笔者从中国网获悉，前不久结束的国务院常务会议对深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设又一次作出重要部署。而值得一提的是按照党中央、国务院关于加快中西部地区经济社会发展的战略部署，2014年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。
众所周知，要想富，先修路。一个国家或地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展才能确保持续健康。中西部地区是我国资源最丰富的蕴藏地区，但是由于交通不便，长期以来大量的矿藏埋在深山运不出，丰富的资源转化不成经济效益，老百姓真是守着金山过穷日子。加快铁路尤其是中西部铁路建设，是拉动内需的火车头。铁路建设资金投资大、项目周期长，加快中西部和贫困地区铁路建设，不仅可以增加大量社会就业，而且有助于解决过去因投资不足导致的严重货运和客运瓶颈等问题，还可以拉动钢材等相关产业的发展，扩大国内市场需求。真正做到能源、旅游、商贸、技术、人才的快速流动和融合，更有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。
一个国家经济发展水平高不高、协不协调，衡量的指标很多，铁路建设网络发不发达也是其中之一。这种建设水平不只体现于经济发达地区，也体现在经济相对落后的偏远贫困地区。笔者相信，随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用。（卢婷）
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