1 新老款看上去一样嘛。哪些地方不一样 答：外观很接近 头管重新设计了 新款更轻了 2新老款把横把立通用吗？ 答：不通用 连垫圈都不通用 3 五通应该用什么规格 答：基础规格是bbright 用什么口径24 30要看你用什么曲柄 所以要统筹安排 4 总感觉异响最后发现是中轴 答：中轴异响是结构导致的 插入式 插插住的 能不响吗？ 解决办法就是1**（胶水型号看另外的置顶帖）2换中轴锁紧结构 要么换对琐结构 要么换膨胀锁紧结构 补充我会定期汇总上来

地表最速🛫️ HUMAN OR MACHINE, YOU CAN’T FAKE FAST. Triathletes are the kings and queens of ritual. Of hyper-focus and discipline. Who revel in the complexity and details—not in one sport, but three. It’s the same attention to detail that fueled the development of our PX-Series. Born from advanced aero testing, this machine features an innovative silhouette, improved aerodynamics, stiffness, and cockpit construction, while providing rider-efficient fueling and travel solutions. It’s not UCI-legal—as you probably guessed by the shape—and it was never meant to be. It’s a tri

芜湖，筹备半个多月，昨天终于整好了，真帅啊

真是开心极了

48荧光黄。有没有 各位老哥

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欢迎大家一起盖楼

cervelo s5disc车队版配red 12速

欣赏下S5 disc实车图！

机缘巧合看到山寨的实物架子，当然这个寨得确实不够精细，但是真的还是很少见到实物。 说实话，真的你装个6870，配个碳刀，我这种器材狗老司机乍一看都看不出来，但是细节还是经不起对比，发出来，希望对准备买车的朋友，特别是准备收二手的朋友，能帮上一点忙

• Water bottle cage bolts – 2 to 3 Nm • Stem (to handlebar/basebar) – 8 to 12 Nm for aluminum handlebars; 5Nm for carbon handlebars • Stem (to fork steerer tube) – 4 to 5 Nm • Bottom bracket cable guide – 1 Nm • Brake/shift levers – 5 to 8 Nm • Brake calipers – 8 to 10 Nm • Brake plate (P2,P3, S5) – 4 Nm • Rear derailleur hanger bolts – 1 Nm • Stem top cap – Apply only enough torque to remove all headset play while ensuring it rotates freely. 1 to 2 Nm is recommended. • Aerobar extensions (to basebar) - refer to manufacterer’s specifications • Aerobar

其实车架是真是假明眼人一下就看得出，但是有的人刚刚接触，没有经验，在没有对比的情况下倒是不容易分出是寨还是正品，其实还是很简单的，主要就是看车架的细节，真的假不了，假的真不了。比如我们先看五通的内部做工，正品的应该是这样的

BBright中轴在很多车友的车上都出现异响，但是其实异响问题不可解决的概率及其低，大多数都是可以解决的，而异响的来源很可能就是不正确的安装方式。因此在这里说一下BBright该如何安装以及一些小小的建议。BBright的安装其实非常简单，自己准备工具自己来都可以。 首先还是建议，BBright最好选择 rotor 3d+，3d+是目前轴心最长的牙盘之一，而且上面的预压环可以让中轴尽可能少的暴露在水和灰尘下，同时这个牙盘本身性能就很出色，还可以兼容非常