新司机学习知识:大灯改装首先什么是氙气灯?记得这个字,是读xian 而不是shan,很多人读成shan,我汗 氙气是一种惰性气体。首先要知道在汽车光源里面,很多年都是采用卤素灯的,也就是有灯丝的,这种灯用了很多年。随着光源技术的发展,卤素灯的缺点也出现来,主要表现在:光效低,发热厉害,容易烧断灯丝,工作电流大,色温(简单可理解为灯光的颜色)不可调节等。而照明光源里面诞生了一种新的光源,高强度气体放电灯(HID)其实HID就是高强度气体放电灯的简称,这种光源没有灯丝,靠电弧发光,类似雷电一样,所以效率惊人,由于没有灯丝,寿命惊人,由于可调节灯内部化学元素材料,所以可以控制灯的色温,(才有了现在6000K,8000K满街蓝光的大灯)。这种光源对于照明来说是一大进步,因为它的效率很高。但其实它也有很多的缺点。比如需要非常高的触发点火电压,这样会带来安全隐患,由于它是一颗气体放电灯,具有负阻特性,故需要配套镇流器限流才能工作等等
有了氙气灯泡,由于它的负阻特性和启动特性,所以必须配套镇流器,在汽车上面俺们管它叫安定器,其实也就是镇流器,它的作用是,产生触发点火电压,点亮灯,给灯合适的工作电流。虽然看起来功能很简单,但由于灯的特性,该安定器的电路原理非常复杂,要做一款优秀的安定器,非常难!!楼上准备装海拉的安定器的朋友,我可以负责的告诉你,海拉只针对原厂配套,市面上所有的打着HELLA的,基本都是假货, HELLA的安定器非常复杂,我明天把原装HELLA的安定器照片发上来看看
在早期的时候,03年左右的时候,氙气灯在国内非常少,市场上只有OSRAM PHILIPS等大牌子,价格非常昂贵,当时的价格应该在5000-10000左右。很多珠三角的厂家看到这里面的商机,开始涉足这个行业,俺也就是那个时候开始搞,俺的工作是电子研发工程师,当时的公司拆了3台奥迪上面的原装安定器给我们研发分析,说白了就是抄它的电路,但要知道,这个电路可不是一般的复杂的,我们拆了3台奥迪车上的原装德国产的安定器,才把原理图画出来,然后我们就把它给克隆了, 毕竟老板要的是速度,越快做出来,越有钱赚。 当我们批量后,那钱赚的真的是,要知道当时一套的成本不到1000,出厂就是3000左右了,当时真赚的是,我靠 ,当时有远见的一两个同事,在熟悉了产品后马上借钱出去搞,唉,现在人家已经是住别墅开豪车的主了,哪来像俺还只能买个FRV
还是说回氙气灯。我自己也有车了,但我不装氙气灯,为什么?我先说说装上去可能出现的情况: 以国内目前的技术水平,很难保证你装上去后,不损害你的车上的电器,首先是行车电脑,在氙气灯点火的一瞬间,安定器产生2万多伏的高压,把灯击穿,而就在产生这个高压的瞬间,可能先将你的行车电脑打乱,这瞬间的电磁干扰特别厉害,某些车会很敏感,有些甚至修复很麻烦。还有在很多安装的时候,也不规范,要知道安定器输出到灯是有23KV高压的,安定器输出的高压线,厂家为了降低成本,线的质量是越来越差,如果哪天,哪怕线只是破了一个针眼大的孔,两万多V的高压通过车体放电,我想大家应该能想象结果是怎样。而这仅仅是个高压触发的问题,后面问题还很多 明天再接着说,明天上图片,给大家看看国外的真正好的安定器系统和国内现在混乱的市场现状
严重的高压问题,我遇到过,有个客户装了套氙气灯,装好已经天黑了,开车回家,就在路上,打了几下远近灯,车突然熄火,无论如何打不着了,只好拖车,后来说是行车电脑数据全部打乱,维修花了几千,当然这是个案
俺们继续昨天的话题:昨天说到关于氙气灯安定器高压启动对汽车电路的影响,其实高压仅仅是影响的一个部分。我们继续谈氙气灯的特性,由于它属于一颗高压气体放电灯,是利用高压将气体击穿后放电形成电弧发光的,所有在点亮前必须一个很高的电压,注意,由于HID灯的特性,在灯击穿刚开始亮起来到进入稳定发光状态,普通的HID灯至少需要1分钟,而由于在车上的特殊用途,必须让灯在3秒内达到稳定发光状态,也就是说在灯刚亮起来,3秒内灯要最大流明输出。(总不可能晚上开着车,打开灯半天才亮起来吧 )如何能使灯迅速亮起来?这时候需要安定器给灯一个很大的电流,是正常的3倍以上,如果真的要达到3秒的要求,例如海拉HELLA的,它的启动电流达到了11A,实测HELLA的在2.8秒左右就能让灯进入最大流明状态。要知道车灯可是两个眼睛的,(两个灯两个安定器),你可想而知启动的时候电流有多大,超过20A,所以就这一点,欧洲的是不允许擅自改装氙气灯的,必须是原厂,例如奥迪,BWM,BENZ,原厂的设计的时候已经考虑到了大电流,高压等因素,所以在原车电路上面就已经做了不少的考虑,这样再配上合格的安定器系统,可保证照明系统的稳定正常工作。所以说,如果你在国内市场买到声称是德国HELLA海拉,博世,DENSO等等安定器氙气灯的时候,注意了,100%假货,因为这些厂家并没有针对改装市场推出产品,他们只是对汽车厂家,例如奥迪BWMBENZ 丰田等厂家
