首先声明，这里的铝电池指的是“铝空气电池”，以金属铝和空气中的氧气为能量源，而且是一次电池，至于可充电的电池，则属于“铝离子电池”范畴，这里不作讨论。
去年的报道大家应该都还记得，美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司合推铝空气电池，其中提到，电池仅需加注带有固体的清水，等铝用完了，再换铝板就可以了。
我们不防以科学的方法来猜测一下，他们的铝电池是什么原理。铝与空气反应，最好的电解液是强碱性溶液，而且反应过程中，碱性不能变化太大，这个固体有极大可能是用来维持碱性的，那么这个固体就很容易猜了。
四大强碱，钾钙钠钡，首先去掉钡，成本高。钾和钠没有太大区别。CaOH2微溶，但溶液还是强碱。如果是钾/钠的话，反应过程中不断消耗OH-，KOH不断溶解，溶液中K+浓度不断增加，但无法去除，最终使溶液失效。如果是CaOH2的话，Ca2+不断增加，也很容易去除，可以使溶液维持平衡。

电解液确定了，就可以好好的描绘一下电池系统的蓝图了。电池系统包括几大模块：电池、沉淀池、溶氧池、碱化池。
电池：含有饱合氧的碱性电解液，反应生产ALO2-和电能；
沉淀池：电解液中含有Ca2+,OH-,ALO2-，电解要循环利用，这些东西就要去掉，最省事的方法，就是通入C02，空气中也有，直接通入空气就行。不管什么杂质，Ca2+溶液一般还是都能解决的；
溶氧池：前面通入的空气不能使氧含量饱和，这里把CO2隔绝掉，再通入空气，就差不多了；
碱化池：简单的说，就是相对纯净的溶液再次溶解CaOH2。到此，电解液就像动脉里的血一样，再次充满了活力。

当然，如果铝电池真的是这么简单，也不至于现在这样，一直发育不起来。
以为我看法，原因可能在于化学产品与工业控制的界线划的太清了，很少握手。拿最常见的发动机来说，本来动力来源于油雾爆燃，是化学学科的，但最后还要依靠工业控制方法来使性能达到人使用的需求。
电池也一样，特别是对于有复杂系统的铝电池来说。沉淀池和溶氧池最关键，这两个过程控制着电解液的成份。电能输出受外界影响，但电解液的成份不能变，所以控制很重要。
如果交给一个化学家来解决铝电池的问题，最后的方案很可能落在：阴极材料、电解液添加剂、反应温度这些不需要控制的东西上，可以少考虑很多动态因素。然而越是现代化的东西，越少不了控制的存在。

铝电池是未来能源的终极解决方法，它与电解铝工业、太阳能风能电站/核电站共同支撑起能源基础。能源产品是洁净的铝，会取代石油的地位。不过在铝电池这一环解开前，这一个系统还只是有形无神，运作不起来。
未来就交给我们这些铝电池爱好者了，也许有一天我们有人能够撬开一个缺口，让铝电池产品走向市场。

铝电池就是应该走这个一次性，换插板方式。相对于铝就是汽油，换插板就是加油，插板回收铝。完成一个循环。
安全、便捷，能量密度大于汽油，介质循环利用

按你的说法还不如钠呢，钠更简单，不需要碱，加水就可以了