电动车控制器维修，是很多消费者和电动车控制器维修人员都想了解或者提高的地方，在这里，根据高标控制器的相关资料整理出一份较为权威的电动车控制器维修故障骨灰级的贴子，相信会对大家大有用处，尤其是电动车配件行业从业的相关人员。
一、控制器损坏的原因分析
控制器损坏的原因，有以下几种情况：①控制器内部供电电源损坏。②功率器件损坏。③控制器工作时断时续。④连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。
针对以上电动车控制器故障原因的分析如下：
①电动车控制器内部供电电源的损坏，可能是由电动车控制器内部电路短路或外部引线短路引起的。高标控制器有自动检测
②功率器件的损坏，可能是由电动机损坏、功率器件本身的质量差或选用等级不够、器件安装或振动松动、电动机过载、功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
③电动车控制器工作起来时断时续，可能是由器件本身在高温或低温环境下参数漂移、控制器总体设计消耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态或器件接触不良引起的。
④连接线磨损及接插件不良或脱落，可能是由线材选择不合理、对线材的保护不完备、接插件的选型不好及线束与接插件的压接不牢引起的。
二、控制器好坏简要判断
1、用万用表欧姆档进行测量（断电测量）
①用万用表置于欧姆档20k，用红表接控制器负极，黑表笔依次接测量控制器主线黄、绿、兰，应有10kΩ左右的读数（数字万用表），三次读数应基本一致。
②用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次测量控制器主线黄、绿、兰，应有15kΩ左右的读数，三次读数应基本一致。
③如步骤①、②的测量正常，则表示无刷控制器内的MOS管基本正常，把电动车控制器与整车连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。若以上测量正常，则表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。
2、用万用表二极管档进行的测量（断电测量）
①将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线黄、绿、兰，读数在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。
②用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次接控制器主线黄、绿、兰，读数在500左右，三次读数应基本一致。
③如步骤①、②的测量正常，则表示无刷控制器基本正常，把控制器与正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。若以上测试正常，表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。
三、控制器其他部件检测
1、断电检测（用二极管档）
①检测电动车控制器电源输入正负极是否短路。
②霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障。
2、通电测试（用直流电压档）
①检测控制器电源输入端是否有蓄电池工作电压。
②检测霍尔信号线是否有5V电压。
③检测转把电源是否有5V以上电压。
④转动转把，检测信号线的电压是否在0.8V~4.2V之间变化。
电动车控制器是整车最重要的部件，再是骨灰级的人物也不敢保证直接百分之百了解问题以及百分百能解决问题，以上资料来源于高标商城，高标控制器的问题基本上能够代表目前电动车控制器品牌中高端的产品，具有一定的代表性和权威性。除此之外，从业者还需要从实践中不断积累更多的经验。
一、控制器损坏的原因分析
控制器损坏的原因，有以下几种情况：①控制器内部供电电源损坏。②功率器件损坏。③控制器工作时断时续。④连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。
针对以上电动车控制器故障原因的分析如下：
①电动车控制器内部供电电源的损坏，可能是由电动车控制器内部电路短路或外部引线短路引起的。高标控制器有自动检测
②功率器件的损坏，可能是由电动机损坏、功率器件本身的质量差或选用等级不够、器件安装或振动松动、电动机过载、功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
③电动车控制器工作起来时断时续，可能是由器件本身在高温或低温环境下参数漂移、控制器总体设计消耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态或器件接触不良引起的。
④连接线磨损及接插件不良或脱落，可能是由线材选择不合理、对线材的保护不完备、接插件的选型不好及线束与接插件的压接不牢引起的。
二、控制器好坏简要判断
1、用万用表欧姆档进行测量（断电测量）
①用万用表置于欧姆档20k，用红表接控制器负极，黑表笔依次接测量控制器主线黄、绿、兰，应有10kΩ左右的读数（数字万用表），三次读数应基本一致。
②用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次测量控制器主线黄、绿、兰，应有15kΩ左右的读数，三次读数应基本一致。
③如步骤①、②的测量正常，则表示无刷控制器内的MOS管基本正常，把电动车控制器与整车连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。若以上测量正常，则表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。
2、用万用表二极管档进行的测量（断电测量）
①将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线黄、绿、兰，读数在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。
②用万用表黑表笔接控制器正极，红表笔依次接控制器主线黄、绿、兰，读数在500左右，三次读数应基本一致。
③如步骤①、②的测量正常，则表示无刷控制器基本正常，把控制器与正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。若以上测试正常，表示控制器基本正常，否则可判定控制器损坏。
三、控制器其他部件检测
1、断电检测（用二极管档）
①检测电动车控制器电源输入正负极是否短路。
②霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障。
2、通电测试（用直流电压档）
①检测控制器电源输入端是否有蓄电池工作电压。
②检测霍尔信号线是否有5V电压。
③检测转把电源是否有5V以上电压。
④转动转把，检测信号线的电压是否在0.8V~4.2V之间变化。
电动车控制器是整车最重要的部件，再是骨灰级的人物也不敢保证直接百分之百了解问题以及百分百能解决问题，以上资料来源于高标商城，高标控制器的问题基本上能够代表目前电动车控制器品牌中高端的产品，具有一定的代表性和权威性。除此之外，从业者还需要从实践中不断积累更多的经验。
