一辆铃木王gs125 原装车, 使用已5 年, 但最近一段时间来连烧了6 个电子点火器, 车主说, 都是在高速行驶时出的故障。
如果这个问题总是出在五羊·本田 wy125或本田cg125 车上, 那就大不一样了。因为wy125 和cg125 是磁电机点火, 而gs125 、gn125 车则是蓄电池点火,gs125 车烧 点火器的常见故障是电压过高。个别修理工因对gs125 车点火系统原理不太了解, 仍使用兵来将挡, 水来土淹的办法, 坏了就换, 结果只能治标, 不能治本。一般来讲, 蓄电池的电压是不会超过3.2v, 如果超过了15v 就有可能把电子点火器烧坏,12v 的蓄电池为何会有15v 甚至更高的电压呢? 蓄电池在摩托车电路中, 相当于一个大电容, 起着吸收电能和释放电能的作用, 当蓄电池出现过充电的时候, 它的电压会升高。然而绝大部分摩托车都装上了整流稳压调节器, 该调节器具有两个功能: 一是把磁电机内送出的交流电转变成直流电; 二是把直流电稳压在该车电压的标准值不超过10% 的范围内, 如 12v, 则稳压于13.2v 。
　　故障检修时, 检查该车蓄电池电压为16v, 起动车辆, 断开整流稳压调节器红色线, 把万用表打至直流50v 档, 正表笔接整流稳压调节器红线, 负表笔搭铁, 稍加油门便超过了50v 。再把万用表打歪直流 250v 档, 加大油门, 峰值电压达120v, 而按正常行驶速度的油门开度则是30v多, 这近40v 的电压作用于蓄电池上, 便使蓄电池电压升高, 电压一高, 便把点火器给烧了。关此, 更换一只具有稳压作用的整流器, 故障排除, 加多大油门都不烧点火器了。
摘自摩托车 杂志 维修