在国内，提起巴铁项目，可以说是家喻户晓。不少城市居民都对其寄予厚望，希望能够尽快上路，改变城市交通拥堵的现状。

而巴铁项目的团队也一直在殷殷期盼中磨砺着，功夫不负有心人，终于在2016年8月2日“空中巴士”——巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。分析认为，巴铁项目的“热火朝天”有望将资本资金吸引至相关上市公司，轨交板块的投资机会或被激活。
巴铁项目试跑成功
据报道，8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。巴铁项目公司此前对外宣称，“巴铁1号”试验车是世界首辆电力驱动的新型道路上部空间载客运输的公共交通工具，其环保、缓堵、节能的优势将有效缓解城市交通压力，有效减少“城市病”的问题。

何为“巴铁”
巴铁项目是交通运输方式的一次创新，拥有高效、低碳环保、载客量大等诸多优点，集地铁、轻轨、有轨电车以及公交等多种公共交通工具特点于一身，在公共交通领域极具发展前景。目前，已经有多地政府开展了与巴铁项目的合作。从本质上讲，巴铁属于一种特殊的现代有轨电车。
巴铁项目核心优势在哪
据券商研报分析，除了抓人眼球的外观属性之外，巴铁项目的核心优势主要体现在以下几点：
减少拥堵立竿见影：巴铁项目利用空中资源，可直接、间接减少因BRT占道造成的干道25-35的交通拥堵。
高效率、载客量大：巴铁项目（TBS）每辆可载客1200-1400人，按40辆40公里线路往返计算，日可载客约40万人次。巴铁最高时速60公里/小时，平均时速40公里/小时（目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速约15-20公里左右）。综合载人数量是普通公交大巴的几十倍。

创造就业机会：有资料表明，每投资1亿元轨道交通可带动2.6亿元GDP，解决8000人就业。巴铁项目拥有70万亿的投资需求，对解决全世界范围内就业问题具有重大的意义。
减少空气污染及碳排放：每辆普通燃油公交大每年耗油21.6吨，碳排放66吨左右。每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，每年可减少 864吨耗油，减少2640吨碳排放。
成本低、建设施工周期短：巴铁项目的功能特点效率与地铁相同，造价是地铁的20%。地铁每公里造价约为1亿美元，巴铁项目每公里综合造价为2000万美元；地铁40-80公里建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期为一年。
相关投资机会或被激活
机构指出，有轨电车目前规划、运营和建设总里程数达到2353公里，其中运营里程248.2 公里，建设里程455.8公里，规划里程1649公里，从数据与发展趋势可以看出，有轨电车在“十三五”期间乃至“十三五”时期之后将迎来一个值得期待的增长时期。相关上市公司或存在阶段性投资机会，值得留意。
不堪忍受城市拥堵的交通？那就不要忍！让我们共同关注巴铁项目，多一份耐心，多一份信心，助力巴铁项目成功上路，带给我们不一样的出行体验。

设计理念非常不错

这个可以有，期待研发成功