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为什么郑局总是这么悲剧?

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陆续有人发出郑机城际铁路的时刻表,不管真假,郑机车次不会多,如果真像传说中的总共只有十一对,那就是真正的悲剧了,郑局已经陆续开通了三条城际铁路了,每条车次都不多,以前说郑局位于全国的中心要保证过路车,所以始发车就很少,现在这三条新修的城际根本就没有过路车,为什么车次还是那么少呢,查了一下前段刚开通的兰州机场车次是十六对,长春龙嘉机场的过路车是33列,也是十六对半,这两个机场的客流都不及新郑机场的一半,他们的航空港区也没多少人,郑州机场到郑开焦三地才十一对,如果真是这样,就太失望了,投资那么多修的城际铁路,真是浪费,到洛阳的城际也别修了。


IP属地:河南1楼2015-11-13 14:15回复
    客流是靠慢慢培养的,一下子给你排几十对吗?目光不要这么短浅,另外资格原因就是车底?没有车底上哪儿给你排那么多?


    来自Android客户端3楼2015-11-13 17:16
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      没车


      IP属地:河南来自Android客户端4楼2015-11-13 18:13
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        不用洗地。纸局就是铁老大思维,觉得就开这几趟还坐不满,再开多有人坐?啥时候票提前几天卖完,抢手的不要不要的再加车。然而他们没意识到就是因为班次少,不方便,客流才少。潜在客流有很多,但都采用了其他交通方式。说到底还是铁路缺乏竟争意识。别人求着他坐车是已经习惯了的。


        IP属地:上海来自Android客户端5楼2015-11-13 19:01
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          等明年7月郑徐通车,纸局现在跑郑沪,郑济的4组CRH2A就可以专心地来跑城际了,那时候肯定要加不少城际车次。


          IP属地:广东来自Android客户端6楼2015-11-13 19:36
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            一向保守的郑局,何时能让人眼前一亮呢


            IP属地:河南来自iPhone客户端7楼2015-11-13 22:02
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              是少了些


              IP属地:天津来自Android客户端8楼2015-11-13 22:13
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                郑局就那个逼样子,保守,封建,自大,财迷


                IP属地:广东来自Android客户端9楼2015-11-14 00:45
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                  没车底


                  IP属地:天津来自Android客户端12楼2015-11-14 11:10
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                    可怜


                    IP属地:河南来自Android客户端14楼2015-11-14 23:57
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                      谁说没客流的,到节假日,周末看看,富士康到郑州的车能挤爆,上万人都有


                      来自Android客户端15楼2015-11-16 14:36
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                        目前又不是官方给的消息,希望逆袭一下,虽然知道不太可能。


                        IP属地:河南来自iPhone客户端16楼2015-11-17 02:01
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                          郑局车底太少,热备占的比例又太大,早班车次安排严重不够,大家埋怨就是自然的了


                          IP属地:河南来自Android客户端17楼2015-11-17 09:31
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