我是2010款风云2老车主,现在车子已经行驶102000公里了,大约6万公里后就少
到4S保养了,因为常规保养换机油机滤实在没有必要,而且工时费那么贵。今年
过年发现有时车子打不着火,以为是电瓶寿终了毕竟都5年了。好吧,终于在今
年4.1愚人节那天打不着火,就400块拿旧电瓶换了一个风帆的60AH电瓶。但是…
…仅仅5.1我的车又打不着了,以为是店家坑我,叫保险公司来搭电打着火后直
奔那小店,又给我换了一个。但是好景只过了一个月,又打不着了。这次我开始
怀疑是漏电,拆了电瓶正极自己拿万能表一测,吓了一跳。看下图:
发电机接线头只有6欧姆,中央电器盒只有3欧姆,照这样再多电瓶都不够。
先把发电机端的情况放一边。中央电器盒只有3欧姆肯定是电气有短路。
于是打开方向盘下面的保险丝盒,眼都花了,一大堆。想想算了,还是找有经验
的师傅帮忙查找吧。于是开去广州白云区黄边那里,一大堆的修车店总有会修电
路的吧。(不要问我为什么不去4S店,那就都是黑店,之前8万公里的时候转向
皮带不知道怎么断了,开去4S除了换皮带还跟我说水箱如何如何漏水,还要拆正
时皮带才能修补要1-2千大洋,我呸,明明没事的就吓唬我。后来我再开2万公里
都没发现水箱漏水及水温超高情况,从此能不去4S我就不会去。)后来找到一个
XX店,一个小师傅说可以放他们那里帮忙检查,于是就放那里,但是……三天过
去了,我忍不住打过去问,那小师傅说帮忙查遍了都没发现,我只好说那我去开
走。因为去到那边都晚了,所以我就没去别家问了,就先开回家。今天早上,我
就趁着假期拿出万能表好好检查检查,还是先松开电瓶正极,再松开电瓶上分线
盒的接头,测发电机还是6欧姆,测中央电器盒还是3欧姆,想了想,先从电气盒
着手,于是把保险丝盒打开,
先把我高度怀疑的音响和空调控制拔了,没变化,
还是3欧姆,直到我把车门灯保险丝拔了,万能表指针迅速指向30欧姆,反复试
了一下,嗷!!!应该是它了。车门灯就是不亮也不大问题,心中一阵喜悦。好
吧,我想就是换发电机的话也是可以接受的,或者不那么快漏光电也是最低限度
的情况。好吧,就在我把分线盒线头接回去之后,我想再测一测电阻,结果……
不相信自己眼睛,又是3Ω,按理不应该低于6Ω。究竟是怎么了???我连电瓶
正极都没有接上,没理由又发生短路的啊!!于是又拆开各接线,这次傻了:除
了起动机和风扇接头,发电机6Ω,其它全3Ω,连之前没问题的BCM(车身控制模块)、
ABS1\ABS2 都是3Ω。最不可思议的是中央电器盒,明明我拔了车门灯保险丝后电阻上升到30Ω,现在又3欧姆了。我一度怀疑万能表是不是出问题,但又不是。现在我搞不
懂了,就算是行车电脑出问题也不是这样的,影响不到ABS1和2。 现在电瓶已经
废了,没什么电量,但是也够遥控开关车门,没解决漏电问题前再换新电瓶也没
什么意义。我还是能开动车,只不过每次都要用那种便携式电源搭电打火。而且
最怕中途熄火。有次在一个停车场拿卡的时候不幸熄火,后面的车在狂按喇叭。
现在就想找大神给给意见!如何办!?