话说为什么老是删除我的帖子啊。我也没说什么啊。。。。这什么意思啊

武汉同合肥之间全是大别山区，所以，这条铁路对经济的拉动作用是最差的，尤其是对安徽而言。为了合肥，打压牺牲安徽经济最发达的沿江地区，安徽发展不了啦！等着人口空心化吧！

把安庆连接武汉就好，哪怕250的也行

桐城就是桐城，括号带安庆干嘛

给你修个宁安不错了

"如果合肥还不做大，皖北会被徐州吸血，皖南会被浙江吸血，沿江会被南京吸血。整个安徽怎么发展？"
楼主懂什么叫吸血吗？
合肥垄断了安徽大部分的资源配置权，把利益引到自己这边这叫吸血，
皖北会被徐州吸血，皖南会被浙江吸血，沿江会被南京吸血。
皖北皖南沿江，有什么资源配置权被徐州浙江，南京抢走吗？
这是种城市辐射带动效应，
有苏无常被上海吸血这种说法吗？

+1这个群里有许多人搞不清楚情况，合宁合武因为建造时间过早，时速过慢，这次只不过是重新修，提速到350而已，沿江高铁也不是官方名称，准确来说应该是沪汉蓉二线

我觉得芜湖以后的交通应该还是很便利的，安徽省对于芜湖也是蛮照顾的了，虽然不及合肥吸血，但全省也有不少资源集中芜湖，芜湖有望成为中部第一个建造轨道交通的非省会城市

合肥那种破地方去干嘛？
别跟我扯什么安徽省不安徽省，哪儿钱多去哪

宁安铁路不从桐油城经过， 是桐城最大的失败。

最大的受益者是江苏，合肥背锅。。

弟兄们，一个合肥的人混进来骂人了，搞死他！

在东部地区，如今高铁四通八达，京沪线、京广线与沪宁线、合宁线、合武线以及新开通的合福线已经把东部主要城市紧密联系起来，合肥与武汉、南京、上海等城市都只有不超过三小时的高铁车程。反倒是长江沿线的湖州、芜湖、铜陵、池州、安庆、九江等沿江城市，这些年差不多成了“被高铁遗忘的角落”，而这些地方恰恰是最具文化底蕴、最有发展潜力的地区，曾经独占中国经济鳌头达三百多年的徽商就发轫于皖南的徽山皖水。通过沿江高铁把这些地方串联起来，对于安徽的发展，对于中国的发展，都是功德无量的好事。
如果说，成都与重庆是沿江高铁西端最不可或缺的两个亮点，那么，在东端，我倒是更愿意看到沿江高铁为湖州、宣州、安庆等城市“雪中送炭”，并最终让徽商文化在高铁时代进一步发扬光大，而不是继续为合肥、南京等等城市“锦上添花”；我更愿意看到从上海到成都的沿江高铁，能够串联起芜湖、安庆、九江等沿江城市，而不是又一次成为既得利益格局“排排坐，吃果果”的盛宴。
（转帖）

@笑到最后某后胜 别着急啊，我们出来慢慢聊