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3我才发现，这边重来一贴
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1复制了一条常德官方的话，他就受不了了
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1别去呼南吧了几个吧务太恶心了，来这里吧，可惜这里没什么人气啊
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7荆常高铁顺直得全国赞，宜常劳民伤全民弃，呼南节点只有襄和常，宜张山区扶贫须直连，湘省穷石张高铁无必要，大庸需要常德来扶贫，黔张常联络线上呼南。
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4这就违法了，法力无边啊
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2110月19日，铁四院正式发布了新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书征求意见稿公示，也就是沿江高铁武汉至宜昌段。荆门西站和宜昌北站改动较大。宜昌北站襄常场已经远期预留并相对独立，删除了与沿江场的联络线。荆门西也增加了襄阳至荆州方向的正线贯通。这些重大变更，对周边环境都有影响，在环评报告中明确来源（即近期襄常高铁经荆州至常德，经宜昌为远期预留），是严谨正确的。设计的变动，为湖北南下双通道埋
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121.宜昌北站总规模9台20线，近期实施5台11线是铁总和湖北省政府联合批复的，看到有有人在那造谣YY说一次性建成就感觉好笑。以为铁总说的宜常必要性不强是说的好玩的？一切都在按铁四院沿江环评报告上的规划图和内容在进行。 2.宜昌想用宜渝过江通道推进宜昌桥的加速，但是想太多，实际结果会是随着宜渝的加速导致宜昌桥变2线铁路或者预留，宜昌桥的推进方案每次都在变动，只要没批复可研方案就可能改变，李埠最开始的可研报告是2线高铁+2
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0关于宜昌至常德铁路线路走向。根据对接的情况和设计单位的设计方案，原规划推荐经长阳、五峰的方案已基本被否定，目前主要有两种方案。一是西线经长阳东、五峰东接石门东、临澧西至常德的方案；二是东线经宜都、松滋西接澧县西、临澧东的方案。2022年12月21日，湖北省专题致函国铁集团，提出了明确支持东线方案的意见。2023年3月28日，国铁集团在分别与湖北省、湖南省会谈中，也初步认为东线方案在工程条件、投资以及经济带动等方面具有
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1荆荆高铁全线动工，如果说襄荆是呼南的一部分，那由汉十公司统筹的荆荆是什么只要智商正常都知道是什么。荆州公开表态十四五荆荆南延至常德，常德也公开表态十四五优先荆常，而岳阳也公开表态2030年后才会推进常岳，2035年后才推进荆岳。不管荆州常德岳阳如何规划和推进铁路都与宜昌没有关系，是环洞庭湖城市内部的事，宜昌还是好好推进沿江吧，不要在YY沿江就是呼南了
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02２０２２年３月２９日，新建襄阳至荆门高速铁路宜城北站设计工作研讨会在市财培中心举行，标志着倍受全市人民关注的宜城高铁站建设已进入初步设计阶段。 会议听取宜城北站站前广场设计方案介绍，市交通局、住建局、自规局、发改局、国投公司等单位有关负责人，先后就宜城高铁站站房造型、站前广场设计布局、功能、用材等方面提出合理化意见建议。 据了解，呼南高铁襄阳至荆门段，自郑万高铁襄阳东站万州端引出，沿郑万高铁南行经鹿001.建设项目名称：常益长与武广高铁直通线工程 2.建设性质：新建 3.项目基本情况 常益长与武广高铁直通线工程自湘潭市岳塘区昭山镇，昭山站北端路基出岔，过昭山站后与长株潭正线疏解，往东南经湘潭市岳塘区荷塘镇至株洲市石峰区境内，疏解后利用既有株洲南线路所与武广高铁接轨。