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后驱和四驱有什么好处和坏处
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贴吧用户_0626114
职业车手
9
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最近都在谈论埃文SV进7分的事,说是因为4WD黑科技,然后又有大神说在赛道上4WD和RWD差距不大,反倒RWD还轻些,有哪位大神能给我解释下这其中的奥秘吗
?
你这只臭居居
赛道风云
13
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RWD少了根传动轴所以要轻点
四驱在起步和出弯有优势,后驱高速下有优势,但我觉得技术好的专业赛车手四驱后驱差别不大吧
happy撸一发
职业车手
9
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对于技术不那么好的人来说,四轮驱动会更好,因为不想二轮那样容易在瞬间打滑
德国房车大师赛
车坛新秀
7
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在我看来,4驱确实好开,因为他抓地强,保时捷918为何比P1快,主要是在弯道处的时间比P1少,要是拼直道,P1绝对比918快。你多看德国房车大师赛就知道,为什么专业赛事都用后驱,第一他轻,第二,他能救车,4驱失控如果去救,那么就会更加失控,后驱在前驱和四驱中是最难驾驭的,WTCC就是前驱,因为WTCC还是没F1和DTM牛逼,技术参差不齐,所以用了前驱,比较好操控,这只是我的片面之谈
莲花之魂211
地下狂飙
12
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有些赛事禁四驱。
baby511511
吧主
15
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如果是一款车型,马力扭矩什么的基本一样,分四驱和后驱两种型号
技术一般的业余玩家,那四驱可以开的更快一点
顶级职业车手,那后驱可以开的更快一点
职业车手不喜欢四驱两件事,一是车重,二是难救
阳光_流年
地下狂飙
12
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四驱给我的感觉是更稳 更好的操纵。 后驱的感觉是比四驱少俩驱。 别问为什么,我号捡的
-权限不足-
小吧主
15
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说直线吧,四驱起步优势不用说了,到了后段马力要分给四个轮子,肯定弱于分给两个轮子,就算AWD能调整到解决后驱的分配,传动轴的重量也还在,所以四驱和后驱是个需要视情况权衡的
弯道这个我不太清楚四驱后驱对于G值和姿态到底有怎样的影响,有人说后驱容易转向过度,但后驱就算转向过度也可以救,掉速不会太多,而四驱则很难讲电脑会做怎样的判断,赛车手不喜欢不可预测的东西
空条
承太郎
职业车手
9
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后驱后段加速有力,四驱前段好,抓地强
暴躁的智障
职业车手
9
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以我的理解看918要和别的四驱分开看,这是电动机四驱。918四驱是为了瞬间500+牛米的输出。
民用车四驱是为了更好的分配自身的动力,动力再猛抓地不够过弯像滑冰一样肯定不行。
然后就是赛车全后驱,因为重量轻可以救车。全热熔胎和变态的扩散器推拉杆悬挂提供的下压力和现在超先进的电子限滑已经完全没必要用四驱弥补了。
xxx74522168
年龄未到
1
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高速理想的驱动方式——中置后驱,四驱一般适合suv,四驱才是越野的王道
法拉利
年龄未到
1
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后驱的优点是运动性更好,可以搭载更大的动力单元。缺点是后轴结构复杂,会占用车辆空间,且制造/维护成本也会更高。
宝马品牌目前仍可认为是全系后驱,但我觉得并不存在坚持一说。宝马到目前为止一直使用后驱布置,一方面当然是因为品牌的运动取向,另一方面也是因为在后驱布置上积累了大量经验,自然不会轻易放弃自己的核心竞争力(梅赛德斯使用后驱也是一样的原因)。但是也一直有传闻下一代的1系会使用前驱布置,梅赛德斯的A/B级更是一直采用前驱方案。因为恰恰在紧凑型车这个级别上采用后驱是相当不经济的,拿现在1系的后座空间/行李箱尺寸和A3还有A级比较一下就能看出差别
法拉利
年龄未到
1
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FWD=Front-Wheel Drive=前轮驱动=前驱
RWD=Rear-Wheel Drive=后轮驱动=后驱
4WD=4-Wheel Drive=四轮驱动=四驱
AWD=All-Wheel Drive=全轮驱动=全驱
对于四轮车来说,4WD跟AWD是一样的。
对于六轮车、八轮车来说,AWD分别等于6WD、8WD
生活中最常见四驱,又分为全时(Full-Time/All-Time)四驱、分时(Part-Time)四驱、适时(Real-Time)四驱
法拉利
年龄未到
1
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楼主可以看下这篇文章
http://3g.163.com/touch/article.html?docid=9Q25EBK000063JSA&qd=pc_adaptation
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