既然是Sedan吧我们主要提Sedan吧
曾几时何 EVO STI双雄屹立车坛 驾驶者街头称王称霸 我们认为他们潜能无限 用现代的话说就是屌丝神器 如今EVO已驾鹤西游 Fa20增压即将替代令人又爱又恨标志着翼豹的EJ系列
拉力赛场上诞生的传奇一个走向陌路，一个开始了不确定的未来之路，以一个异类的形象存在在新生代层出的世界 每台车都更快更强不像它一般不近人情粗鲁原始。
德国三驾马车的高性能轿车或旅行经久不衰 但人们却讨论着早期的M3的纯粹 E39的扮猪吃老虎 E60的狂浪不羁 RS2的保时捷血缘和传说 E190的赛道历史
十代思域赛车CTCC全球首秀获胜 惊艳开幕 街车凭借涡轮发动机和更多的黑科技成了民用和改装的炙手可热车型 九代TYPE R FK2在牛北成为一直没有停止的话题 当年第一也是唯一一台自然吸气I VTEC红顶四门轿车FD2 Civic TypeR一批批被拆解成了情怀玩家和异种赛车的玩物，当年suzuka一台2.0自吸前驱吊打末期RX7 R34 SpecV EVO7甚至NSX犀利出场 高亢醉人的声浪仍在耳边 却已经快变成一台中古车。也没有多少人记得大名鼎鼎的mugenRR版以外还有更极致的全碳版本。。。
没错 那些传说都老了 淹没在了新车之中 可靠性和性能不再是被人津津乐道的优势 过时的外观内饰嘎吱作响 莫说高性能版本 已然被好多普通车超越的他们改造完善成本高昂 时代限制让他们每步提升都要强化所有东西才能跟上时代步伐 玩家们被提醒着 砸那么多钱 不如买个新的吧？ 我们的英雄垂暮 在这个时代 是什么驱使着我们依旧热爱他们？情怀？愚蠢的信仰？还只是纯粹不想从梦中醒来？无法说清
暂时无图 待续