说几个方面，
1，南内环和建设路一样，人行道极窄，或者有的地方根本没有人行道
2，由于第一点，行人无奈，只能走非机动车道，然而我们的南内环的非机动车道仅能供两辆非机动车并排，在保持安全距离的情况下通行。
3，所以就有了第三点，行人占用非机动车道，非机动车无奈只能避让，然而现实却是南内环大部分非机动车道都被非法停放的机动车占用，所以，才有了底下图中非机动车走在公交道的情景。
4，南内环并州路以东段，人行道非机动车道非法停车现象严重，所以部分路段也存在上面所说。
5，南内环虽说新建两个天桥，但是我们要注意的是，这些天桥，不是坡度较陡，就是设置不合理。比如体育路口的天桥，只能供南北向通行，如果从西面来的行人，必须多走一大段距离才能上桥，很不方便。
6，路中站台是什么鬼，既然并州路以西已经改为路边式，以东为何又要保持路中？平时还好，高峰时期公交在路边专用道要变道到路中专用道，势必会受到其他车辆的阻碍，影响通行效率。
7，总之，除了架了高架，拓宽了路面外，个人认为此次南内环改造在交通组织方面是失败的， 为将来事故的发生和拥堵的出现，埋下了隐患。