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0https://cn.chinadaily.com.cn/a/202301/16/WS63c4ea0aa3102ada8b22b
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0春运“标签”之变，见证“智慧春运”铿锵步伐
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0http://hsqz.china.com.cn/chinanet/index.php/Home/Index/readconte
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0儿童票打破“唯身高论”，为民服务更科学
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0铁路货运跑出“加速度” 助力经济行稳致远
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0播撒“中国元素”，点亮“中国名片”
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0铁路聚能，为“轨道上的安徽”擘画美好未来
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0https://difang.gmw.cn/xj/2022-11/02/content_36133846.htm
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0合杭高铁湖杭段顺利通过中国国家铁路集团有限公司运营安全评估，即将正式入列长三角高铁网。 近年来，国家一直致力于推动长三角经济一体化发展，一体化发展最重要是交通的便利和发展。合杭高铁建成后，线路北接宁杭高铁、合杭高铁合湖段以及在建的沪苏湖铁路，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路，将进一步完善长三角地区区域路网布局，助推长三角城际铁路网的建设，为长三角交通网络奠定基础！同时，合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网
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09月22日9时，“穿越百年 砥砺初心”2022年铁路老物件精品说巡回展演活动——走进东北铁路如约通过“中国铁路”微博、抖音号、快手号、知乎号及人民铁道网与全路干部职工和广大网民朋友见面。(广州铁路） 总共6组15件铁路老物件通过讲述人以生动的方式将东北铁路的红色历史呈现在观众面前，阐释了中国铁路永不褪色的红色基因，展示新时代铁路改革发展辉煌成就。一件件看似平平无奇的物件，却有着一桩桩激情燃烧的故事，让人看得心情澎湃
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0近日，新建瑞金至梅州铁路（简称瑞梅铁路）初步设计获国铁集团和江西、广东两省人民政府联合批复，这标志着瑞梅铁路项目建设迈出重要一步，项目进入全面筹备开工建设阶段。 瑞梅铁路起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市至既有漳龙铁路梅州站，正线全长240.29公里，赣州境内约165.23公里，总投资173.22亿元（不含站房），赣州境内约109.47亿元，设计时速160公里/小时，施工总工期4.5年。近期设瑞金
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020日，济南市自然资源和规划局网站对新建济南至莱芜高速铁路工程历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站和钢城站建设工程规划许可进行了批前公示。 济南至莱芜高速铁路于2017年12月29日正式开工，2019年9月18日全线开工，其中济南东站为既有车站，其余5各车站为新建车站，随着济莱高铁通车进入倒计时，这5座新建站房也已经进入了装饰装修阶段，从规化蓝图让我们了解一下五个新建站的风景。 雪野站，以“日月星汉，山水雪野”为设计主题，整条
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0电子客票的推广使用在去年就已成为网络热词，很多网友点赞铁路便民服务的不断升级，也有朋友质疑电子客票在普速车站的推广是否只是形式上的方便。笔者以为，电子客票在普速车站的推广可以提高旅客进出站通过效率，降低普速客车的晚点率，在疫情期间又能减少非必要的接触，客观的讲，此时在普速铁路车站推广实施电子客票是内容远大于形式。 就旅客通过效率来讲，传统的人工检票作业效率较低，也容易出现错误，尤其在旅客出行较
