3月24日，雪邦——尽管在比赛最初发车的时候名次下滑严重，马萨还是通过整场的努力战斗升至第五位，为车队取回了宝贵的十分。阿隆索的第二百场GP比赛犹如噩梦，仅仅进行了一圈就不得不退赛。塞巴斯蒂安维特尔领先红牛车队包揽冠亚军，奔驰车队的汉密尔顿是另一个登上领奖台的车手。
在雪邦，天气的变化总是不可避免，就在赛车即将驶出P房前的几分钟，雨突然开始下起来。随着雨势的加大，车队同时准备了半雨胎和雨胎。雨势很大，一部分赛车甚至没能准确停在自己发车的位置上，每个车队都为他们的赛车竖起了雨伞，这使得发车区看上去像一场奇怪的花园派对。然而，在还有15分钟比赛即将开始的时候，雨势又突然减弱了，变成了小毛毛雨，于是各个车队的赛事工程师又一次面临了典型的马来西亚站难题。
和其他20个车手一样，马萨和阿隆索都选择了半雨胎。通过暖胎圈来看这似乎是最好的选择。当五盏红灯熄灭，维特尔很快的冲了出去，阿隆索吵到了马萨的前面，不过马上又被韦伯驾驶的另一辆红牛赛车贴着超了过去，此时马萨已经降至了第五位，夹在汉密尔顿和罗斯伯格的两辆奔驰赛车之间。
问题出现在第二圈，阿隆索在企图超越维特尔的时候撞坏了赛车的鼻翼。此时车队决定让他在赛道上多跑一到两圈再进站，以同时更换前定风翼和轮胎，事实证明这个决定是错误的，当时的情况必须马上进站。这个策略失败了，阿隆索在第二圈的1号弯冲出了赛道。他试图让赛道工作人员将他推回赛道不过失败了。同时，迈凯轮的巴顿超到了罗斯伯格前面排名第四，而菲利佩在经历了一个艰难的开始后已经掉到了第六位。此时前三位分别谁维特尔，韦伯，汉密尔顿，而罗斯伯格也很快反超了巴顿，此时马萨落后第五位的巴顿两秒。

第五圈的时候维特尔率先进展更换了轮胎，马萨紧随其后，而这也使得他的排名掉到了第八位。而此时第一计时段的赛道开上去已然湿滑。第六圈苏蒂尔，KIMI等人接连进站。第七圈韦伯，汉密尔顿，巴顿等人也完成了换胎。其中汉密尔顿出现了一个低级失误，他将赛车开到了老东家迈凯轮的车房。随着大家都完成了换胎，第九圈时的排位顺序是：维特尔，韦伯，汉密尔顿，罗斯伯格，巴顿，霍肯伯格，马萨排名第七，落后前面的索伯车手4秒，和领跑者相差22.6秒。而在他后面，佩雷兹，格罗斯让和莱科宁是在此排名下能获得积分的另外三名车手。这三位车手都使用的是中性胎。这一段的比赛变数不多，最大的看点是莲花车队的莱科宁向迈凯轮车手佩雷兹发起的攻击。
第二次进站发生在19圈，率先完成换胎的是韦伯和里卡多。菲利佩不断逼近前面的索伯车手霍肯伯格，不过在他身后，莲花车手格罗斯让也追上了他。事实上，他们俩人同时在第20圈完成了进站换胎，此时巴西车手已经换上了硬胎，并领衔格罗斯让出站。同一圈进站的还有印度力量的车手迪雷斯塔。汉密尔顿和巴顿在第21圈进站，同时进站的还有霍肯伯格和莱科宁。菲利佩向第七发起了冲击，在他前面的是印度力量的车手苏蒂尔，而在他身后是格罗斯让和霍肯伯格。第22圈，领衔的维特尔和罗斯伯格在排名第六的佩雷兹后面进站。苏蒂尔的进站花了很长的额时间，此时马萨已经上升到第六位。落后 巴顿9.2秒。此时领先集团中韦伯遭到了自己队友维特尔的攻击掉到第二位，而在他们的身后奔驰的两位车手汉密尔顿和罗斯伯格也在队内竞争。巴顿排名第五，领衔马萨9.5秒。

好长。。。君君你一上午都搭进去了吧==感觉最最给力的就是萨最后几圈了，终于有了镜头，这站比赛看着挺欢乐的，虽然说最后白瞎了那个排位。我始终纠结为什么萨萨每次都很敏捷这次却几乎慢了半秒才动。。。

从昨天晚上开始突然很诡异的忙起来= =于是貌似没时间翻完了，就大概说下后面的内容吧，官网惊叹了一下红牛两个车手间的窝里斗，然后少有的夸了一句北鼻依靠性能优良的轮胎（尼玛，被超就是技术不行超了就是轮胎好，呵呵，呵呵呵）在最后一次进站后又爬回到第五位。所以法拉驴现在排名车队积分榜第三，车手积分榜上傻缺和隔壁分列五六……