坚决反对济莱铁路延东绕城西侧建设，区域周边有多个社区，涉及十几万居民，规划铁路离龙湖春江郦城仅仅100米，其产生的电磁、噪音影响持续一辈子，对我们的家庭，我们的后代将产生非常大的不利影响，因此坚决反对铁路从家门口通过，强烈建议铁路改道。我们花了一辈子的钱买房养老，却让爸妈住在铁路边无法安然休养。我们花了一辈子的钱买学区房让孩子上学，却让孩子听铁路噪音无法安然学习。我们只是安分守己的纳税公民，热爱祖国，

济莱城际铁路莱芜北站，预留鲁中高铁通道。那么莱芜北站的朝向怎么设置，才能济莱临直通，青聊直通和省会圈直通，进莱芜北站不须换向呢。

济莱城铁二次环评信息公示

官方回复： 目前，环评报告已编制完成，正在办理穿越国家、省市级森林公园、湿地公园的批复文件，争取11月份获得省环保厅批复。 环评报告已编制完成，争取11月份获得省环保厅批复；目前，中铁二院正在进行初步设计，争取年底前控制性工程能够开工建设，明年上半年全面开工，2020年底前建成通车；雪野站和莱芜站并无合并计划。

国家文物局办公室关于济南至莱芜高速铁路通过齐长城遗址设计方案的意见 2018年07月17日 办保函〔2018〕735号 山东省文物局： 你局《关于报送济南至莱芜高速铁路穿越齐长城遗址设计方案的请示》（鲁文发〔2018〕55号）收悉。经研究，我局暂不同意该项目，主要意见如下： 一、应补充说明拟建隧道项目与相关齐长城遗址保护范围、建设控制地带管理规定的合规性情况，补充相应的大比例尺平面图纸，准确标示项目选址与长城保护区划的关系。 二、应

此内容源自于莱芜市新闻网政风行风热线，视频可以去该网站看。 目前来说济莱城际铁路可研报告总体通过评审，专家同意速度提升到350km/h，并且南延至临沂。但是专家又提出目前站点位置距离城区太远、站点数量过多等意见，咨询公司正在根据专家意见修改。修改完成后会再次提交专家评审。

难不成这是站点设计图？可是设计不是还没开始吗？？

项目名称：新建铁路济南至莱芜高速铁路 单位名称：莱芜市铁路办 项目依据：《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020年）调整方案》（发改办基础〔2014〕878号） 项目拟选址位置：济南市、莱芜市境内 拟用地面积：约358.65公顷 拟建设规模：约115.95公里 关于新建铁路济南至莱芜高速铁路的选址意见 新建铁路济南至莱芜高速铁路选址方案已经项目所在地市城乡规划主管部门审查，有关部门出具了支持文件，根据《山东省城乡规划条例》和

收藏 2017-5-5 21:23  近日，济莱城际铁路南延座谈会举行。会议就积极推动济莱城际铁路南延至临沂等相关事宜进行了沟通对接，并达成共识。实现莱芜、临沂互联互通，对加强两地城市互动、产业发展等具有积极促进作用；也是临沂构建立体大交通的有益补充，将使临沂高铁网络更加密集、出行更加高效。加之鲁南高铁以及京沪二线，临沂米字型高铁蓝图基本成型。  该高铁设计时速350公里，延京沪高速南下，经蒙阴、孟良崮到达临沂。预计年内

济莱城际铁路环评第一次信息公告发布后，标志着济莱城际铁路由规划转变到实施阶段。根据公告，济莱城际铁路出新东站后将在东绕城高速以西折向南，并行东绕城高速至港沟镇设港沟站。然后折向东沿济莱高速（京沪高速）至章丘埠村，于济南植物园设章丘南站。然后折向南至莱芜雪野湖设雪野站，再行之张家洼设莱芜站，然后行至钢城区设钢城站。 环评公布后在济南引起不小震动东绕城以西多处楼盘业主纷纷反对，济南市政府网站市长信箱充

济莱城际铁路可研完成，正在编制可研支持性文件，2017年最迟九月份开工！

规划济莱城际铁路和博莱城际铁路，增加莱芜与济南的快速铁路客运通道；规划磁莱铁路、辛泰铁路与山西中南部铁路联络线，逐步将铁路货运功能移出莱城城区；利用济青高速公路、山西中南部铁路，实现与济南机场及日照港的高效衔接。 铁路枢纽规划:结合济莱城际铁路建设，规划莱芜站及雪野、口镇、钢城 4 个城际站，建设成为集铁路客运、城市公交、城乡公交为一体的现代化综合交通枢纽;结合山西中南铁路建设，规划莱芜北站，作为主要货运

近日，我省发布的“十三五”规划中对省会城市群经济圈建设提出了明确要求：推进济莱协作区建设，支持莱芜建设省会副中心。对此，全国人大代表、莱芜市委书记王良介绍，济莱城际铁路建设今年将完成工程可研报告，明年争取全面开工。此外，还将推进山财大莱芜校区建设，确保实现今年秋季招生。 　　“济莱协作将会产生积极的化学反应，同城化发展可以实现‘1+1>2’的效果。”王良说，2013年以来，莱芜在交通、通讯、产业、金融、人才

济莱城际铁路或2017年开工 2020年通车2015-11-26 09:49 山东商报 我要评论0责任编辑：高伟 记者从山东省发改委了解到，济莱城际铁路建设工作目前正在推进之中，工程或在2017年上半年开工建设，并在2020年建成通车。知情人士向记者透露，目前济莱城际铁路的线路走向仍在商定之中，最终不排除再次改道泰安的可能。 据省发改委官网23日披露消息，莱芜市市长王磊、常务副市长王光华曾在20日到该委商谈推进济莱城际铁路规划建设事项。而按照双方商定，

原标题：王磊：济莱城际铁路力争今年具备开工条件 在郭树清省长做的政府工作报告中，提到要支持济莱协作区加快建设。27日下午，在山东省十二届人大四次会议莱芜代表团分组审议现场，省人大代表，莱芜市委副书记、市长王磊在发言中说，目前，莱芜正稳步推进济莱协作区建设，济莱城际铁路建设已通过国家批复，预可研工作已经完成，力争在2015年具备开工条件。 王磊说，济莱协作区工作推动得比较顺利，济莱城际快客平稳运行一年，两地电

济南至莱芜城际铁路将于2020年建成通车2015-11-24 07:40:41 来源：大众网 　　大众网济南11月23日讯(记者 李兆辉)23日，大众网记者从山东省发改委获悉，就加快推进济南至莱芜城际铁路规划建设事项，莱芜市政府主要负责人近日与山东省发改委进行工作会商。双方商定，尽快启动济南至莱芜城际铁路前期工作，力争2016年批复项目可研，2017年上半年开工建设，确保2020年建成通车。 　　据了解，莱芜市委副书记、市长王磊，市委常委、常务副市长王光华，

中铁二院中标济南至莱芜城际铁路预可研点击量：1900　 2014-07-15　 【大 中 小】　 【打印】　 【关闭】 (本网讯)近日，中铁二院成功中标济南至莱芜城际铁路预可行性研究项目。本项目作为环渤海地区山东省城际轨道交通网规划的近期实施的项目之一，将有望成为该规划范围内第一条组织建设的城际铁路项目。济南至莱芜城际铁路从在建的济南新东站引出，经西营、黄前到达莱芜市区，线路全长约88公里。

亲爱的各位吧友：欢迎来到济莱城际铁路