关于滑铁卢战役格鲁希听到炮声后，转向主战场能否起作用已经讨论很多了。甩黑锅的拿破仑，古尔戈们认为格鲁希毁掉了战役，文学家茨威格添油加醋这不足为奇，但史学家乌塞，梯也尔也认为格鲁希有机会赶到。虽然早在百多年前切斯尼，约米尼，夏拉等已经充分论证了格鲁希不可能赶到，我们还是不妨假设一下格鲁希转向的情景。
乌塞给出了格鲁希转向的最佳方案，这确实是可能最快途径：
‘最佳的方法显然是把埃克塞尔曼的部队推进到于泽勒森林，仍指向瓦弗（如果他可以这么做而不投入战斗）这样他可使敌军感到压力，隐蔽主力的行动；派旺达姆经圣吉贝尔山前往奥蒂尼，派热拉尔经库尔-圣-艾蒂安前往穆斯蒂；最后，召回帕若尔，他们将回来作为后卫。从中午开始，旺达姆的先头纵队将在三点一刻抵达奥蒂尼的桥梁（距离尼尔-圣-樊尚10公里），同时早行动一刻钟的热拉尔先头纵队，将在大约四点抵达穆斯蒂的桥梁（距离瓦兰13公里）。渡过迪尔河以后，下面部队只能沿一条路行军，旺达姆在前面先行，他的第一师将在六点到达马朗萨尔（经过塞鲁，离奥蒂尼8公里的路程）。要实现这些，纵队无疑必须以每小时3公里的速度行军18公里。尽管是走糟糕的岔路，泥泞的小道等，还有河边的斜坡；尽管过桥也要需要时间，这样的速度还是可能的。尤其我们要记住，每走一步大炮的声音就会更近更强。这对1815年的士兵将是一剂兴奋剂，这是行军去救皇帝，在他的眼前由他指挥作战！’
乌塞的第一个问题是速度计算，旺达姆军离战场18公里，热拉尔军21公里，在中午时已经远过普军比洛军凌晨4点出发的距离，乌塞的假设是格鲁希靠士气走出了比洛更快的速度。而泥泞的小道中，士气高昂也难以起作用，普军有布吕歇尔亲自打气，且为了复仇士气同样高昂，速度也快不上去。自然条件限制摆着，有的狭道只能走单纵队，大炮常陷入淤泥。不仅如此，乌塞还漏算了过迪尔河桥梁的额外时间。总体算来，旺达姆军按2.5公里小时计算，需7个多小时，加上过桥延误1小时，如果没有阻拦及意外，8点到战场后方的马朗萨尔已经不错了。如果这样，至少掩护撤退避免大溃败还可以。
但普军真的不加阻拦么，乌塞的假设是不会，普军将按原计划继续：‘在普鲁士方面，至少到三点以前，事态的发展会与实际发生过的完全一致。在一至两点，莱德布尔将从埃克塞尔曼的骑兵中夺路而逃；两点钟，布劳泽和朗根旅（皮尔希军）听到从于泽勒森林方向，传来莱德布尔的狙击兵和配属两个炮连的埃克塞尔曼的龙骑兵发生战斗的声音，将向这片森林方向前进。蒂勒曼将推迟出发，等待战斗进展情况。到了三点，确实，敌军会认识到埃克塞尔曼那里没有步兵支援的攻击，只不过是一次佯动。于是普军将恢复按命令行动。皮尔希的第二梯队（布劳泽和朗根旅）会经过瓦弗的桥梁，向圣朗贝尔教堂前进。蒂勒曼将仅留几个营在瓦弗，并准备带他的部队主力向库蒂尔进军。’
乌塞的这个假设难以成立，普军负责监视格鲁希的莱德布尔分队主力虽可能落荒而逃，但普军在迪尔河一线也侦察分队，第二军军长皮尔希曾亲自来观察格鲁希的动向，三万大军走10余公里向迪尔河不可能不被察觉。按当日实际发生史实，普军的部队总共16个旅中约9个旅+没有参加主战场会战，其中包括第1军殿后的2,3,4旅，第2军殿后的7,8旅，第3军全部4个旅。中午时分，第1军在驻地比尔热尚未出发，格鲁希可过河的桥只有8公里左右，只需略作调整，就可对格鲁希形成半渡而击，而派往主战场的兵力不少一兵一卒。如果胃口大的话，普军可调整如下，未赶上参加滑铁卢主战场会战的各旅中，第一军的3,4旅，第二军7,8旅南下堵截半渡而击，第3军3点发觉埃克塞尔曼佯攻后，抄袭格鲁希侧后，近5万人从两个方向夹击，格鲁希军团本身的安危堪忧。