有来论坛发一些没有根据的东西。讲话得有凭有据对吧。所以我来论证一下，数据全部来自网络，如果谁还觉得有问题，直接去碰一下有证据了再说说话，谢谢。 首先，我不是特别想拿MINI来说话，刚好是有个人说MINI比CT多么结实。这里我用2015 Mini Cooper比较一下。 先对比Euro NCAP的评价： 因为这是我所能查到的最新数据，但是看看2011的CT是五颗星，而2014的MINI是四颗星。其他下面的数据都是图片，自己理解吧。不说MINI不行。但是这个比较来说肯定CT更

先从前阅读灯开始： 这里需要注意的是撬灯的时候最好买那种专业的塑料汽车装修的工具，不会撬出痕迹，你们仔细看图片我的就撬的有痕迹了。或者棋子头包个布来撬因为我开始摸索这撬了半天。我把整个这个天窗控制和阅读灯的总成全都拆下来了呵呵。 还有就是原车的的灯泡很不好取下来。可以用尖嘴钳子垫一个布夹这拔出来别怕夹碎，当然也别太用力。。。。如果你手指上有劲也可以慢慢左右活动这拔下来。 下面是后阅读 尾箱 尾箱盖子上的

先上两张内饰条装车图和后视镜外壳完成图吧。实际效果要比图片上的好看，碳纤维的质感很漂亮

在讲何时使用B档之前先简单介绍下丰田混动的变速箱:普通汽车的变速箱(自动或者手动)有多个档位,其实每个档位就是一个不同齿速比的齿轮,通过齿轮的换入换车,引擎可以给车轮提供不同的速度,效率和扭矩.无极变速箱通过使用皮带(钢带) 和滑轮来模拟一个拥有无数档位的普通变速箱,根据所处皮带位置的不同,可以实现任何范围内的齿速比,从而实现引擎为车轮提供不同的速度,效率和扭矩.丰田的电子无极变速箱虽然类似于无极变速,但原理是完全不同的