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0起初，听朋友说途昂在同级别中卖得还不错，我也跑去看了一眼。试驾一番后，真心觉得有点儿失望，动力和操控感觉都没探险者来得扎实。探险者那套2.3T加10AT的动力系统，起步就能感受到不一样的劲头，智能配置上也比途昂强多了。 外观，探险者还是继承了福特一贯的硬朗风格，车身的线条挺有感觉的，整体比例也挺协调，看起来既简洁又大方，特别顺眼。内饰也是挺简约的风格，布局清晰，感觉一点也不老气，反而有种科技感，。 选择探险者共 5 张
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0在选车之前我也看了途昂，配置挺不错的，但试驾一下就感觉起步有点慢，总体开起来感觉也就那样，所以没多考虑就放弃了。后来朋友推荐我去看看探险者，试了试2.3T加10速自动变速箱的配置，感觉完全不一样。车一启动，转速就上来了，开起来一点都不拖沓，尤其是上高速，油门轻轻一踩，速度就上去了，差点儿都超速了，这车的驾驶感真的挺爽的。 外观上，探险者挺符合我的口味，设计简约但不简单，车身线条特别有感觉，看着挺有力量的。共 5 张
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0到达大理的时候，我便在网上找攻略了，无意间看到网友推荐的飘香酒馆，怎么能错过？ 老板是个脾气火爆的人，但是完全不影响他的生意，这里吃饭还必须自己动手丰衣足食。 去年家里添了个新宝宝，所以得考虑换个SUV了。最开始我跑去看了途昂，但实话实说，性价比感觉不是特别高，后面我转去看了探险者，一试驾感觉这车还不错，它配的是2.3T加10AT的动力组合，动力强，起步挺快的，加速时那推背感也挺明显，开起来确实挺顺手，相比之下，共 7 张
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0这次我们主要是在高海拔地区开车，探险者的表现真的挺不错，动力感觉跟平时差不多。记得以前开2.5L的自吸车出游，到了高海拔地区，那车爬坡就明显力不从心，尤其超车的时候，油门踩到底，半天反应都不大。现在换成探险者，2.3T搭配10速自动变速箱，动力比XT6强，开起来就是平顺，一点都不生涩。 底盘也很给力，不管是坑洼路面还是曲折的山路，车身支撑很稳健，开起来没有那种松散的感觉，过弯的时候车也不怎么侧倾。 这里群山环抱，黑色共 4 张
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0操控上，锐界的表现真的很不错，即使是在80迈速度过弯，也能感受到足够的信心，方向盘反应灵敏，指向精准，基本上车头就往你想去的方向走。车内空间也是个亮点，空间够大。我自己试坐了一遍，第一、二排空间非常充足，翘腿完全没问题。
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0其实选探险者，一方面是因为这车性价比真的很高，配置挺丰富的。另一方面，探险者保值也不错。作为CD6纵置后驱平台的车型，它原本就是定位在70万级别的。用的是双十佳的动力系统，比途昂开起来爽，有了探险者，我们的出行确实方便多了。
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0去年春节的自驾计划以失败告终，年底大家都太忙 过完年，我们才终于开启了自驾旅程 我们一家人都喜欢出去玩，所以在选车时意见很统一：空间大，因此直接入手了探险者。 探险者这车的动力不用说，发动机的确不错，说实话2.3T的动力完全够用了，车内很安静，发动机启动基本也没噪音共 4 张
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0选车那会儿，大众就没考虑，我叔的途观还没出保质期就开始出问题，外观经不起细看，前脸不喜欢，大灯设计，探险者可是吊打它，尾灯也是，探险者的外观犀利，我喜欢，内饰有科技感。另外这车的用料厚道，动力够强，还是2.3T的，再加上价格合理，没多犹豫我就定了这车。
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0我们家人比较多，所以对车内空间的需求也很高。探险者的七座版本提供了大空间，尤其是第二排宽敞。我妈腰不太好，坐久了必须得动动，第二排的空间让她能自由活动，比起表哥的途昂，坐起来感觉不那么拥挤。有时候，我老婆开车，我就带孩子坐在第三排，虽然不能像在家里那样舒服地翘二郎腿，但对于满足一家人的出行需求来说，这点空间还是妥妥的。
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0我觉得探险者这车开起来舒服，不只是因为性能强，在弯道中，也能保持很稳定的姿态，不会左摇右摆也不会有明显的侧倾，和很多轿车的底盘一样稳定。跑高速的时候也是一样，四只车轮能够牢牢抓住地面，时速开到120km/h依然稳定。