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0今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的关键年份，伟大目标还剩“最后一公里”，补短板提质量成了我们当下必须面对的问题。现在全国还有两千多个贫困村没有摘下贫困“帽子”，全面小康也还有一些需要补强的地方，现在脱贫攻坚战已经进入了最后阶段，扶贫工作也取得了显著成效，但仍有一些地区还需要“再扶一把”，实现全面脱贫的目标依然需要拼尽全力。 从相关报道看到像7503次网红小慢车、“66岁慢火车”多年来坚持开行，正是
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0不同于传统车票集铁路旅客承运合同凭证、乘车凭证、报销凭证等功能于一体，电子客票将原纸质车票承载的这三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供。出行方面，进出站检票凭证，由过去的“身份证件+车票”，简化为持有效身份证件实现“一证通行”，实名制核验、检票、验票更加便捷，闸机检票速度提高3倍左右，检票平均速度由3.8秒/人缩短至1.3秒/人，极大提升了进出站效率，节约了旅客出行的时间
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0铁路作为公共安全的重要领域，保障人民生命财产安全不受损失，每一代铁路人的职业追求。由于既有普速线路建设年限较为长远，且局限于当时技术水平和施工工艺，有较大范围铁路路基修筑于高边坡、山体落石区段，在持续强降雨的恶劣天气条件下，由于地质条件的复杂性和后期排查整治的局限性，仍存在发生泥石流、山体滑坡、落石等难以预测的自然灾害风险的可能性。安全无小事、责任大于天，既然存在安全风险，再小心谨慎也不为过，在可
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0此次疫情出现在新发地批发市场，人流多、流动量大，疫情防控任务十分艰巨。随着疫情发展，铁路部门免收退票费不仅体现出企业管理的灵活度，更彰显了铁路作为国企的责任和担当。 疫情无情人有情，对抗疫情需要整个社会的联动。铁路部门作为客流运输的重要载体，努力抢在疫情前面，阻断疫情传播渠道，坚决遏制疫情扩散蔓延，在防疫中扮演至关重要的作用。 免费退票，既是一种惠民措施，这也是企业承担社会责任的一部分。铁
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0物流是经济的血脉，是畅通经济循环的关键。铁路作为其中重要一环，把企业面临的物流堵点作为重点，精准制订“一企一策”货运组织方案，不断优化价格政策，提高服务质量，扩大多式联运合作，可以说是恰到好处。 通过不断减低成本，才能赢得青山，留住未来。从货运成本的角度出发，下浮货运费，并以“一口价”的利好政策，将物流的成本大幅度降低，从而让企业得到了最好的货运服务。在速度上更是达到了畅快无阻，可以说，企业需
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0车窗外云蒸霞蔚，美景飞逝;车窗内干净整洁，秩序井然。一个个整整齐齐、有棱有角的“豆腐块”，就像是一件件珍贵的艺术品，看上去爽心悦目，给人以视觉的享受和心里上的满足。这样别具一格的靓丽风景线也会让列车上路过的旅客忍不住驻足多看两眼，震惊之余又赞叹不已。 社会进步很快，文明可不能太慢。生活在这个时代的每一个人，越是公共场合越要严格谨守文明底线。将被子叠成“豆腐块”，是规范内务、锻炼新兵的光荣传统，亦是一
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0决战决胜脱贫攻坚之年，扶贫再次成为了公众关注的焦点。贵南高铁全长约481公里，途经环江县57公里，是广西境内第一条时速350公里的高速铁路，给当地加速脱贫攻坚、发展经济带来新的动力。 凝聚合力，开启精准扶贫新模式。脱贫致富是一个全国上下一盘棋的课题，不仅仅是国家、贫困地区的事，更需要“众人拾柴火焰高”的强大合力。作为交通运输行业“领头羊”，中国铁路在发挥国家重要的基础设施、大众化交通工具和综合运输体系骨干
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0如今，铁路在运输行业中的巨大优势已经被绝大多数发展中国家所关注到，也从中国发展经验中看到了铁路建设给国家发展带来的积极作用，这促使他们对于自身铁路建设有了更大的渴求。但是，部分非洲国家的工业基础相对薄弱，铁路建设起步较晚，基于这种情况，中国的铁路援建战略就展现出了深远的意义。 亚吉铁路是非洲大陆第一条电气化跨国铁路，全线采用中国电气化铁路标准施工，也是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资
