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- 电车省那点油钱到底值不值得？
买车20万，养车每年1.7万（油钱大约6500元，其他是车位费、临时停车费、年审、保险、高速路费等等），开十年大约20+17=37万。（每年大约开1.1万公里） 假如也是买20万的电车，油费大概省每年5000元（因为充电也要钱，有时也要充贵价电，插混有时也要加油），十年省5万，37－5=32万。但按照电池日历寿命的特性，8年后电池开始出现断崖式衰减，十年后的电车残值肯定比油车低，所以实际上省不了5万，最多省三四万吧。 其实油车电车十年的总费用相
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- 不买电车就把油加调整到18一升
既然很多人不愿意买电车，就把油价提高到18一升，不买就继续加，加到买不动为止，并且只针对家用车，商业用车汽油价格不变。这样电车不就发展起来了吗？比现在哄着让人买靠谱多了，毕竟国外不做电车了，不好哄了。也省的开汽车到处乱串，出门只能高铁飞机，还能带动不少产业链。就像打压电商一样，强制线下消费，带活产业链。大家认为可行吗？只针对家用汽车
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- 买车要诀：没钱油车 有钱电车
家庭唯一用车： 10万及以内 首选纯油 低端电车基本都是400来续航的小车，实用性 性价比显然远不如纯油 10-20万 混动的主场 消费群体有一定的容错率和对汽车体验性的追求 混动≥纯油＞纯电 20-30万 电车技术与内卷的集中价位，到了20以上，纯电的体验性碾压同级甚至更高价位的油车，但由于迭代太快，半年落伍一年淘汰 二手骨折，所以作为家庭唯一的话 纯油＞纯电＞混动 30-50万 bba的主场，第一辆车首选bba ，30+的电车一般是更高预算的人降级消费+
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- 为什么说每年开不超过2万公里电车和油车差不多？
先不说同价位电车油车驾驶感受、配置都有差异，行驶成本就有很大差距 以15万的电车和油车为例 电车保险第一年4500左右，有家充情况下电费3毛一度电，算你每公里耗费18度电，2万公里3600度，电费一共1080元，加上保险一共5580元，就算没家充，全程快充情况下，1.2元一度电，3600度电一共4320元，加上保险一共8820元 油车保险第一年4000左右，全程加92油，算你脚法非常精准，百公里6个油，按最新油费7.8元计算，2万公里1200个油，共花费9360元，加上保险
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- 电黑挨打，说全身铜锂的电车是9菜，那么全是废铁的油车就是9皇
这次我就不说特斯拉Y了，免得被人扣帽， 就拿华晨厂宝小马，自家油电小丑两兄弟 满身废铁的漏油漏气x3，被好兄弟ix3无情的吊锤 （甚至碳刷油改电ix3还比油乌龟x3便宜10w甚至标配智能驾驶）那么x3这种上世纪破烂，还有存在的必要么
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