1。过路站意义不大，加根铁路直通更方便，不用每个过路的车都设置进站不停，而不设置，就会降低营运效率。
2。在进站的干道上装一个单向高级灯，其它进站灯都不需要了。
3。复线可以考虑间隔2格，便于岔道的桥梁或隧道接入，也便于分岔区块灯的布置。
4。长线路等间隔布灯，即可多车同道，矿产会慢慢增加到2000以上，2个车是不够的
不断摸索创新，玩得愉快！

1。过路站意义不大，加根铁路直通更方便，不用每个过路的车都设置进站不停，而不设置，就会降低营运效率。
-----最靠近煤矿的就是专门回程的，你仔细看一下
2。在进站的干道上装一个单向高级灯，其它进站灯都不需要了。
-----效果和你的方案略同，这个可以控制车停在车站里，而不是岔道上
3。复线可以考虑间隔2格，便于岔道的桥梁或隧道接入，也便于分岔区块灯的布置。
-----不用，所有岔道全部在前进方向右侧
4。长线路等间隔布灯，即可多车同道，矿产会慢慢增加到2000以上，2个车是不够的
-----做示范时没钱了就没摆那么多灯，一般间隔2

更多Openttd知识可以参考：
OpenTTD中文论坛 -Openttd运输大亨中文论坛 - Powered by haotui.com

很赞设置可以参考使用

这个地图里的路线和站台设计狠据参考意义：

存档如下：
AKIN Fast Trains, 27号 4月 2686.sav
http://pan.baidu.com/s/1ntvfz1f