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0我这个人没啥爱好，就是喜欢听听歌钓钓鱼。不过说起来这个爱好还挺费钱的，我为了更好的钓鱼，买了一套好竿。后来因为家里的各方面原因，换了辆探险者，到现在开了将近3万公里，几乎每天我都喜欢开着车出去转一转，享受一下强动力带来的乐趣，其实车买来就是为了服务于人的，这么好的动力不用，把它闲置着，那意义何在呢。
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0很多年前就坐车去过色达，成都到色达可以在茶店子车站坐大巴，早上6:00左右出发，走的是路程最近的路线，车程大概在17个小时左右，到达的时候估计身子骨怕是快要散架了。不过这次我是开着大探去的，因为时间充裕，完全是边走边玩，空间大，动力强，看了一路的美景，完全释放了心中的劳累。 在药王山遇到了可爱的土拨鼠，它们是这片草原的天使，有着可以让人开心的魔力。它们都超级可爱，而且有很多，也不怕生，胆子大，去的话记得带共 6 张
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0去年朋友给推荐了探险者，买回来真是挺不错的。2.3T的涡轮增压发动机，平时市区开车，轻轻松松，动力绰绰有余。搭配的10AT变速箱也挺平顺的，车从没给我添过麻烦，起步加速都挺滑顺。这车还有智能适时四驱，挺实用的，无论是泥泞路面还是上小坡，都能自动调整，挺顺手。 空间车长5米多，轴距3米多，确实比较宽敞。我坐过前后三排，空间都算大，头部空间也足够，坐起来挺舒服的。 福特的售后服务也算上心。他们时不时会问问车的使用情况共 5 张
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0终于可以用我的年假了，我赶紧开上大探带家人出去玩了一圈 两个人，换着开了一晚上高加山路 在车上打个盹，直接开启游客模式，黄河第一湾，直接爬到最上面的地方。 晚上，酒吧坐一坐，某个人直接倒头就睡着了。 这车开起来真的挺爽的！动力强劲，2.3T的发动机响应迅速，特别是在高速上切换到运动模式，速度一踩就上去了，轻轻松松就能达到130码。超车时候特别稳，路上几乎找不到敌手。驾驶中那种尽情飙车的快感，真的很过瘾！ 这是桑科共 12 张
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0分享一下周末的吃吃吃，一家人真的喜欢吃辣。 全系配备了2.3T发动机，即便在舒适模式中半途加速，也感觉很轻松，油门反应灵活。新探车型的车长超过5米，即使满载，头部和腿部空间依旧宽敞，折叠第三排座椅后，后备箱空间大。在油耗方面，探险者的表现也很不错，平均油耗约为9升/百公里，算是挺省油的。最实用的是，日常只需加92号普通汽油，而同类车型途昂要更贵的95号油。 火锅串串自然也是不能少的，直接怼到饱。 再来看看夜景，满足共 9 张
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0带孩子去乡下玩，本来还担心我那台大探在窄路上开不转身，谁知道它给我整个惊喜！在那种只能过一辆车的小路上，探险者转弯掉头超级灵活，完全没那种笨重感。原本以为要倒来倒去好几次，结果轻轻松松两次就解决了，这后驱系统还是可以，开起来比揽境还顺手多了！
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0选择二手探险者也是无奈之举，想要中高配，要么就只能降级，如果这样的话不管是行车品质还是空间都大打折扣，最后顺利拿下了探险者，大空间、配置什么的已经直接拉满。 车真的是不错，买二手车，可选的范围就比较大了，我一开始真的是很喜欢xt6的，内饰上真的很有感觉，不过后来了解到起步有点肉，动力上稍微差了点意思，跑的不尽兴的车就先放放了。途昂也动心过，实话实说大众的车就是空间上很给力，动力上也还行，不过稳定性确实
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0宜兴确实是一个值得去旅行的地方，旅游的景点还是比较多的，之前的时候，我就办了卡的，年卡包括善卷洞，竹海，陶祖圣境，龙背山，宜园，灵谷洞，张公洞，陶瓷博物馆。应该说是基本涵盖。而且办理也挺方便。各个旅游景点门口都可办理还不收手续费。 这次我们出行的目标就是陶祖圣境的，一直听人说这个地方还不错的，而且人不多的，我就喜欢比较清静的地方，确定好地方，准备出发的。 从无锡到宜兴才只有60多公里的，近的很，车程不共 5 张
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0买车主要是家用，因为是二胎家庭，考虑到一次出行都是浩浩荡荡的一大堆人，五座显然不能满足我们家的需求。家用的话，感觉除了性价比这些，安全才是最重要的，十来万的车始终觉得不是很放心，看了下，感觉车子的做工什么，也不是很到位。于是。。。开始拔高自己的高度，开始了每周的看车，试车，结果就是要不然价格太高了，媳妇不批准；要不然就是价格合适，我看不上。。。就这样一拖再拖，后来才去看的探险者。当时看车的时候，就