有了氙气灯泡,由于它的负阻特性和启动特性,所以必须配套镇流器,在汽车上面俺们管它叫安定器,其实也就是镇流器,它的作用是,产生触发点火电压,点亮灯,给灯合适的工作电流。虽然看起来功能很简单,但由于灯的特性,该安定器的电路原理非常复杂,要做一款优秀的安定器,非常难!!楼上准备装海拉的安定器的朋友,我可以负责的告诉你,海拉只针对原厂配套,市面上所有的打着HELLA的,基本都是假货, HELLA的安定器非常复杂,我明天把原装HELLA的安定器照片发上来看看
在早期的时候,03年左右的时候,氙气灯在国内非常少,市场上只有OSRAM PHILIPS等大牌子,价格非常昂贵,当时的价格应该在5000-10000左右。很多珠三角的厂家看到这里面的商机,开始涉足这个行业,俺也就是那个时候开始搞,俺的工作是电子研发工程师,当时的公司拆了3台奥迪上面的原装安定器给我们研发分析,说白了就是抄它的电路,但要知道,这个电路可不是一般的复杂的,我们拆了3台奥迪车上的原装德国产的安定器,才把原理图画出来,然后我们就把它给克隆了, 毕竟老板要的是速度,越快做出来,越有钱赚。 当我们批量后,那钱赚的真的是,要知道当时一套的成本不到1000,出厂就是3000左右了,当时真赚的是,我靠 ,当时有远见的一两个同事,在熟悉了产品后马上借钱出去搞,唉,现在人家已经是住别墅开豪车的主了,哪来像俺还只能买个FRV
还是说回氙气灯。我自己也有车了,但我不装氙气灯,为什么?我先说说装上去可能出现的情况: 以国内目前的技术水平,很难保证你装上去后,不损害你的车上的电器,首先是行车电脑,在氙气灯点火的一瞬间,安定器产生2万多伏的高压,把灯击穿,而就在产生这个高压的瞬间,可能先将你的行车电脑打乱,这瞬间的电磁干扰特别厉害,某些车会很敏感,有些甚至修复很麻烦。还有在很多安装的时候,也不规范,要知道安定器输出到灯是有23KV高压的,安定器输出的高压线,厂家为了降低成本,线的质量是越来越差,如果哪天,哪怕线只是破了一个针眼大的孔,两万多V的高压通过车体放电,我想大家应该能想象结果是怎样。而这仅仅是个高压触发的问题,后面问题还很多 明天再接着说,明天上图片,给大家看看国外的真正好的安定器系统和国内现在混乱的市场现状
严重的高压问题,我遇到过,有个客户装了套氙气灯,装好已经天黑了,开车回家,就在路上,打了几下远近灯,车突然熄火,无论如何打不着了,只好拖车,后来说是行车电脑数据全部打乱,维修花了几千,当然这是个案
俺们继续昨天的话题:昨天说到关于氙气灯安定器高压启动对汽车电路的影响,其实高压仅仅是影响的一个部分。我们继续谈氙气灯的特性,由于它属于一颗高压气体放电灯,是利用高压将气体击穿后放电形成电弧发光的,所有在点亮前必须一个很高的电压,注意,由于HID灯的特性,在灯击穿刚开始亮起来到进入稳定发光状态,普通的HID灯至少需要1分钟,而由于在车上的特殊用途,必须让灯在3秒内达到稳定发光状态,也就是说在灯刚亮起来,3秒内灯要最大流明输出。(总不可能晚上开着车,打开灯半天才亮起来吧 )如何能使灯迅速亮起来?这时候需要安定器给灯一个很大的电流,是正常的3倍以上,如果真的要达到3秒的要求,例如海拉HELLA的,它的启动电流达到了11A,实测HELLA的在2.8秒左右就能让灯进入最大流明状态。要知道车灯可是两个眼睛的,(两个灯两个安定器),你可想而知启动的时候电流有多大,超过20A,所以就这一点,欧洲的是不允许擅自改装氙气灯的,必须是原厂,例如奥迪,BWM,BENZ,原厂的设计的时候已经考虑到了大电流,高压等因素,所以在原车电路上面就已经做了不少的考虑,这样再配上合格的安定器系统,可保证照明系统的稳定正常工作。所以说,如果你在国内市场买到声称是德国HELLA海拉,博世,DENSO等等安定器氙气灯的时候,注意了,100%假货,因为这些厂家并没有针对改装市场推出产品,他们只是对汽车厂家,例如奥迪BWMBENZ 丰田等厂家