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0為助力海倫縣打贏脫貧攻堅戰，6月11、12日中國鐵路哈爾濱局集團有限公司聯合海倫市開展“老鐵來了”扶貧助農直播活動。11日晚8點，一場直播“帶貨”104500元。 受新冠肺炎疫情影響，在“宅生活”催生的“宅經濟”下，“直播帶貨”方式走紅，讓我們看到了電商的廣闊前景。繼“市長直播帶貨”、“小朱配琦”等帶貨直播助力經濟復蘇之后，“鐵路帶貨”也出現在了人民群眾的視野之中。相對傳統線下銷售更為”直播帶貨”的銷售方式，給消費者
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0疫情暴发之时，正处于一年一度春运的高峰期。国铁集团第一时间响应上级号召，及时调整运力，将“聚焦点”转向了疫情防控物资运输；随着疫情形势的好转，国家确定了统筹推进疫情防控和经济社会发展的决策部署，提出了做好“六稳”工作、落实“六保”任务的要求，铁路明晰了方向、确定了目标，为“六稳”“六保”注入源头活水。 为“六稳”“六保”注入“源头活水”最为重要的是要在“融”上下功夫。铁路部门按照“保开通、保在
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0沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设7个车站，其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。沪苏湖铁路建成后，将与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，与今年年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，进一步完善长三角高品质快速轨
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0沪苏湖铁路全长163公里，设计时速350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽合肥，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉，不仅为共建“轨道上的长三角”提供了新示范，也为长三角区域一体化发展注入了磅礴力量。这条灵动穿梭于城市与水乡间的“游龙”，给长三角地区的人们带来了生活新遐想。 长三角“游龙”，满足区域民众美好生活向往的“幸福线”。自古以来
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0《奔腾年代》从开播以来，就引发无数观众的热追。该剧视角清新，剧情扣人心弦，剧中人物个性鲜明，而且最大程度的还原了年代感，感情刻画也十分细腻，能把观众代入故事中去引发内心的共鸣。中国铁路是近几年特别热议的话题，而《奔腾年代》又是首部聚焦国产电力机车发展史的电视剧，讲述了一个“从无到有”，“从有到强”的交通强国梦。生动展现了几代机车人燃情筑梦，彰显了自强不息的民族精神，表达出铁路人的家国同书的情怀。
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0统计数字显示，今年以来国家铁路累计发送货物13.9亿吨，同比增长2.7%，完成货运收入1539亿元(人民币，下同)同比下降5.8%。受疫情的影响虽然货运量和收入不能同往年相比，但从这一组数据中我们不难看出，现阶段在铁路货物发送量高位运行之下，铁路的收益却呈下降趋势，这样的反比，正是铁路在这一特殊时期的担当，为“六稳”“六保”落到实处增添了后劲，为保障国民经济平稳运行作出了积极贡献。 增强铁路运力，保障“六稳”“六保”
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0小龙虾乘高铁“极速达”是铁路部门推出的助力湖北特色产品销往全国的一种营销模式，高铁相比于汽车，运能大，速度快；相比于空运，手续简，灵活性强。因此，用高铁“带货”不失为疫情之后助力农副产品、生鲜产品销往全国的好方法。 高铁极速达和顺丰的结合“带货”，让“鱼”和“熊掌”可以兼得，是一种高效率的合作模式。一方面，高铁运输具备发达完善的铁路网和强大运力，高铁运行速度仅次于民航，但相对于民航运输成本大大
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0发挥交通拉动作用，激活经济发展“内动力”。截至5月23日，在建重点交通项目复工率达99.7%。交通基础设施建设吸纳大量民工等就业人口，对于工程、建筑、材料等方面人才的需求也是水涨船高，对上下游施工机械、基础能源等领域就业也有拉动作用，以铁路为例，2020年，我国交通运输将完成铁路投资8000亿元，今年，还将新增通车里程超过4000公里，对完善交通运输体系，加速人流、物流、资金流、信息流的融合流动，对落实中央“六稳”“六保”
