国内第一批gpr125车主，准备换电瓶了，原电是汤浅的，诸位有没有换过电瓶的，你们都换的什么？我这零下10度，露天停车48小时，车就拉空电了，应该是电瓶不行了，你们有什么建议？

现在五千公里 然后说一下我的改装和骑行感受吧 先说骑行感受 很多人说这个车低扭差 我玩着感觉还是可以的 但是堵车的话 确实比较烦 一直需要换挡 然后半离合有点难受 但是一般的市区还是能接受的 这车主要是什么 外形帅 配置还可以 改个轮胎改个升高脚踏直接下赛道 不过有几个瞎拍发呢的 主要买的就是他的帅 震动还能接受 6000转开始发力 9800转左右开始力竭 极速我试过128 震动从9000转开始 完全能接受 很多人都说看贴吧说这车毛病多 我除了换

难得码很多介绍的字了 此车改装难度不算很高 但是也很考验手技了。 改装车辆：GPR150 改装类别：标准版赛道车 改装内容： RSV4 125整套外壳（封灯）、 欧老师的后避震（需要打磨平叉）、 升高脚踏、 拆除CB1000前减震（两根还比一根轻安装需加工）、 RSV4 1000竞技座包（购买原因为RS125需要切副车架，装大一点的可能不用切）、 CNC分离把（GPR上连扳在实际安装过程中厚度厚了 定制了一款专用的上连扳）、 鲍鱼15泵上泵、 原厂前刹钢吼方向与鲍鱼上泵

阿普利亚总群319035444

阿普利亚GPR150车主骑车感受 有点长慢慢看手打的字 国四车 9月份 重庆常驻 骑车感受 现在1200公里9百公里做的2保 现在车子并没有他们说的那么烂，我认为的就是唯一链条响 （现在还用的原厂链条）都说原厂的质量差，可是你用脑子想一下，原厂给你配这个就说明质量还是过得去的而且我这个车我查过历史最高速度表显199（这个不是我开的应该是在出厂的时候测试的无阻力测试的） 199的速度链条都不得断你平时最多125码左右你怎么断你以为你要起飞

头盔已经配好，坐等7月提红色GPR！激动！

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收集最帅的阿普利亚图片！有图的放出来！

吧务签到贴，

入手GPR4个月了，感觉除了提速（毕竟125，我也不追求啥），确实是辆好车，跑山感觉特别舒服，不过骑行时间长了确实累，没办法，坐姿太战斗了，改了轮胎：倍耐力恶魔，半热熔胎，110/140，压弯比原厂胎强太多了，很自然，人跟车走就下去了（本人菜鸟，才会骑车）信心非常足，刹车换的EBC，刹车很线性，真的，原厂的特别楞，链子换的DID的，噪音变得小了很多，其他木前感觉不出来呢，有问题可以随时问我，可以加群一起讨论，都是爱车的朋友

刚上市的时候车行的哥们问我要不要来一台跑小场地的玩具车，当时我是拒绝的，因为在我的映像中，国产仿赛几乎都是不伦不类，或者说不纯粹，妥协的太多。比如CBR300 (抱歉不是有意黑它)，为了兼顾街道骑行为了舒适考虑做出了很多让步。所以当时我觉得这款车一定也这样，但当看到实车后却真的惊艳到我了。因为当时车库好几辆车，实在没有理由再添一台125的新车而迟迟没有下手。最近因为搬新家之前卖掉了几台车所以搬完家后又开始琢磨给自

第一台车 也是感情的寄托 谢谢你 GPR

这次换个咖啡的图，不知道会不会沉

没什么华丽开场白了。媳妇刚生完孩子，初为人父也就该收收心了.答应媳妇GPR这是最后一台车，就当个玩具没事时候可以去新港跑跑。车是越玩越小。呵呵。大排量小排量玩了一溜够还是小排量在小赛道玩玩开心！前几天碰见个300公里的二手GPR125果断就收了，其实喜欢白色的，想想便宜了不少红色也挺帅。骑了2天挺好骑的。但是购车目的是去赛道跑跑就考虑改改吧。轮胎，链条，排气等就纳入了我的采购单中。之前车车都是用的反档。我说把GPR也换

1、 外观与配置 可以毫不夸张的说，GPR的外形无可挑剔，与众不同的相貌完全甩掉了山寨的影子。骑在街上，超高的回头率足够满足了你的虚荣。战斗的气质让很多人误认为这不是一辆125，甚至让人质疑这是一款不可上牌的水车——尽管这一切都是假象！ 电喷、水冷、铝合金车架、倒置减震、双凸轮轴四气门，就连机油滤芯和滤网都是两件套——小排量与高配置形成了鲜明对比。 2、 性能与操控 高转数发动机换来的是高功率的动力输出，但却注定了

今天风和日丽。下午约了车友去位于上海浦东原世博会地址的 博大赛车场 体验了一把。整个场地 不大 可以跑小型房车、卡丁车 、摩托车。今天等四点后 卡丁车开完后。好好放纵了一把。一开始还在纠结短短45分钟够不够跑，跑了才知道 连续四到五圈 人就累的不行了。gpr车轻还省点力。像一起跑的两辆600cc 和公升。基本每三圈就要下场休息。我最多一次连续8圈。休息时 手都快握不住水瓶了。 说说gpr 跑赛道的特点吧。一个字稳。当你入弯减速后 开

