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一个特级军士长

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那年,中国人民解放军陆航某旅列装6架引进型的武装直升机。
试飞阶段,其中4架飞机自动驾驶仪出现故障。俄方专家现场检查了一番,不知原因所在。又从国内叫来几个经验丰富的武装直升机专家。其中有一个60多岁的老专家,戴着一副老花镜,检查了凡是与自动驾驶仪相关联的所有设备,还专门调整了控制部件、滤波器、补偿传感器,测量了电阻值。一个星期过去了,还是没找到故障所在。


开故障分析会议时,芮银超列席。那位老专家说:这是一起罕见的故障,应当是各部件之间的耦合出了问题。
  
芮银超思忖了一会儿说,应当是液压鸵机出了问题。俄方专家笑说,这不可能!芮银超说,我们可以现场试验一下。实在找不出原因,会议决定,就用芮银超的办法试试。结果,换掉液压鸵机后,故障排除了。俄方专家惊讶不已,连说,真没想到,这么一个难题,被一个中国士兵破解了。
  
芮银超的第一学历只是初中,只是一个士官。


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1楼2014-08-26 18:19
    2005年,芮银超面临走留问题。此时,有一家地方公司通过芮银超带过的一个徒弟找到他,开价35万年薪,还承诺给他配一台城市越野车。芮银超拒绝了。他这样说的时候,对方完全不理解。部队工资不高工作累,还两地分居,照顾不了孩子,图什么?
      这时,总参陆航部组织人员编写武装直升机相关材料,抽调芮银超参加。芮银超到那里一看,除了他之外,其他人不是在机务保障岗位上工作了二三十年的老技师,就是相关学院的教师和教授,就他一个士官。
    芮银超开始还有点怯阵,可实际编修起来,陆航部的领导发现,芮银超几乎门门通,经验之丰富,分析之到位,出乎大家的意料。最终决定,让芮银超担任编写组组长。这在陆航部及至全军历史上也是前所未闻的。
    回到老单位,正值老兵退伍,就在芮银超准备卸下领花帽徽的时候,一个好消息传来,总部特批了一个特级军士长名额,专门给芮银超。芮银超听到消息,喜极而泣。


      “我永远忘不了,2008年“5·12”地震后,我从单位的招待所路过,老远就听到一阵撕心裂肺的哭声。我知道,那是牺牲的飞行员邱光华的家属在哭。那一刻,我眼含热泪暗暗对自己说,一定要当一个好特设师,一个直升机全能“冠军”,再也不要有战友牺牲了。从那以后,我把飞机当成另一个自己,时刻用心体察,及时发现和排除故障。慢慢的,我的直觉越来越灵,似乎和武装直升机心神相通。别人觉得我们的工作辛苦,可对我而言,每天看着直升机完成任务安全返航,便是我最快乐的时光。”
    ——芮银超


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    2楼2014-08-26 18:22


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      8楼2014-08-26 22:14



        2003年底,送别离队战友后,芮银超怅然若失:特设专业最多就能干到四级军士长,明年的这个时候,他也得走了。
        “就这样走了,对得起部队多年的培养么?”芮银超失眠了。“必须得为部队做些什么!”他将以前写下的工作心得、记录的故障笔记统统找了出来,一本一本过,逐条逐条筛,将故障按系统分门别类地整理,并附上自己的经验和建议。
        初稿出炉后,芮银超把它拿给分管机务的副团长把关。2004年3月,副团长去北京开会,随手把芮银超撰写的《某型直升机疑难故障排除汇编》带到了北京。
        “太好了,就是它!马上通知他来负责编书!”当时,陆航部正准备编发相关教材,几名陆航部首长细心翻看后,喜出望外。
        芮银超受命乘机赶赴北京,成了全军陆航教材编写组里最年轻、唯一的士兵专家。经过6个多月的挑灯夜战,当500多页的书稿编写完成时,芮银超的体重下降了10多斤。最终,他的书稿全票通过鉴定会,以标准教材的形式配发到了全军陆航部队,填补了国内多项空白。
        这些年,芮银超也成了战友们口中的“芮师”,他广收徒弟、广传绝活。以前,陆航旅一名合格的机务人员必须经过5年时间磨练,才能独自操作。而在芮银超的悉心传授下,机务人员的成长期缩短了一半。20多年来,他带出了400多名徒弟,其中33人成为特设专业技术骨干,5人走上领导岗位,近百人次立功受奖。


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        9楼2014-08-26 22:23