1. 对于发动机“淹缸”
处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”,所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累(因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸),这对机器点火是很有威胁的,多余的汽油会从火花塞渗漏出来,处理的方法是:火花塞拆出来,拉启动拉绳把油排掉再拧回去就好了。
2. 船外机出水口不出水问题
机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态,这才是正常的冷却发动机的状态,如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查,不要继续行驶,导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的,所以要绝对避免发动机空挡高速旋转!!
由于进水孔比较小,所以也有能河流的杂物堵塞导致,请及时检查。
3. 火花塞的检查
(1)火花塞成白色:劣质的燃油混合油,喷嘴堵塞,漏气,温度低,错误设定,换温度高的火花塞。
(2)火花塞成黑色:电气故障,混合比过浓,怠速转速过高,点火系统不良,温度高,换温度低的火花塞。
(3)火花塞成浅棕黄色俗语正常情况。
A.启动机器后用火微枪检查火花塞的跳火的情况。
B.用万用表检测高压包是否正常。
C.用万用表检测电子箱及各线圈是否正常。
注:B-C均由维修师操作。
4. 齿轮油的检查
(1)齿轮油变白:油封损坏,进水:更换油封。
(2)齿轮油变黑:齿轮油变质,时间过长:更换。
(3)齿轮油里含有大量铁絮,波箱里的齿轮或轴承损坏,须专业维修师傅修理
处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”,所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累(因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸),这对机器点火是很有威胁的,多余的汽油会从火花塞渗漏出来,处理的方法是:火花塞拆出来,拉启动拉绳把油排掉再拧回去就好了。
2. 船外机出水口不出水问题
机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态,这才是正常的冷却发动机的状态,如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查,不要继续行驶,导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的,所以要绝对避免发动机空挡高速旋转!!
由于进水孔比较小,所以也有能河流的杂物堵塞导致,请及时检查。
3. 火花塞的检查
(1)火花塞成白色:劣质的燃油混合油,喷嘴堵塞,漏气,温度低,错误设定,换温度高的火花塞。
(2)火花塞成黑色:电气故障,混合比过浓,怠速转速过高,点火系统不良,温度高,换温度低的火花塞。
(3)火花塞成浅棕黄色俗语正常情况。
A.启动机器后用火微枪检查火花塞的跳火的情况。
B.用万用表检测高压包是否正常。
C.用万用表检测电子箱及各线圈是否正常。
注:B-C均由维修师操作。
4. 齿轮油的检查
(1)齿轮油变白:油封损坏,进水:更换油封。
(2)齿轮油变黑:齿轮油变质,时间过长:更换。
(3)齿轮油里含有大量铁絮,波箱里的齿轮或轴承损坏,须专业维修师傅修理