今天下午去上的牌照，一起花销是300多元。现在骑了有100公里左右了，大部分时间在国道和市区街道上。因为我的上一辆车是蓝宝龙300，会有比较的来感受。 首先这个车的操控真的是太灵活了，我订车前有试骑，但那次是短短几公里，这次认真骑自己的车感觉超级灵活，就像我的小电动车一样，和这个比起来，龙300就像头笨牛一样。 加速感很温柔，不过我今天转速都只在5000多转，因为没有说明书所以也不知道这车平常转速多少合适。我换125小排的目

如题

风大啊，6级风。。本来想上山拍的。。跑半路油表亮了，还好这里人不多，暂时凑合看吧。。有不明白的欢迎提问。。

请详细注明： 1:车辆颜色 2:已行驶公里数 3:有无改装 4:出售价格 5:联系方式 6:交易方式 7:大量图片 网购有风险，打钱需谨慎，本吧吧务不参与任何交易活动，最终解释权归楼主所有 车友们擦亮眼睛，如不敢确定请多看多问多找人了解 全国阿普利亚GPR125交流 QQ群 328628519【非交易群，车友交流】

1、阿普利亚的GRP125和CAFE125两款车目前看来似乎是GRP卖的多，想想本人开始也是想入手CAFE的，但后来还是选择了GPR，主要不是因为别的，还是因为外观和配置的问题，GPR车架是进口的，（鉴于车架的重要性，希望厂家一直保留进口）加上电喷和倒置减震和放射性卡钳，这三样加起来差价6000也就不算多了，可现在经过冷静的分析过后，似乎有些纠结，GPR对操控的技术要求、路况和天气的要求实在是太强了，论驾驶实用性真的还是觉得CAFE好，但CAFE厂家在

本来不想为买个摩托发帖的，但是看到有这么多摩友在关注着gpr，楼主觉得有责任把从选车到骑行的感受发布出来，让更多人了解gpr的好坏，让gpr队伍更好的发展壮大，实现保卫地球，维护宇宙和平的使命 想买摩托这个事，要从去年8月份说起。因为楼主工作地点距离生活驻地3km，交通又很不方便，便考虑购入一个交通工具以解燃眉之急。此时，在内心深处埋藏许久的机车梦隐约浮现在眼前。楼主小时候就梦想有一辆赛摩托，也就是大家说的趴赛，但

注:本人所呈现的一切说明基于个人分析，并不能代表全部事实，同时也不是泛泛而谈，希望吧友理性看待我的分析。

本人第一次改装，这次改装一切都靠老大，，，我只是个助手，，

惠州第一台，粤东第三台

我的是黑色，都是10底订的，差不多等了2个月，白色的车主是车手，很利害，参加了12月底的三水赛场活动，我是新手。 车是12月19日到的，当天他提了车，我20号提，写这贴的时候在床上躺着，准备起床，其实是已经睡不着了！现在去刷牙，换衣服，提车去…… （陆续更新）

十二月的夜晚 ，空气是那样的冷... 一个年轻人在路口来回度步 ，不时向左前方眺望... 这时 远处两束灯光由远至近，引擎声越来越清晰 一辆依维柯徐徐停下。黑衣人探出头问： “你？” “是我”年轻人不加思索回答 黑衣人 往后挥挥手：“卸” 惜字如金。干干脆脆 依维柯后车门缓缓被打开。黑衣人点了一颗烟，猛吸一口说：“验” 里里外外 前前后后。刑侦勘查一番后。年轻人露出满意的笑容。没错。是它，那一抹红色怎能忘记。“没问题”年轻

距离提车已经一个月了给 现已经接近700公里了 500的时候换过一次机油 这是前些天出去溜车拍的

。昨天提的，本来在家休息，开始老板说8号才到，昨天突然打电话说车到了，心急火燎就提了。妈的后视镜少了一颗螺丝。找了个替代的。。这个车完全不能细看啊。真心粗糙，但外形没的说，一大票围观群众。订车前其他地方说可以调减震高度，结果是不能调，老板让我找几个胖子压一压，我也是醉了，本人168短腿。其实骑着骑着就好了，就是停车的时候一定要撑稳了，我就是停车等红灯没撑稳，倒地了，，妈的差点没扶起来，包围花了，后视镜

订了两个月 26号才提的车 我比较化油器所以选择了CAFE 其实这台车外型和CAFE毫无关系 哈哈 GPR是我朋友的

加 群 扫 一 扫 到车啦~ 准备卸车

鲜花掌声 不废话上图

应大家要求、多放些图、正好头盔也到了、我是个懒人、简单的说、4K以下拖档、5K-6K最舒适、动力在6K-8K

春风十里不如你 拂衫跃马向清溪 黑喂够！

从一开始就喜欢咖啡，昨天提的车回来！来几张靓照！持续更新！现在出发去磨合！

苦等一个半月，今天终于提车了。

媳妇已娶回家，兑现承诺开帖直播