这一楼来说说把组。
把组，把组我一般分为把套，把横，巴立。
把套，市面上可以选择的很多很多，我们选择的第一要求是，舒适度，在保证把套柔软的情况下保证足够的摩擦力度，不要给我说我用这个那个把套要长老茧之类的蠢话，任何一个刻苦的车手，都是满手老茧的。把套我推介ODI和RACEFACE系列，都是美产牌子，ODI在使用寿命上会比较长，特别是LONGNECK系列，材质较硬，但是寿命真心长，RACEFACE的CHSTER系列，是目前为止我用过最舒服的把套，柔软，双导汗槽设计，ODI美国代工生产，对于寿命还有待观察，目前使用3个月，还没有破损迹象，近来由于转体下8阶失误导致后跟骨裂，没法一直玩车，所以其寿命只有无限期推迟。
说白了，把套的要求就是：捏上去舒服，不滑手，能用3--5个月！价格80---160之间都可以接受！当然，这是我的要求。
不推介的把套有:CULT牙买加，硬，不耐磨，只是好看。
ANIMAL，舒服，真的舒服，但是，很，短命！钱多倒无所谓。
EASTERN，真的，把套太短了！让转把的孩子怎么办？
其余的请车友补充，我这几年一直是ODI,RACEFACE,DARTMOOR之间轮流跟换使用，所以能给的经验会比较少。
把横，很多年前就有人一直询问关于把横的高低区别，我在这里重复一次区别，细心的朋友可以看出，很多时候,XC车的把横直接是平把，没有任何上扬角度，而DJ,FR,DH都会有上扬，仔细想想，低角度把让让你的整个重心下沉，这样一来会让整个车更加平稳，当然DJ不需要这样，DJ需要的是灵活，易于操控，所以近年来把横的上扬角度越来越大，从2L到4L，越大的车把让起头和转体越轻松，但是又压制了运动空间，较低的车把给出了运动空间，让车手在做动作前有足够的空间压缩，但是又不能像大角度车把一样提供车手迅速的操控性，这个时候就要看车手的风格和取舍了，如果是土坡为主，我推介1.5L--2L车把，因为土坡出坡能给出足够上扬空间，不需要车手再去费什么力，而街道车手，推荐3L--3.5L车把，简单轻松灵活，360下阶不再是梦，车把长度，710--730mm都合适，没有必要去截短车把，太窄会压缩双臂的发力，太宽会使得车手无法操控，关于车把长度的文章，PINKBIKE上有一篇专门的讨论文章，有心的朋友可以去找下。
巴立，现在巴立趋势是越来越短，DARTMOOR BIKES今年推出了30mm巴立，可惜工厂原因，今年无缘市场，我有幸测试过一颗，确实，较短的巴立会让车辆的操控和起头更加轻松，较长的巴立会让车辆的平衡和稳定性更好，我是指街车，对于DH来说，车手们喜欢较长TT的车架和较短的巴立，如此一来，向下加速下坡的时候，身体会更容易的往后移动重心，稳定车辆。巴立的安装，我推介30mm---45mm。口径我就不多说了，22.2mm,25.4nmn,31.8mm,34mm etc....

第一段更正错误：‘还有关于单速还是变速，我只想说，请装变速，’这里的变速改为单速，刚玩贴吧，不会编辑帖子。

确实就是把配置摆出来，每个部分为什么用那个部件也不懂，小白也确实看不懂为什么要那么装。每个品牌的所有前叉各是分什么类专用这些很多人都不知道。不过国内专用车种的发展速度确实是挺慢的，所以还是得靠懂的多的人来带动发展。

期待楼主更新。
说下自己的想法，现在技术一般，玩车图乐，找土坡并不是很方便，造土坡更不容易，街道确实是好地方，但跟朋友软尾上山也不错。玩法很多，国情家情确实也没有那么多资金，于是退而求其次，一车多用途。 对于相对专业的人来说，比较专业科学的车子当然能给骑手带来很大的增益，而对于刚起步刚接触的孩子来说，在多种车型多种玩法中渐渐筛选出适合自己的车种玩法，这是非常有必要的。 我买了辆土坡，2X8的速比，我用着很舒服，没在意把横的角度和长度，只是觉得跳了十几次就差不多大概适应了发力的角度，原地平跳30还是可以发力的。 虽是整车的土坡，但是2.35的胎我觉得应付下山也不是不可以，只要控制好胎压和身体姿势及速度。 于是产生了跟有些吧友一样的想法，DJ玩AM。

接上
DJ玩AM，按照楼主的说法，确实，应该向大神看齐，装备技术都要跟的上，但是总体的家庭条件自己的现状决定我不能像某些狂热的fans那样拥有一辆大行程重口AM戴一碳全盔全身护甲在附近专门的AM山上玩，因为物质条件地形我没法那样，只能用土坡搞定了。 这不是不进步不学习的事情，是多方面条件限制的问题。当然，自己决定从技术上克服。花了大力气找在山上的合适胎压，狠练了原地跳跃做动作控车落地，等等。 没有比较专业的东西，我认为用技术是可以克服一部分，一部分，障碍的。

有理有据令人信服，国内玩土坡的还太少，这种情况很正常。

原来你是发条,难怪这么有才~~

顶一个

写得不错。。。虽然想玩土坡但还是不够钱。。。只能拿XC来改。。。幸亏当时车架买小了点。。。五通较低。。。挺和谐的。。。

Lz写的确实有道理，但我还是要说说自己内心的感受！
说句老实话，在我们周围玩土坡的并不多，技术也不是很好，很多都是用XC改的，坐位放低，拆了前刹，照样可以飞。人和人不一样，家庭条件也有差别，也许在他们呢眼里，没必要装得那么高级，那么贵，自己玩的开心才是硬道理。贴吧里这么多兄弟，车子有好有差，但大家很没有去瞧不起谁，不要去在乎什么装备，玩的开心才是我们正真需要的精神。

写的的确好！终于遇到一个专业的了。。我想咨询关于用山地的前叉玩土坡的问题。。必须要桶轴吗？还有就是关于4X当面你有何见解？

你可以把怎么配土坡车写进置顶帖里，那个帖子主要给不同预算的玩家一个参考。

还有就是关于巴立的角度，目前大概分为3种：
鹅颈负角度巴立，这种巴立一般出现在BMX巴立中，可以看出把横安装孔低于水平线之下，这类巴立很少在大街车上使用，主要是角度朝下，长度太长，一般长度为48mm---58mm，DJ车的TT本身就很长了，不需要长巴立来弥补角度。但是如果你的车架TT太短太短了，比如DARTMOOR GHETTO,NS CAPITAL,illbike peanut这一类车架，可以使用较短的BMX巴立作为角度弥补。
上盖巴立，和前一种巴立一样，常出现于BMX车种种，区别于鹅颈的是，上盖巴立角度为正，把横安装高于水平线。很对DH巴立也有上扬角度，不过车种不同，不在讨论范围内。
0角度巴立，一般大街巴立都是0角度，把横水平，且短，这个不用细说了，专门的DJ厂牌巴立都如此，但是其他一些MTB厂牌的巴立还是喜欢做一点点上扬，这样选择面更大，挑选一款最适合自己的巴立更加容易。

整车建议否 ？