还有所谓的希腊罗马人会计算弹道云云，当然也是不折不扣的谎言：
1、罗马的数学几乎无任何可取之处。连古希腊的一些东西他们都没有继承下来（当然是不是真的是古希腊的难说，即便真的有，有些学者也认为是抄袭的波斯和埃及的数学）。
大家看看希腊和罗马数字就明白了，根本就没有位值制，就是以数字的位置表示”个十百千“，也没有十进制，比如希腊数字，10用一个字母表示，20用另外的字母表示，不像中国，周代就已经有了十进制和位值制都齐备的算筹记数法，做加减乘除非常容易。
所以，罗马和希腊的数字，计算加减都非常困难，计算乘除简直如登天。
指望用这个来计算”弹道“？？
2、弹道学是近代的概念。到17世纪中叶，伽利略才认识到只考虑重力的真空中的弹道是抛物线，17世纪末，牛顿才引入了空气阻力影响弹道的说法。
西粉们就把这些东西，安给了连加减都算不顺畅的希腊罗马。

春秋『墨子。备高临』
“备临以连弩之车，材大方一方一尺，长称城之薄厚。两轴三轮，轮居筐中，重下上筐。左右旁二植，左右有衡植，衡植左右皆圜内，内径四寸。左右缚弩皆于植，以弦钩弦，至于大弦。弩臂前后与筐齐，筐高八尺，弩轴去下筐三尺五寸。连弩机郭同铜，一石三十钧。引弦鹿长奴。筐大三围半，左右有钩距，方三寸，轮厚尺二寸，钩距臂博尺四寸，厚七寸，长六尺。横臂齐筐外，蚤尺五寸，有距，搏六寸，厚三寸，长如筐有仪，有诎胜，可上下，为武重一石，以材大围五寸。矢长十尺，以绳□□矢端，如如戈射，以磨■卷收。矢高弩臂三尺，用弩无数，出人六十枚，用小矢无留。十人主此车。
译文：
”对付筑台居高临下的进攻，还可以使用一种连弩车。造这种车的木材，要大小一尺见方，长度与城墙厚度相等。两根车轴，三个轮子，轮子装在车箱当中，车箱上下两个，左右各做两根立柱，还有横梁两根，横梁的左右两头都是圆榫头，榫头直径四寸，把有把的箭都捆在左右两边的柱子上，弓弦相钩，连到大弦上。弓把前后与车箱齐平，车箱高度为八尺，弓轴距下面的车箱三尺五寸。连弩的“机括”用铜做成，重一百五十斤。用辘轳收引弓弦。车箱周长为三围半，左右两边装有“钩距”，“钩距”三寸见方，车轮厚一尺二寸，钩距臂宽一尺四寸，厚七寸，长六尺。横臂与车箱外缘齐平，臂端一尺五寸的地方装有叫做“距”的横柄，柄宽六寸，厚三寸，长度与车箱相应。还装有一种瞄准仪，有出入时可以上下伸缩调整。再用大小一围五寸的木料做一个弩床，床重一百二十斤。箭长十尺，用绳子栓住箭尾，就象用细丝绳系住射空中飞鸟用的箭一样，以便将箭收回，不过这里是用辘轳卷收。箭高出弩臂三尺，用箭没有固定数，但至少要保证出入有六十枚，小箭就不必收回了。象这样的连弩车，十人掌管使用一辆。“
春秋时期，我们的床弩就如此巨大，光铜弩机就有150斤重，箭长达十尺。

《墨子·备城门》还记载了一种转射机，可以向任意方向发射的一种床弩。这种弩装在弩床上，埋于地下 (或城蝶上)，"机长六尺"，可以环转发射弩箭。
汉居延甲渠锌官、甲渠塞第四隧和肖水金关三处遗址中出土过类似的实物，由上下两横坊间竖装二立坊构成。形似Ⅱ状，中心有圆轴，上开一内高外低的斜孔，可以左右旋转，转射角达120度。将它砌在坞顶的蝶上，把弩承装其间，则可以向外左有旋转发射。而敌方的箭难以射人。它的形制和功用类似一座活"射塔"。
《墨子·备城门》还记载了一种藉车，外部包铁，一部分埋在地下，是一种能够发射炭火的机器.
其实汉代的床弩射程已经能达到千步了，古代的一步为现在的两步，现在的一步古代叫做跬。
《后汉书·陈球传》：”州兵朱盖等反，与桂阳贼胡兰数万人转攻零陵……乃悉内吏人老弱，与共城守，弦大木为弓，羽矛为矢，引机发之，远射千余步，多所杀伤。
出土的东海郡武库库存单上，记载了”武刚强弩车“有十乘，估计是装在车上的巨型床弩。
还有连弩车564多达乘。
事实上，这个武库的兵器种类繁多，数量极为庞大。
可惜的是，现在中国导演没有一个有水平展现当时战争的原貌，兵器仅仅局限于刀枪剑戟弓弩兵车。
东海郡武库集薄的原始整理文件，有一些当时没有辨认出来的文字用方块来表示：

@Miller_ch3n