早在1974年，7053就开始运行
起初是为了铁路职工上下班方便
但是时间一长，随着周边的村庄增多
7053成了村民进出大山的唯一交通工具
于是为了方便沿途大山里的村民
小火车这一开就是42年，被老百姓誉为神车
7053每天往返一次，需要花上近12个小时
一共停靠46个站，除了淄博、泰山、莱芜
其余站全部是乡镇或者村子
很多不知名的小站在网上都查不到
42年来，7053一直是沿线村民生活的一部分
火车上带农具、背包袱、挎篮子的
下地干农活、赶集、走亲访友的
外出打工和回家过年的都有7053也因此被称为“庄户列车”

所有车站中除了4个站卖票
其他站全是先上车后补票
一路下来，补票员常常忙得不可开交

这趟老旧绿皮车就像一辆蹒跚在山区的公交车
42年来票价不但没涨，反而降了5毛钱
全程票价仅售11.5元
站与站之间最便宜的只要1块钱
是票价最低的火车，甚至比公交车还便宜
旅客们表示，列车员的服务态度非常好
会搀扶年长和年幼的旅客，还帮忙拿行李
乘坐7053让他们觉得既方便又暖心
而乡亲们的朴实也让列车员倍感亲切
沿途经过的小站，没有候车室
7053次列车穿过鲁中山区
共有159个涵洞，56座桥梁，23座隧道
而且这些隧道多数在山区的弯道上
复杂的路况加上线路不封闭
沿途牲畜格外多
令火车司机这一路十分辛苦
但7053却是济南铁路最正点到达的列车
从未因恶劣天气、人为因素晚过点

当外面的世界都在拼速度的时候
时光在这里变得很慢很慢
不少人专程来坐这趟车
只为暂时逃离尘世的喧嚣
体验一把久违的慢时光
开着车窗，感受微风轻轻拂过脸庞
或者淋浴着窗外阳光，手捧报纸
听车轮轧过铁轨发出咣当咣当的质朴响声
在龟行中还原生活最本真的样子
小火车也受到驴友们的青睐
他们亲切地称它为“驴子列车”
一大早坐上列车出发
中途从某站下车
步行去附近的山村乡野走走停停
下午再从前方站上车返回
在慢中感受山野间的宜人风光
在慢中分享和传递旅途故事
在慢中体会生活的闲适与美好
42年，7053从最开始的12节车厢减少到8节
后来因山区外出务工人员增多
在家务农的村民减少
又从8节车厢减到现在的4节
仅有4节车厢的小火车
每天就这样往返于大山之间
42年，从未停歇

在不久的将来，中国铁路将全部实现空调列车
到那时，绿皮车或将彻底退出历史舞台
或许遗憾，或许不舍，这是发展的必然
但它曾见证时代的变迁
浓缩了人世间的生活百态
记录着人们平凡细碎的生活和情感
它曾给无数人带来方便
带来温暖，带来美好的记忆
今年7月28日，由于铁路电气化改造
服役42年的7053次列车临时停运
将原来采用内燃机车牵引改建成电力牵引
很多人依依不舍地前去合影
所幸的是，它很快就会恢复运行
升级改造后的小火车
仍将风雨无阻地前行下去
载着一代人的青春，和抹不去的情怀…