1.为什么阿三同时运用了自动车钩和缓冲饼？是因为线路质量的原因还是宽轨的固有缺陷？
2.欧洲除了原社会主义国家以及北欧三国还有哪些国家采用了自动车钩？（要求除SA-3钩以外）为什么大部分欧洲国家宁愿采用落后的铁链钩呢？因为人少车子编组短的缘故嘛？
3.在重载货列中，詹式自动车钩与SA-3自动车钩相比，谁的易用性和连接能力更强呢？与大秦铁路专用的连接杆比又如何呢？
求解答