●1994年8月，原松原站正式投入使用。
原松原站顶端的不规则几何图形，蓝白相间的站舍，见证了我市20年间日新月异的变化。
昏暗的灯光，嘈杂的交谈声，来来往往的人群。候车室、安检室、售票厅等全部挤在同一个大厅内，界限不清，管理混乱，让慕名而来的人们，进站后第一感觉就是脏乱差。
自站舍建成20年来，一直未进行过改造和更换，取暖设施老化、屋顶破损漏雨严重。候车室、安检室、售票厅等全部挤在同一个大厅内。每至春运、小长假高峰期，每日发送旅客达万余人次，高出当初设计标准数倍。
●2014年4月13日，原松原站进入拆除阶段。
伴随着施工车辆的声响，服役20年的松原火车站宣告退出历史舞台。新改造的松原站，将以崭新的面貌发送来往旅客。
在多年后，蓝白相间的站舍将成为我们这一代人照片中的背景，也是我们所有人谈论话题中一个记忆点。这里承载了很多人的第一次，第一次出行、第一次远游、第一次车站离别……
● 2014年5月5日上午10点58分，松原综合客运枢纽站房桩基础工程伴随着打桩机震锤的下落，标志着松原综合客运枢纽站房工程正式开工建设。
为实现旅客铁路、公路交通零换乘、实现站前人流、车流的快速集散。新建的松原客运交通枢纽为铁路公路一体化站房，其中，新建铁路客运站房1.1万平方米，项目总投资1.9亿元，由市政府与沈阳铁路局合资建成。
● 2014年8月1日，松原客运交通枢纽铁路客运站房主体封闭。
工人们正在进行墙体砌筑和网架结构安装。
墙体砌筑和网架结构安装结束后，松原客运交通枢纽进入下一施工阶段，墙体抹灰（室内、室外）、室外墙体保温、干挂大理石等步骤。
●2014年11月，松原客运交通枢纽外墙工程全部完毕，进行内部装修阶段。
走进新建站舍，大理石地面、白色墙体、高举架空间，为出行旅客提供了舒适的候车环境。
为了能在规定时间内完工，工人们正在加班加点地工作。负责敷设电路的工人，正在仔细地安装每一个接头，丝毫不放松。
火花四溅的切割机，工人师傅门将一块块白钢切割成一个个标准物件，为松原客运交通枢纽早日投入使用，尽职尽责。
新站舍增添了残疾人专用购票窗口、一体化座椅，开水房等基础设施，全方位细节化地为旅客们服务。
●2014年12月10日，新站舍正式投入使用。
●2015年5月30日，松原市公路铁路客运交通枢纽二期工程正式开工。
站前广场进

入到为期两年的施工进程中，地上景观、地下广场以及建华路的工程将逐步进行。两年后，站前广场将成为“上进下出”的立体交通网。

“站前广场要进行全面升级改造啦！”这个消息一出现，就获得了市民的高度关注，对松原城市形象升级的期盼溢于言表。
“如今，松原作为重要的交通枢纽，站前广场却非常脏乱差，这既不符合松原的交通地位，也不符合松原的发展形象。”市民张红亮针对火车站广场的升级改造说，“火车站广场就是松原的一扇大门，很多外地人来到松原，首先就要经过这扇大门。现在站前广场开始全面升级改造了，作为松原人，我很期待一个崭新的站前广场的出现。”
“看到改造后的广场效果图，我很期待也很激动。”正准备赶火车的市民王强对记者说，他经常要坐火车出差，早就希望广场有一个彻底的改观，“这次我再出去，就可以对外面的生意伙伴说，我们的火车站广场以后肯定比你们的漂亮”。
建华路因为改造，将对道路两边的商户造成很大影响，但是记者在随机采访一些商户后发现，大家对这条路的改造非常支持。
“这条路的位置非常好，但是因为原来那个样子，我们商户的经营状况就受到了影响。”建华路上一商户对记者说，“现在对这条路进行升级改造，以后给我们带来的好处还是非常大的，所以现在有点影响，我们还是都能够接受的。对整个站前广场区域的升级改造，我们都很支持。”
城市形象的提升需要一扇现代化的“窗口”的完善，我市转型发展需要一个科学规划、城乡统筹、产业发展的站前经济圈。
松原市在不断发生着变化，这种变化从外来游客进入松原的第一刻起,就在站前广场的改造蓝图中变得引人瞩目……

16年底完工

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