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0去年提的探险者，时间过的好快，不知不觉这探险者陪伴着我一年整了。依稀还记得当时选车的时下了不少的功夫，从配置、空间、外形、、性价比等多个方面进行了全面的衡量，最后选择了探险者。 探险者够安全，品质相当不错，没出过什么毛病，对于车的保养，我也是严谨的不能在严谨，定期定量，适中让探险者保持在一个不错的状态，所以现在探险者也确实是保持着一个不错的状态，表示很欣慰。在动力方面，探险者依旧是起步快，不拖沓，
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0提车满一年！！！之前为了买车，还真是让我抠破了头，感觉比我的工作都还难。 先国际惯例，来一张照。看起来很敦厚，还是很踏实的 车子确实比较好开，方向盘比较稳重，悬挂这些调教的也还行，动力强，车子整体还是很稳当的。
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0探险者是我第二辆车，第一辆车是昂克赛拉，买这台车的时候，基本没太考虑操控，动力，配置等问题，主要是觉得好看，加上价格合适，这些年开下来，这车优点多，但缺点也不少，噪音很大，发动机声音也大，内饰廉价，1.5自吸动力一般，现在对驾驶自然也有比较高的要求，于是直接一步到位上了探险者，2.3T的，动力匹配和涡轮增压发动机配合，整个响应很快，动力输出特别线性，动力强，一踩就有，个人的主观驾驶感受很好。
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0刚给大探加了300块的油，92号就行，吃粗粮，油耗也较低，具体油耗我还没细算，具体还要看自己怎么看，以及路况，这车只要油箱够足，动力也挺给力，开起来总体感觉还是很不错的。 我平时工作基本上都是在城市里跑，一个月下来车跑个两三千公里是常事。因为开得比较频繁，所以我对保养也挺注重的，首保我记得还不到两个月就做了，而且每次保养我都选择在4S店，这样心里更放心。对于我这种用车需求，SUV的高底盘简直是必须的，有时候小区
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0这车子买来之后，现在快15000公里了，也是属于平时可劲造的那种，我觉得这车买来，不得经常风吹雨淋啥的，所以我也不心疼，不过我的探险者表现还算不错的，都没有给我掉过链子，也给个好评吧！黑色，买车的时候，首选的颜色，很肌肉的，大空间妥妥的适合家用兼商务！
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0以前我开的是蒙迪欧，那时候看别人开甲壳虫，那种小巧可爱的样子，我真的是羡慕坏了，心里那个痒痒的。但是现在，我转战SUV了，开这车感觉完全不一样。开这车出去，空间大，动力强，那视野开阔得很，加速一脚油下去，车就飞起来似的，感觉自己都牛逼哄哄的。 当初老公非得拉我去试驾探险者，我那个抗拒啊，觉得车太大了，哪儿好停车啊？但试了一圈后，我心里那个小火苗噌噌的就烧起来了，就是价格让我犹豫了一下。不过后来老公就给
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0为什么选探险者： 1.主驾的空间大，舒服，头绝不会顶到，家人坐得也宽敞。后备箱装得下无数可能！ 2视野开阔，不容易在跟车时不小心闯红灯，比起轿车来说安全多了。 3.那些轿车不敢轻易越过的马路牙子，对探险者来说就是小菜一碟，底盘高，不管怎样的路况都能轻松应对。
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0有时候，生活工作的焦虑真的能把人逼疯，我就会开着我的探险者，找个安静的地方停下。在探险者里能干的事情多里，在车里放些轻音乐，看看书，泡壶花茶，就这么静静地坐着，让自己彻底放空。这成了我缓解压力、治愈心灵的小秘方。 有台探险者确实底气全满。买车那会儿，我对比了一堆品牌和车型，xt6，价格虚高，最终锁定了探险者。喜欢就得试驾，这一点超重要！试过轿车后，我才发现SUV的好，视野那叫一个爽，坐着超舒服。原来的校车
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0我们家不算特别多人，所以我选了6座的配置，主要是想让第二排更宽敞一些。第二排两个独立座椅真是出游的好伴侣，父母坐第二排，儿子坐第三排，每个人都能享受到最宽敞最舒服的空间。 探险者给我的感觉跟普通轿车完全不一样，空间大得很，能照顾到一家人出行的舒适性，自驾越野时所需的动力和通过性也完全没问题。探险者对我个人来说，算是一件“大玩具”吧，这个月趁着还有空，打算带孩子去自驾游，回来我会再分享我们的自驾游经历共 5 张
