长江经济带上崛起“万开云”板块(组图)2016-03-08 10:26:00

万州港江南沱口港区。 记者 万难 摄

开达高速开县南雅大桥。 刘康 摄

云阳利用长安跨越底盘技术开发的实用型专用汽车下线。 刘兴敏 摄
　　今年2月，在云阳县猴年春节联欢晚会上，除了云阳当地的节目，万州区、开县的杂技《男子三人技巧》和情景歌舞《不老的老黄葛》也登台亮相，三地居民一起迎接佳节的场面颇有意味。
　　其背后，万州、开县和云阳联手奉上的不仅仅是一台晚会，更有一台“全域统筹、三城联动、产城融合、一体化发展”的“大戏”——主动融入长江经济带建设和成渝城市群发展，带动整个渝东北生态涵养发展区在“面上保护、点上开发”上实现率先突破。这幕精彩“大戏”正徐徐拉开帷幕——
　　从“库三角”到 “万开云”板块
　　打开地图不难发现，万州与云阳同住长江边，云阳与开县共饮小江水，开县与万州有一条隧道相连。三地两两相距50公里左右，彼此行车时间半个多小时，它们所构成的几何图形几乎就是一个等边三角形。历史上素有“金开银万”的提法，有趣的地缘、深厚的渊源，注定了三地联手发展的必然。
　　早在2004年初，重庆大学教授、市政府参事，78岁的雷亨顺就提出了“库三角”概念。他认为，万州、开县、云阳任何一个单枪匹马谋发展都显得势单力薄，如果能携手打造三峡库区经济联合体，可以给库区经济社会环境协调发展带来动力。
　　同年2月，万州、开县、云阳党政主要负责人齐聚万州，就三地经济社会环境发展进行了一场历史性对话。
　　后来，三地在市场互联、旅游互通、产业互补和信息共享等方面进行了有益尝试。
　　2007年9月，三地政府签订了《“万开云”区域合作框架协议》，在综合交通枢纽、特色产业基地、商贸物流中心、旅游开发等多个重点领域展开合作。
　　尽管如此，三地的合作推进仍较为迟缓，力度不够大、合作领域不够宽、合作层次不够深、合作成效不明显，还存在产业同构现象突出等问题。为此，市人大代表、云阳县发改委主任曾郴还曾在全市“两会”上提交过《关于深入推进万开云区域合作发展的建议》。
　　2013年，市委四届三次全会上，市委、市政府出台《关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区的意见》，提出把万州作为重点开发区加快建设，完善城市功能，提升城市品质，依托国家级经济开发区万州经开区，发展特色产业集群，承接周边地区人口转移，带动形成万（州）开（县）云（阳）特色产业板块。
　　既是你情我愿
　　更是战略需要
　　开县浦里河流经赵家、南门、长沙等5个乡镇，在这里形成了70多平方公里的河谷地带，与万州区仅有一山之隔。
　　2013年，五大功能区域发展战略部署后，开县按照“面上保护、点上开发”的原则，把浦里工业园区确立为“点上