一 概述
众所周知，石棉是一种天然矿物纤维，曾以其优异的性能，多年来一直作为主要增强材料在制动制品中大量使用，其制品的综合性能稳定。但自人们认识到石棉对人体的危害性以后，对它的用量便逐渐降低。很多发达国家都有已明确禁止石棉的开采使用， 中国质监局也于2003年发布了全面禁止使用石棉作为摩擦材料的通告。虽然国际上目前已经取消了关于使用石棉的安全禁令，不认为微量吸入会对人体造成危害，但在生产及应用中，适当的控制是必要的。为此，人们开始寻找开发代替石棉纤维的材料，推动着对无石棉刹车片的研究和发展。
干法生产的无石棉盘式刹车片，因受价格及其它因素的影响，多采用半金属和NAO型的材质。半金属的配方组成通常含有30%~45%的铁质金属物， 如钢纤维，铁粉等。它是最早为取代石棉所发展起来的无石棉摩擦材料，初多供用于修理厂。其物点是耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适应于汽车高速，重负荷运行时的制动工况要求 。缺点是易生锈，产品硬度高，易产生制动噪音，易伤对偶，产品边角易脆裂等。 NAO型是以两种或两种以上的纤维（以无机纤维为主，辅以少量的有机纤维）混配的，有的也含少量的钢纤维，但不含石棉。其制品的综合性能优于半金属型，现已被一些OE厂家广泛采用。
盘式刹车片通常多为轿车使用。由于轿车的行驶速度高于一般车辆，加上盘式片的制动摩擦面积小，使得盘式片比其它刹车片要承受更高的制动负荷，吸收更多的制动能量，产品的磨损速度也比鼓式片要快。盘式刹车片在制动工作时要求在高速（70 -160km）、高温（300-350℃）具有良好的制动性能，且不伤对偶、噪音小。 因此， 可以认为在汽车摩擦制品中，对盘式刹车片的性能要求是最高的。在我国GB/5763-1998的标准中，对盘式片的摩擦性能最高测试为350℃， 一些厂家为提升产品品质，已在企标中把摩擦性能的测试温度提高至400℃。