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0我之前开的是新蒙，去保养时偶然看到了探险者。这车静态看起来就挺霸气，看着狂野，车内空间很满意，轴距三米多，用起来绝对够用。第二排座椅调节角度大，坐着很舒服，中间通道也挺宽敞。最后一排我亲自试坐了，两个成年人坐那儿完全没问题。2.3T的动力很强悍，一台两吨多的车零百加速7.8秒，那推背感还是爽的。试驾了两次后，家人也觉得不错，我们最后决定入手，对了，选车时我们也看了途昂。车子本身没什么大问题，但外观内饰就那共 5 张
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0刚开始，第一次买车的时候，人年轻嘛，那时候挑车简单，帅气就行，所以我选了高尔夫R。第二次换车的时候开始考虑空间和舒适性，就选了新蒙。今年打算再添一台车，主要是想带全家自驾游，所以空间和舒适性肯定得过关，越野性能也得扛得住。 探险者这车，2.3T发动机搭配10AT变速箱，真的是完美组合，起步挺快，中后段的爆发力也很足。底盘结实，之前我开到120km/h高速上一点也不飘，车身感觉很稳。高底盘带来的视野和开轿车完全不同，感觉共 5 张
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0自己也是探险者车主，简单说点个人感受，不喜勿喷！ 几年前，大家还挺看重那些大7座SUV的结实耐用和大空间。但到了2023年，竞争激烈，车要真的有料才能站稳脚跟。品质感这事儿听着有点虚，但你看看车的设计、用料、还有配置，就知道啥叫高品质了。这种车给你带来的用车体验，那是真的值！ 福特探险者，价格不到40万，却有着70万豪车的后驱标配，在这个价位里，你通常能看到大众途昂这样的合资中大型SUV，或者奥迪Q5L这样的豪华中型SUV。但共 5 张
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0美国被称为"车轮上的国家"，公路上总是能看到那些大排量的轿车，农场里则是那些硬核的皮卡。福特把这两种车型的优点合二为一，1990年推出了一种既舒适又实用的全能车——福特探险者。 这车很经典了！从第一代探险者一亮相，就火了，销量直接飙升。五年后他们推出了第二代探险者，安全性大幅提升。最牛的是，它是同级别中第一款配备了主副驾驶安全气囊的车型。再说碰撞时，改款后的车身形变更加可控，确实让探险者的地位更稳了共 5 张
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0跟大部分人一样，买车一直都有着几个执念，车要空间大、坐着舒服、座位尽可能得多。想在预算范围买到座位最多的车型，并不是因为座位多就更划算，而是因为家庭需求是最重要的。所以目标就盯在了7座车，但大部分7座要么第三排鸡肋，要么开起来笨重，看过途昂、xt6，以及现在我选的探险者，相对来说，探险者操控我更喜欢，方向盘挺灵活的，基本指哪打哪，也不会感觉到明显的虚位。这车是后驱的，转弯半径挺小的，虽然车体看起来大，但共 5 张
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0原来的轿车实在太小，感觉总是挤挤的，这次心血来潮想换个大点的SUV。看了探险者和XT6，最后决定还是带走大探。它的轴距超过3米，数据跟实际体验一致，空间大布局合理，周末经常带全家去露营，车里塞了六个大人小孩，谁也不觉得挤，空间超预期。
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0因为经常要开车去郊外，我特地挑了个大车，探险者正合我意。开始我还真有点犹豫，车大车宽的，心里有点发怵。不过，销售员极力推荐我试一试，说开了就知道。试驾一圈下来，我马上决定买了，它的大空间太合适，开起来也没有想象中那么难。今年回老家，路上全是泥坑烂路，但探险者的表现真让我惊喜，轮胎又宽又厚实，让人放心。
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0朋友力荐探险者，我一开始还真挺犹豫的，心想这车这么大，开起来会不会很笨重啊。不过试驾了一圈后，我的看法完全变了！方向盘握感超出预期的舒适，转向也特别精准，真的能做到“想到哪打到哪”。过弯时车身几乎没感觉到侧倾，就算我单手开车也轻轻松松，汽车之家上查了下参数，转弯半径才5.9米，难怪开起来这么灵活，遂放弃揽境，直接上探险者！
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0都喜欢空间大的车，坐着舒服嘛。我买探险者就是看中了它的轴距，比XT6这些同级别车型都宽敞。周末天气好，带家人去露营，探险者的表现确实不错，我们六个人坐着都不挤，最近才把我的阿勒泰看完，下个月必须必去一趟新疆