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1（张依 梁岩）连日来，为打好“三保三增”攻坚战，中国铁路投资有限公司党委以“一对一、面对面”形式，明确各业务部门及分（子）公司冲刺全年任务目标的经营指标、任务清单和完成时限，以钉钉子的精神确保各项责任落实落地。 该公司党委第一时间组织召开专题对标会，动员干部职工切实增强增收创效的责任感和紧迫感，坚定打赢“三保三增”攻坚战的信心和决心。 该公司做好开源节流工作，聚焦土地综合开发、物资采购供应、融资租赁、
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0从蒸汽汽车，到内燃机车，到“和谐号”，再到今天的“复兴号”，郑州这座火车拉来的城市见证了中国铁路百年的发展历程，见证了人民生活的日新月异。曾经，我们坐着绿皮火车看风景，如今，“中国速度”复兴号让“天涯”若“比邻”…… 栽下梧桐树，引来“金凤凰”。“复兴号”的投用，是中国高铁发展史上浓墨重彩的一笔。自投用以来，“复兴号”就展现出良好的安全可靠行性、技术先进性和乘坐舒适性，旅客体验良好，社会各界高
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0“网红慢火车”K8279次快速旅客列车载着200余名旅客从济南火车站发出，运行1小时15分钟后到达淄博火车站，这批旅客不下车即可接续乘坐“网红慢火车”7053次列车，开启发现鲁中山区美丽风景的体验之旅。这是济南局集团公司7053次公益性“慢火车”全新升级后开出的首趟列车。 2020年是脱贫攻坚决战之年。全面建成小康社会，一个都不能少，共同富裕的路上，一个也不能掉队。在“动车组”铺天盖地而来的今天，正是这些开行在精准扶贫路上的慢火
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0今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年。在贫困山区、偏远地区开行扶贫慢火车，充分体现了党和国家心系贫困百姓，惠及万千民众的情怀，也彰显了坚决打赢脱贫攻坚战，全面建成小康社会的坚定决心。 宜快则快，宜慢则慢，火车的开行应因地制宜，视人民的需求而定。如果说，一日千里的高铁体现了中国发展的速度，那么站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。对于沿线百姓来说，一趟趟“慢火车
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0“火车头+小馕饼”，拓展精准扶贫新思路。新疆和田县受自然条件的限制，很难通过种植作物实现脱贫致富，而当地家家户户都会制作食用的馕饼，这小小馕饼就成了兼具质量和销路的好产品。经过实地调研，乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县工作队成立了火车头同麦源馕业专业合作社，改变了以前小作坊式的经营模式，组织当地贫困户集中购置生产原料、运输生产成品、联系馕饼销售，形成生产流水线作业，将分散经营的小作坊整合，优化生产
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0真正富有预见和远见的人，都懂得并善于看“桅杆”。GDP作为一个国家发展程度的重要指标，不是不重要，而是要辩证看、全面看。注重人民生命健康，提质增效，加快转型升级，一时GDP回落也不丢人。通过科技进步、制度创新、深化改革等释放了经济潜力与动力，才能带来又好又快的发展。新冠肺炎疫情发生以来，以短期牺牲GDP的代价控制住了疫情传播，减少了数以百万计的感染，挽救了大量同胞的生命。如今疫情防控的阶段性胜利、企业复产复工
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0爬山越岭要互助，渡江过河须齐心。新冠肺炎疫情爆发以来，举国上下齐心协力，众志成城，全力以赴抗击疫情，终于在春日正盛之际迎来胜利的曙光，胜利的号角即将吹响。在我国抗“疫”形势一片向好之时，新冠疫情在全世界范围内快速蔓延。越在这个时候，越是要绷紧防范之弦不能松懈。随着输入病例的增加，地处黑龙江边境的小城绥芬河防疫压力倍增，各地疾控专家“甲衣未卸，再度出征”，迅速组成团队奔赴驰援绥芬河，让这座刚刚解除冬
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0复学专列，是疫情下着眼于特定群体开行的列车。随着各地开学，庞大的出行需要加之疫情下的交通运力受限，造成了“复学难”的困境。铁路方面利用既有线路开行复学列车，既解决出行难题又打开了市场，一举双得。 复学专列自带民生“属性”。复学专列同旅游专列、扶贫专列、民工专列等列车一样，为的是将服务延伸到更多地方、惠及更多人群。教育是一个民族永续发展的根本，学生群体一直是铁路关注与呵护的重点。为方便学生出行，
