起亚K5外形简约大气，时尚又动感；内饰造型设计独特；腿部空间大；操控灵动，底盘扎实；变速平稳；配置较丰富。但是很多车主反映，K5高速行车过程中车门异响明显，路噪较大。所以， 本次车主来的时候就直接说明了来意，想给爱车做一个全车隔音，希望通过后天的工作来改善原车的不足之处。

本次选择的隔音材料是荣茂高端羽系列，绿色环保且没有任何异味，对人和车子都不会有不好的影响，且隔音效果显著，性价比高。且夏天下来了，建议很多车友在选择材料的时候一定要注意了，有很多劣质的材料不仅异味大而且会对人体产生不好的作用，要慎重。

在施工之前，细心的师傅们给车子做了一个保护工作，以免在施工的时候不小心划伤了车子。

原车的整体隔音都的没经过什么处理的。

先来看看原车的车门，只有一层薄薄的防水塑料膜，只能起到防尘防水的作用，隔音的效果不会很明显。

先是给车门贴隔音材料，从车门的里层到外层都整齐的贴满隔音材料，通过隔音处理之后，车在静止的状态下关门声会显得厚重，敲击车门感觉很扎实。


底盘位置的面积是很大的，所以在施工的时候也是需要一定的时间。

做完底盘的隔音，产生的底盘噪音得到了很好的遏制，路躁和风躁都明显的改善。

底盘部位隔音，除了要贴减震材料之外，又在上面贴上一层吸音棉，吸音棉可以在减震材料起作用的同时，吸收多余的低频，让噪音不会从底盘传入车厢内部。

后备箱部位也是隔音的必施工部位之一，清理干净之后就准备开始贴隔音材料了。

跟底盘一样，后备箱也是贴完了一层减震板之后又加了一层吸音棉，有效的抑制了噪音的来袭。

原车引擎盖。

引擎盖是汽车脸面，引擎在高温的烘烤下漆面容易过早的老化，共振噪音通过引擎大面积传递到驾驶室，这里经过施工处理之后，将有效的降低引擎散发热量对引擎盖的烘烤，同时有效的吸收发动机的机械噪音，减少噪音像车内外的传递。
U型槽隔音，车主考虑到防火墙隔音比较复杂，就做U型槽。

原车的翼子板部位也是光秃秃的，准备贴隔音材料了。

像底盘跟后备箱一样，翼子板部位也是贴了一层减震板之后又加了一层吸音棉，使其变得更厚实、密封，阻挡杂音。