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0这段时间，出行全靠大探，本来家里两台车，现在就留它了，换挡光滑，几乎没任何顿挫感，油门一踩，推背感就来了，上高速，轻轻一沾油门，不知不觉就飙到120码，动力也比较强，超车基本不输电耗子。途昂的话我之前也考虑过，要踩深油门才能慢慢爬速，感觉开着有点吃力。所以说，挑车还真得看个人喜好和用车需求。
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0买车时还犹豫了一下，但发现探险者是同级唯一纵置后驱的车型后就果断入手了。它的纵置后驱布局驾驶起来很轻松，方向盘指向精准，无论快速过弯还是高速并线都很稳定，开起来感觉很沉稳，动力强，空间大，比途昂强多了。
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0新手开探险者，最大的挑战是停车，刚开始总觉得车大难停，尤其是去超市或地下车库。不过有倒车影像辅助，习惯了就好，，开这车感觉特别稳，开长途也不觉得累。买车时一定要试驾，多感受一下车的操控性。 开了挺长时间，运动模式下，2.3T加10AT动力总成，油门反应灵敏，起步轻松，提速也很快，没有迟滞感。高速超车一脚油门就搞定，独立悬架支撑性好，过弯稳定。
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0别的不说，探险者的大空间真的是宽敞到不能再宽敞了。前两排坐起来那叫一个舒服，把第二排和第三排座椅都放平，能装很多东西，甚至搬家，当然，一般我们也用不到这么极端啦。至于第三排，偶尔坐坐还可以，特别是对于身高不超过4250px的女生和小朋友来说足够了。如果成年男性坐长途可能会觉得有点紧，但调整一下第二排的位置，短途还是能让大家坐得更舒适。
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0如果生活没有爱，自驾直达阿勒泰。有探险者还是稳，去哪就是提上行李箱的事情，就出门的事情，找不到酒店后备箱放平就能对付。选车时就是看中它的空间大，很适合家用，180的我腿部空间也很充裕，满载情况下也不觉得挤 阿勒泰，等我
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0福特探险者，北美家庭喜欢TA，阿sir用的也是TA，现在终于也圆了自己的车主梦。驾着探险者，不管是颠簸山路还是城市街头，都游刃有余。有了这台车，感觉阿勒泰就在咫尺之间，生活不就应该随时准备迎接闪光点吗？
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0锐界L是去年买的，当时就觉得孩子年7年级了应该在寒暑假的时候多带他出去走走看看，而岳父岳父离我家也近，出游的时候也该带着俩老人一起。于是买车的需求非常明了：坐着要舒适，通过能力强，能让全家人安心出游！一两个月的试驾和选择后，我们全家一致对锐界L投了赞成票，现在车子用了快1年了，也去过不少地方，这车确实是一家人安心出游的好搭档！ 对我家人来说，他们最满意的就是坐起来安逸舒适。当初看车的时候我们一家三口去的共 15 张
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0新车开了3个月了，之前也没写提车报告，今天跟用车总结一块讲讲给大伙分享一点干货 【选车背景】 家里的房贷前年还完了，这两年攒了点钱就想奖励自己一下，我也没啥其他爱好，就喜欢周末去钓钓鱼，偶尔陪孩子户外露营，所以就想换台空间够用，可城可野的SUV。 【选车经过】 家里的前一台车是别克君越，动力、质感、空间都不错，开了这么多年也没有遇到网友说的那些美系车通病，我对美系车还是比较有好感的，因此基本看的都是美系车。共 16 张
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2求购14或15年探险者3.5黑色，自己用车，要求车况必须一定要好
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5这车小毛病多不？哪款性价比高，？！
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1入手了全新探险者之后，我觉得不多多带着家人出去玩，都对不起这台越野性能这么强悍的车，今天说走就走。我安排家里两个小朋友坐最后一排，后排空间比较宽敞，也方便他们坐不住靠着休息，长辈坐第二排，方便他们随时照顾孩子，六座版本就是方便，之前也看过途昂七座，进出第三排还要翻折第二排座椅，太麻烦了，还是全新探险者更合我意。 说起来，平时我都在市区驾驶，全新探险者用得最多的还是标准模式，踩下油门反馈依然很积极，共 5 张
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3出售21年探险者，四驱七座钛金共 5 张
