国内机场,尤其是以前建的,面子工程居多,因为经济和理念原因所以都尽量造的是国际航班标准的,每个城市配一个类型的机场。现在说要开放通航,然而在东部地区短途民用航空基本上比不过高铁和动车,而且城市的体量都大,建造小型通勤机场还不如直接申报建造大型机场,所以中国本土的主要机场基本上都很大。国内这种模式的优点是城市很有面子,运气好的话可以直接与外国部分城市通航。但是缺点是对于支线和通用航空的发展不便(实际上我们的国情就对这两的发展不便)。德国应该说是典型的西欧国家,这种布局可以节约财政经费,较小的机场可以直接用于支线和通用航空运营而不必专门再建,缺点是各个城市如果需要乘坐远程航班必须换乘。(以上是个人认为主要的优缺点)