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对耳朵伤害最大的不是入耳耳塞。

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对耳朵伤害最大的不是入耳耳塞。而是每天都要面对的通勤本身。
断断续续发烧也有2年了,我一直思考的问题,和大家一样,是我想要听什么样的声音。
今天突然想到,我每天在被迫听一些什么样的声音。这样一做,不由吓出冷汗。
大家普遍认为,公路上听入耳简直是毁耳。但是今天我仔细注意听了一下,每天公路上要忍受些什么声音,突然发现入耳简直是保护耳朵。
首先,如果你通勤在市中心或者繁华路段,整个马路的噪音是不低于60分,各种车的噪音,最高可以达到100分贝。而所有行车当中最伤害听力的,就是公共车。
公共车每次停车开门的汽笛声,那种尖锐又有刺穿性的高频达到了90-100分贝,相当于拉德斯基进行曲当中高亮的高频部分被你开到很大声,已经接近耳朵痛阈的程度。
然后公共车启动的低频,那是一种毫无素质的低频,又干又冲,而且叠杂在一起,经过车体的混响,这是一种没有推好的混在一起的非常轰头的声音,不小于90分贝。
长时间100分贝的噪音会造成听力减退,120分贝以上就永久向残疾人迈进了。
谁保证马路交响曲的大动态不会到120分贝?呵呵。
繁华路段一分钟10-20辆公共车频繁来往,开关门,启动马达,大约会有50次这样的伤害。算上另一边的,折合约有75次。
平均等车10-30分钟,就要承受约750到2200多次这样的伤害。
上了车,每次红灯,每次过站,都能感受到公共车腔体中的马达在你身边此起彼伏的波动,声压同样不小,每次开关门也是一样。这又是多少次,我也不好意思统计了。
如此间隔时间短的,夹杂着大妈的喧闹声,初中生的打闹声,上班族的电话声,广告声,报站声,鸣笛声,同时加上马路上的基础噪音60分贝。这是多少分贝??最低也不低于100分贝了吧!
我对比了一下,这相当于耳房开到12点位置,同时放拉德斯基和1812,而且都是高潮部分,这还不算,要持续2-4个小时,每天来一次。我的天……
最令人诧异的,乘客们居然对此麻木不仁,睡觉的睡觉,玩手机的玩手机。
此时此刻,我充分的体会到什么叫做婆娑世界了。
再想想,为什么世界上有这么多木耳?每天这么遭罪,能不木也是战斗力超群了。
朋友们,去市中心汽车站呆上几分钟吧,闭上你的眼睛,感受一下横竖500米声场的真实世界,感受下汽车的泛音,感受下刹车的延展,感受下一浪又一浪,此起彼伏的高密度,高分力度的人群声。到底什么在伤害你的耳朵??
突然无比怀念被我出掉的塞子们,阻隔好的话,听歌也就是40-60分贝,以前居然觉得这个伤听力?想想也是醉了。
我认为:一个隔音优秀的入耳可以起到保护耳朵,愉悦心情,增加工作效率和学习效率,缓解压力的作用。是通勤必不可少的物品。
同时,此做法会增加你意外死亡的几率,所以还有待定夺


1楼2014-10-10 22:44回复