9月29日
2007年日本大奖赛
星期六-排位赛，KIMI 第三位
今天的排位赛非常有趣！鉴于雨天的原因，车手的驾驶技巧以及操作的精确度极大地影响了最后排位赛的结果。虽然在之前曾经出现了重大的失误，汉密尔顿依然在最后一节排位赛里以绝对优异的表现和队友阿隆索一起为迈凯伦赢得了明天正赛头排发车的机会。法拉利车队的表现同样不俗。KIMI以0.1秒的微弱差距排在阿隆索之后，排名第三。马萨排名第四。日本今天唯一值得安慰与骄傲的是巴顿在经过稳定的表现后获得了第七的发车位置。在他之前的是今天另一位表现优异的车手——来自威廉姆斯的罗斯伯格。
虽然变速箱存在着一些问题，需要不停地在二档和三档之间做出转换（汉密尔顿最后一圈冲刺时避开的正是莱科宁的赛车），KIMI今天的表现还是可圈可点的。雨战虽然不能帮助他在名次上有所提高，但是此前他曾经表示过相对于排在第二位发车，他更喜欢第三 ，因为这样一来，就能处在赛道比较干净的一侧。如果明天他能够和阿隆索同时进入第一个弯角，那么KIMI就有机会取得领先的位置。这虽然是有些困难，但是我们仍然相信KIMI有这个能力。让我们拭目以待明天即将到来的，充满激烈竞争的日本大奖赛正赛！
摘录——莱科宁依然对比赛充满信心
“还不错。最后一圈的时候我的车除了点事故，我们的变速箱出了一点小的问题。我希望明天的时候我们能够把它解决。我觉得我们表现得不错。”
“我们不知道天气到底会是怎么样，但是每一个人都会受到天气因素的影响。下过雨后的赛场会变得不同。”“我相信我们有足够好的赛车去参加明天的比赛。我想正赛的时候，我们四个人会竞争得非常激烈。”
排位赛后发言节选：
法拉利-kimi Raikkonen-第三：
“排位赛进行得不错。最后一圈的时候我碰上了一些慢车，而且我的变速箱的电子控制系统也出现了一些小的问题。这些因素耽误了我一点时间，否则我能取得更好的发车位置。虽然下雨天在一条陌生的赛道上跑排位赛是有些冒险的成分，但是几圈过后，我们就找到了合适的行车路线。我预计明天的正赛竞争会相当的激烈。从我们昨天的练习赛结果上看，我们与对手之间的差距非常小。总的来说，车还不错，而且我认为无论路面是干的还是湿的，我都会有非常好的表现。
菲利浦马萨-第四：
“排位赛使我们和对手的位置非常接近。在第一、第二节排位赛中，我对赛车的操控还是非常满意的。但是后来新轮胎的平衡性和轻油策略使我出现了转向过度的问题。很可惜，虽然在第三节排位赛开始时我还做出了比较好的成绩，但是后来由于新胎的原因，我由于转向过度浪费了一些时间。话说回来，第四位发车也不是什么很差的成绩。我们四个人之间的差距不到0.2秒。明天的正赛中，一切都有可能发生。”
2007年日本大奖赛
星期六-排位赛，KIMI 第三位
今天的排位赛非常有趣！鉴于雨天的原因，车手的驾驶技巧以及操作的精确度极大地影响了最后排位赛的结果。虽然在之前曾经出现了重大的失误，汉密尔顿依然在最后一节排位赛里以绝对优异的表现和队友阿隆索一起为迈凯伦赢得了明天正赛头排发车的机会。法拉利车队的表现同样不俗。KIMI以0.1秒的微弱差距排在阿隆索之后，排名第三。马萨排名第四。日本今天唯一值得安慰与骄傲的是巴顿在经过稳定的表现后获得了第七的发车位置。在他之前的是今天另一位表现优异的车手——来自威廉姆斯的罗斯伯格。
虽然变速箱存在着一些问题，需要不停地在二档和三档之间做出转换（汉密尔顿最后一圈冲刺时避开的正是莱科宁的赛车），KIMI今天的表现还是可圈可点的。雨战虽然不能帮助他在名次上有所提高，但是此前他曾经表示过相对于排在第二位发车，他更喜欢第三 ，因为这样一来，就能处在赛道比较干净的一侧。如果明天他能够和阿隆索同时进入第一个弯角，那么KIMI就有机会取得领先的位置。这虽然是有些困难，但是我们仍然相信KIMI有这个能力。让我们拭目以待明天即将到来的，充满激烈竞争的日本大奖赛正赛！
摘录——莱科宁依然对比赛充满信心
“还不错。最后一圈的时候我的车除了点事故，我们的变速箱出了一点小的问题。我希望明天的时候我们能够把它解决。我觉得我们表现得不错。”
“我们不知道天气到底会是怎么样，但是每一个人都会受到天气因素的影响。下过雨后的赛场会变得不同。”“我相信我们有足够好的赛车去参加明天的比赛。我想正赛的时候，我们四个人会竞争得非常激烈。”
排位赛后发言节选：
法拉利-kimi Raikkonen-第三：
“排位赛进行得不错。最后一圈的时候我碰上了一些慢车，而且我的变速箱的电子控制系统也出现了一些小的问题。这些因素耽误了我一点时间，否则我能取得更好的发车位置。虽然下雨天在一条陌生的赛道上跑排位赛是有些冒险的成分，但是几圈过后，我们就找到了合适的行车路线。我预计明天的正赛竞争会相当的激烈。从我们昨天的练习赛结果上看，我们与对手之间的差距非常小。总的来说，车还不错，而且我认为无论路面是干的还是湿的，我都会有非常好的表现。
菲利浦马萨-第四：
“排位赛使我们和对手的位置非常接近。在第一、第二节排位赛中，我对赛车的操控还是非常满意的。但是后来新轮胎的平衡性和轻油策略使我出现了转向过度的问题。很可惜，虽然在第三节排位赛开始时我还做出了比较好的成绩，但是后来由于新胎的原因，我由于转向过度浪费了一些时间。话说回来，第四位发车也不是什么很差的成绩。我们四个人之间的差距不到0.2秒。明天的正赛中，一切都有可能发生。”
