到了金口，不能不去看槐山矶石驳岸。刚刚听到“驳岸”这个词的时候，隐约想到可能是长江岸边供船只停靠的地方，但不知有何等遗留使之成为湖北省著名文物保护单位。在百度上搜索方知道这是长江上仅存的一处古代航运建筑设施，建于明朝，距中山舰博物馆只有1公里。
金口是长江边上一座历史悠久的江南古镇。古时没有铁路，陆路交通没有行船那样便利，大江大河成为商旅往来、交通运输的要道。金口于是成为长江上的一处贸易集散地，有“小汉口”之称。然而金口镇江边不是沙滩，却是悬崖峭壁。这里暗礁密布，江流湍急，又有槐山石矶突兀江中，船只至此难以上行和停靠。不时有船只倾覆遇险。明朝嘉靖年间，地方当局筹资修建了一条长达200多米的三层驳岸，供过往船只行路拉纤和停靠，同时防止山体被江水冲刷。其建筑艺术的高超和坚固耐久，足以成为现代水利工程的楷模。这就是留存至今的“槐山石矶驳岸”。
目前槐山石矶驳岸被圈在驻长航军代处船舶大队修理所院内，不为人知。“风过无痕”到处打听，直到询问一位年高的长者才找到。该修理所守门人不明白这些石头有什么值得看的。
大江一行走进修理所，找到修理所后边，转过弯，一眼见到槐山下的滚滚长江。江上风起云涌、水流湍急，远处沙洲隐隐，近处矶石林立，恰似苏东坡的《念奴娇：赤壁怀古》所描述的情景：“乱石崩云、惊涛裂岸，卷起千堆雪。江山如画，一时多少豪杰！”
长江边上的槐山石矶驳岸
400多年前建造的矶石驳岸依然是那样气势雄浑，全长247米，蜿蜒横卧在水流湍急的槐山之下。从江面向上，驳岸分为三层，总高约9米，依山就势而筑，每层平均高度3米左右。三层驳岸就是三级纤道，每一层纤道都宽阔平整，拉纤行若坦途。最上层的纤道宽5米左右，宛若江边一条石头铺就的小街，街边临江一面还装有瓜棱式顶望柱130根，花岗岩雕凿的栏板129块，抱柱鼓石163块。
驳岸的纤道分为三层
根据江水涨落缓急，壁立的驳岸墙体设有“牛鼻式”缆石，以梅花桩式的结构嵌入，由下至上逐渐增多，共计222处，供船夫系缆；在第三级纤道平面内侧还凿有轴窝以便船夫撑篙。

今日游人可以沿着三层台阶一直走到江中的矶石上，亲历“大江东去、惊涛拍岸”的感受。这是在黄冈东坡赤壁无法领略的，那儿长江已经远离岸边，早已不是当年情景，再也见不到“山高月小、水落石出”“清风徐来、水波不兴”。
驳岸墙体采取一横一竖丁字错缝平砌的方法，以大块花岗岩长方条石构筑，壁面底层间有少量红砂石。在距驳岸南端100米处，第一、二级纤道中各建有一个宽1.3米，高1.8米的券顶式涵洞。两涵洞上下相通，深10余米，直入山体，其作用在于排泄山体渗水和便于上下纤道的通行。布局的合理，构造的精巧，极具明代雄浑大气的建筑风格。
槐山矶石驳岸，历尽多少长江之水的潮涨潮落，见证多少世间之人的悲欢离合。走在这些历尽沧桑的石头上，如何能不思潮澎湃、感慨万千！