功能，但实际上和上海大众的车一样，也给砍掉了。也就是说中国的FSI发动机根本就没有FSI--分层燃烧技术。 奥迪英文官方网站上，FSI---Fuel Stratified Injection （燃油分层喷射）分层直喷的介绍示意图： http://www.audi.cn/en/tech/newcar/technology/eng_fsi_str.html 分层直喷FSI 区别于原始的直喷就是能够精确计算燃油直喷量，不然不就成了直喷量单一的TDI（turbo direct injection涡轮直喷）柴油机的粗略直喷了吗！