新建正线（以左线为准）全长约8.39km，扩建车站1座。 正线工程主要技术标准： 铁路等级：城际铁路。 设计速度：160公里/小时，局部地段限速。 正线数目：双线。02等隆中到宜城北联络线建成后1铁路建设 湖南建成怀邵衡铁路、黔张常铁路、渝怀铁路梅江至怀化段增建二线、焦柳铁路怀化至柳州段电化改造，张吉怀高铁将争取年内尽早实现通车。 湖北在构建全省“四纵四横四斜”高速铁路网的基础上，已建成黔张常铁路，呼南高铁襄阳至荆门段、三峡枢纽茅坪港疏港铁路正在建设，明确“十四五”时期建设沿江高铁重庆至恩施至宜昌段、呼南高铁襄阳至常德段。 重庆已建成渝怀铁路、渝怀二线、渝利铁路、黔张常铁路，在建有渝湘高铁重庆3共 6 张6图一为旧图，图二为新图1314我的看法 综合最近GJ级的文件和规H纲L 荆澧常面临最大的困难，目前来看也是不可鱼跃的困N 应该就是没有进中长期规H00南下方式1:呼南高铁+在永州站转永清广高铁+在广州北站转武广高铁 南下方式2:呼南高铁+在常德站转常益长高铁+在长沙西站转长赣高铁+在赣州北站转赣北赣西联络线+在赣州西站转赣深高铁（其实这个距离比走武广绕不了多远 当然 前提是赣北到赣西的联络线得有 互通才行） 南下方式3:呼南高铁+在长沙西站转长沙西-株洲西联络线+在株洲西站转武广高铁 南下方式4:呼南高铁+在常德站转常益长高铁+在……转云贵厦联络线（云贵厦联络线将常益长高铁直120我就看看，呼南吧是被它们一帮人占了，这个地方是不是也是如此。 希望本吧吧务不会区别对待。渔夫
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0襄常高铁襄阳段咋没动静！什么时候开工啊0呼南高铁过宜昌利大于弊。有利于加强宜昌与襄阳之间的交流。荆州已经有荆荆和荆岳了。支持宜昌！支持石门！2找出一张年代久远的图片（不容易啊），重温立史，看看某地人的咀 炼，从别地入规起就开始百般阻 挠诋 毁颠 倒黑 白，呵呵 荆 澧 网民，你们很行21我真是不明白宜昌人为啥那么喜欢YY，连国家都还不知道荆荆南延哪里，宜昌人比国家厉害，附上湖北日报9月17日链接http://news.cnhubei.com/content/2020-09/17/content_13340491.html5流穿峰
2021-01
2021年，常德将加快襄常高铁荆州至常德段重大项目的前期工作！13沿江高铁建设动员大会荆门分会场现场图有亮点，结合沿江高铁批复文件，发现对荆门地区和荆门西站的描述有亮点。现场图描述：在荆门地区链接襄荆、荆荆铁路。批复文件描述：与襄常铁路并站设置。莫非襄荆、荆荆、襄常不是一条铁路？5＂贯通啦！贯通啦！＂ ２０２０年６月２１日上午１１点０６分，伴随着参建员工激动的欢呼声和烟花炮竹声，由中铁十一局集团常益长铁路项目经理部承建的安岭隧道进口出口两端胜利＂会师＂。标志着常益长铁路全线唯一一座高风险隧道－－安岭隧道顺利贯通。  安岭隧道全长６２４．８米，隧道为Ｖ级围岩，存在人工填土、坍塌变形等不良地质，隧道最大埋深为１８Ｍ。该隧道位于宁乡市龙桥御园别墅区范围之内，线路右侧为别墅群，线路中共 5 张19现在知道是谁一直在抢了吧。 湖北：呼南走宜昌。 国铁：呼南走荆州。 湖南：湖南走荆州。 宜昌：我抢。还说别人抢。 荆州：不让你抢，誓死保卫。 最后补充说明一下：由于呼南和沿江荆门至宜昌段时共线了，所以铁四院沿江高铁得环评报告有提到呼南高铁很正常。 结论：近期荆常高铁，就是远期宜常（宜昌北站预留呼南，呼南时一个通道，可能由多条线路组成，宜常是预留之一，但至于多久未定，所以报告里会说到本项目是国家中长期铁路网8津市方面：国铁集团明确表示线路方案考虑缩短线路里程和节省投资，尽可能取直（这里说的是襄常，不是呼南，有些人说呼南湖南段比宜常还弯可以闭嘴了，国铁明确表示襄常段取直）。湖北省政府主要领导明确支持“襄荆荆常”高铁。 澧县方面：县委县政府对高铁建设一直高度重视，2016年，在获悉襄常高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分后，澧县县委、县政府做了大量工作，成立了工作专班，及时跟进，并积极与湖北
