被困山中曾经想到放弃
“万里”走单骑，困难是不言而喻的——在成都时，秦群的自行车彻底报废，他只得又在二手市场上淘了一辆。
从上海到成都这段路上，吃住还比较好解决。由成都向拉萨开始，人烟渐渐稀少，秦群开始搭帐篷过夜，吃饭的地方也难找，“只能就着矿泉水啃馒头”，有时干脆饿着。当骑过拉萨后，路途更加荒凉，有时候秦群要随身准备一两天的干粮。此外，川藏线上手机经常用不了，基本上靠问路前行。晚上，气温很低，住帐篷是不可能了，只有找地方住宿，或者去农家借宿。
骑行不同于旅游，它重在坚持，每天都要按照计划前行，不能懈怠。不管天气多么恶劣，一路上，秦群几乎没有停歇。差不多两天爬一座山，有时甚至一天爬两座山。
下雨天是最令人发愁的。秦群说，骑车下坡时根本刹不住，水花四溅，刺骨的冷。“双手都麻了，当时车龙头把手都握不起来，在山里连个遮风挡雨的地方也没有，要不然还可以生火取暖。当时真想把行李给扔了!”
另一方面，高原天气变幻莫测，昼夜的温差可达近20度，极强的紫外线随时都在摧残皮肤，还有难忍的高原反应，因此全程都是对体能、心态、知识储备的一次考察和挑战。

收获爱与感动的西行路
虽然困难重重，但是秦群还是坚持了下来。一路西行，他领略祖国的大好山河，也收获了许多难忘的经历。
在四川境内，他途经一所小学，这座简陋到用木头搭的二层小楼，吸引了他的注意。他特意停下自行车，走进去看了看孩子。“孩子上学异常艰辛，要步行一段很长的山路，逢雨天就很难上学。这些孩子缺吃少穿仍坚持学习，还有辛苦的支教老师，让我十分敬佩!”
这一路上，秦群得到过很多沿路居民的帮助。有一次，天快黑了，秦群坚持着多骑了一段路，直到后来再也找不到住宿地。一筹莫展的他赶忙跟路过的一位大伯问路，大伯却热情地跟他说：“去我家搭帐篷吧!”
让秦群难忘的，还有摔伤倒地的那一刻，裤子上衣都撕破了，忍着伤痛站了起来继续骑到了目的地。“那天累得想吐，最终还是骑到了山顶，看到了美丽的羊湖。”
“上世纪为了保家卫国，壮士出川，而今为了这条路，壮士入川!”在澜沧江畔，秦群也曾心潮澎湃地缅怀先烈。他说，这段路山高崎岖，随时有碎石落下，路与山呈90度直角，山间雾气很大，不太容易辨别方向，路边是奔腾不息的河水。“当年，这路简直就是从石头里砸出来的，据说，每一公里不到就有一名官兵为这条路献出了宝贵生命。”

生命是不断前行的过程
6月26日，秦群乘火车回到上海。对于这次万里西行，他显得很淡定。
“要感谢亲朋好友的支持，这是一条比我记忆还长的路，大自然给了我滋养、给我力量。”他坦言，为了这次骑行，他等待了将近两年。如果有可能，他还准备去挑战中国第二长国道312国道，上海到新疆霍尔果斯口岸。他觉得，生命是一个不断前行、不断经历的过程，而不是停滞不前、追求安逸的过程。
秦群中学时代的同学得知此事后并不惊讶。他们告诉记者，秦群曾担任过班长、学习委员，是个生活俭朴、内心坚韧的人。“记得每到冬天，他还只穿薄薄的帆布鞋，品质和作风却是很多人比不上的。他身上啊，有一种游侠的气质!”

318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为中国的景观大道。