伙伴航模俱乐部
一直认为直机倒飞和固定翼侧飞是3D飞行中有一定难度但又独具魅力的飞行动作（这里只讲固定翼）。如：侧飞直线、左右交替侧飞、侧飞圆周、侧飞8字、侧飞筋斗等等。虽说侧飞动作极据观赏性，但在整个实际操控中油门的运用倒没有像其他通道的操作那样重要。那么，这里就以其操控及油门的配合讲几点心得。
1、一般来讲那种机身侧面积足够大、动力足、重心靠后（30-35％）的机型侧飞会容易一些。方向舵的面积及舵角设置也要足够大，因为侧飞时机身的侧面成了升力面，方向舵成了升降舵。啊？老手都知道的！
2、在模拟器上先练吧。她是很好的教练和老师，不用担心错舵摔机，但它可以教你如何不错舵、并形成条件反射。这对于提高训练效率，降低训练费用很有帮助的。
3、那么，就先从侧飞直线练起吧，这是侧飞的基本功。应该把飞机拉高一点再进入侧飞。进入前先将头拉起再打副翼呈侧飞态，松副翼杆打方向舵（机型不同舵量也有所不同）同时通过控制油门（一般进入侧飞后会稍加油门）保持高度。反复练习，别忘了左右侧飞、正背侧飞都要练习哦！在这里注意，练习侧飞的同时也要有意识的培养降低侧飞速度并保持高度不变的操作练习。熟悉了操作以后也可以进行低空侧飞练习（不提倡，容易炸鸡的哦）。等掌握了打舵原理及掌握了舵量及油门配合以后就可以练圆周侧飞了。
4、水平圆周侧飞。不论是用推杆或拉杆的手法来完成这个动作，它和直线侧飞有本质的区别。由于飞机在作圆周侧飞时离心力的作用，所以侧飞圆周操作时不用给太大的方向舵量，同时也不要太大的机身侧面积就可以顺利完成，相对比侧飞直线稍容易些。有一点要注意，就是高速加小半径的水平圆周侧飞，离心力会让机翼承受巨大的风压而过载，要小心为之，以免折翼！在侧飞圆周时好像油门的操作并不显得那么复杂和重要哦！但重点要掌握好飞行高度和飞行半径基本一致。
5、单等熟练掌握侧飞操控以后就可以作刺激的贴地侧飞了，尽情畅享翼尖擦着草尖、尽情感受热血沸腾的心跳不止的侧飞魅力吧！当然，还有侧飞八字、侧飞立面圆周。。。
一直认为直机倒飞和固定翼侧飞是3D飞行中有一定难度但又独具魅力的飞行动作（这里只讲固定翼）。如：侧飞直线、左右交替侧飞、侧飞圆周、侧飞8字、侧飞筋斗等等。虽说侧飞动作极据观赏性，但在整个实际操控中油门的运用倒没有像其他通道的操作那样重要。那么，这里就以其操控及油门的配合讲几点心得。
1、一般来讲那种机身侧面积足够大、动力足、重心靠后（30-35％）的机型侧飞会容易一些。方向舵的面积及舵角设置也要足够大，因为侧飞时机身的侧面成了升力面，方向舵成了升降舵。啊？老手都知道的！
2、在模拟器上先练吧。她是很好的教练和老师，不用担心错舵摔机，但它可以教你如何不错舵、并形成条件反射。这对于提高训练效率，降低训练费用很有帮助的。
3、那么，就先从侧飞直线练起吧，这是侧飞的基本功。应该把飞机拉高一点再进入侧飞。进入前先将头拉起再打副翼呈侧飞态，松副翼杆打方向舵（机型不同舵量也有所不同）同时通过控制油门（一般进入侧飞后会稍加油门）保持高度。反复练习，别忘了左右侧飞、正背侧飞都要练习哦！在这里注意，练习侧飞的同时也要有意识的培养降低侧飞速度并保持高度不变的操作练习。熟悉了操作以后也可以进行低空侧飞练习（不提倡，容易炸鸡的哦）。等掌握了打舵原理及掌握了舵量及油门配合以后就可以练圆周侧飞了。
4、水平圆周侧飞。不论是用推杆或拉杆的手法来完成这个动作，它和直线侧飞有本质的区别。由于飞机在作圆周侧飞时离心力的作用，所以侧飞圆周操作时不用给太大的方向舵量，同时也不要太大的机身侧面积就可以顺利完成，相对比侧飞直线稍容易些。有一点要注意，就是高速加小半径的水平圆周侧飞，离心力会让机翼承受巨大的风压而过载，要小心为之，以免折翼！在侧飞圆周时好像油门的操作并不显得那么复杂和重要哦！但重点要掌握好飞行高度和飞行半径基本一致。
5、单等熟练掌握侧飞操控以后就可以作刺激的贴地侧飞了，尽情畅享翼尖擦着草尖、尽情感受热血沸腾的心跳不止的侧飞魅力吧！当然，还有侧飞八字、侧飞立面圆周。。。
