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前排帮顶
预备
唱
蓝脸的窦尔敦草泥马，红脸的关公床上趴 ，黄脸的几把，白脸的菊花，黑脸的楼主来～姨～妈～啊～啊～啊～

加速；骑行中的加速对于生疏的驾驶者也是很重要的。因为大排量摩托生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以中小排量的驾驶风格的来操纵他，这样是不可取的。

最重要的一点就是松离合慢点。

大排量摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是骑俩冲跑车的朋友，喜欢一上车起步就急加油门也不换档，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高转速旋转失去抓地力，从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车本身就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。急收油的时候，引擎高速打转已经降下来了，而后轮依然还有高速是产生的惯性推动他飞速前进，很容易控制不好平衡发生摔车，因此驾驶大排量摩托车加速时一定要柔和，减速时最好用刹车来辅助。

帮顶

还有没，收藏了。

制动；对于加速敏捷的大排量摩托车来说，制动系统大都敏捷有力。这些车的前制动都配备了高效的大直径的双碟刹盘，后制动也都是采用的碟刹，这为你的减速和停止提供了足够的自信心，特别是本田CBR1000 配备的是独创CBS前后联动制动系统。更加有效的分配前后制动力，使车辆在制动中更加稳定。但是一般的车辆在高速行驶时还是要注意，高速运动中的车体控制不要单独使用前刹或后刹，单独使用前制动会削弱制动力，效果不明显单独使用后制动会产生侧滑，最好不要在高速进行中随便紧急制动。因为此车辆因为惯性会对人体产生很大的对抗力，加上车身沉重，很难把车辆控制住的。最有效的方法就是右脚半采后制动，右手对前制动实行点刹，这样才能较好的缓冲车辆制动时对身体的冲击力，制动起来也更加的稳定。值得强调的是遇到沙石面路要提前减速，不要等轮胎轧到沙石上面时在制动，更不要急刹，不然后果我不说大家也知道！！！

帮顶，我感觉新手真的不适合大排，还是一步一步来比较靠谱。

明天跟新，弯道篇，大家早点休息，原谅楼主是手机党电脑的话早跟新完了。

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