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废了一天劲,终于把前刹改好了

只看楼主收藏回复

算了一下前前后后买材料,买配件用了好几百,在没有现成配件的情况下自己做成本还是比较高了。
基本上的流程是测量卡钳的安装孔距,减震上的孔距,然后比一个大概合适的位置后把这四个孔在一个平面上定位,然后用solidwork做出零件模型,再用solidcam做出加工刀路。一开始肯定不能用金属材料做,因为第一次做的肯定有不少错误要改,所以用塑料做又便宜加工速度又快。


IP属地:湖北来自Android客户端1楼2016-04-24 18:58回复
    做好塑料样品以后就摆到车上测试安装,看看有多少设计错误,比如卡钳安装角度,减震和卡钳上有哪里需要避让的,然后在设计图上修改模型,然后按照前面的流程再来一遍,下面是修改过程中在手机上画的简易修改草图。


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2016-04-24 19:03
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      我一共做了四次大改,每次大改之后还有两到三次小改动,所以光是塑料样品就做了好多个。看下面这个就跟前面的不同吧。


      IP属地:湖北来自Android客户端4楼2016-04-24 19:08
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        在塑料样品完成基本定型以后,就可以开始加工金属材料的样品了,下面是第三次大改完成以后做的接近成品的连接码。



        IP属地:湖北来自Android客户端6楼2016-04-24 19:13
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          这时候已经基本上可以用了,但我认为卡钳角度还有更进一步的空间,于是改图再来一遍,最后在一次次否定中终于完成了。



          IP属地:湖北来自Android客户端8楼2016-04-24 19:19
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            换了卡钳就要重新给油管排气,当然顺便把钢喉也一并装上去,原装油管在大力刹车会有更大的膨胀变形,会抵消一部分的刹车力。



            IP属地:湖北来自Android客户端9楼2016-04-24 19:26
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              有什么作用


              IP属地:广东来自Android客户端10楼2016-04-24 19:36
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                有车友问有什么作用,我科普一下吧,对向四活塞卡钳比单向双活塞卡钳拥有更大的刹车片面积,带来了更强的刹车力度,而且由于四活塞卡钳大多数是两大两小的活塞配置,所以比普通双活塞卡钳有更精确也更宽广的刹车控制范围。


                IP属地:湖北来自Android客户端12楼2016-04-24 19:44
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                  通俗一点说就是想刹多大力就给多大力,而且更容易准确控制在刹车抱死前最强刹车效果的那段范围之内


                  IP属地:湖北来自Android客户端13楼2016-04-24 19:49
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                    来自iPhone客户端14楼2016-04-24 20:05
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                      我看优酷上一个视频,他的车加装了一个卡钳好像,刹车捏闸在离合捏闸的下面


                      IP属地:新疆来自iPhone客户端15楼2016-04-24 20:15
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                        技术贴,值得收藏。建议楼主做转接码成品销售


                        IP属地:浙江来自Android客户端16楼2016-04-24 21:20
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                          ——那个只属于我的人喜欢上我,
                          那就是我要跟只属于我的人分开的时候,
                          即使如此,
                          我还是想跟只属于我的人见面,
                          这样想着,
                          今天于是一样走在空无一人的城镇。


                          IP属地:广西来自Android客户端17楼2016-04-24 23:05
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                            有加工中心就是吊


                            来自Android客户端18楼2016-04-25 01:08
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                              怎么没见专业黑进来顶帖?


                              IP属地:广东来自手机贴吧19楼2016-04-25 07:47
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