如东铁路办公室2016年10月工作简报：
省铁路办召开三洋铁路江苏段前期工作推进会
10月17日，江苏省铁路办公室在南京召开三洋铁路江苏段前期工作推进会。淮安、扬州、南通市铁路办负责人、相关处室负责人，盱眙、如东县政府分管负责人、铁路办负责人参加了会议。会上，河南省禹亳铁路公司负责人介绍了三洋铁路前期工作情况，中铁第四勘察设计院项目负责人介绍了项目设计情况，与会领导进行了讨论。省铁路办俞强副主任对三洋铁路江苏段前期推进工作提出了要求。
三洋铁路西起河南省三门峡市，东至洋口港，全长1140公里。河南境内500多公里，已有80公里建成，200多公里开工建设，年内还将开工建设剩余段的控制性工程。江苏段新建线路82公里，新建线路主要在淮安、扬州境内，淮安、扬州二市表示积极支持三洋铁路的规划建设，在前期工作、资本金出资、征地拆迁等方面给予支持配合。南通市表示将做好三洋铁路与港口码头的衔接工作。
会议建议提高项目设计标准，与宁启复线电化标准同步考虑三洋铁路江苏段建设问题。省铁路办要求我县继续发挥三洋铁路江苏段的联系人的作用，为三洋铁路江苏段的早日开工建设创造条件。
个人认为：禹亳铁路公司、如东，作为三洋铁路发起人，作为线路设计创始人，作为推动三洋铁路进入十三五出力人，三洋铁路线路设计，必须满足他们的需要，一是河南连接长三角接受辐射、货物出海，二是，洋口港疏港中原内地。所以，只有南线满足！
至于，半路杀出众多程咬金，抢吃落地桃子，搞北线，甚至搞到连云港，实在可笑！国家发改委会同意吗？至于，大家一直担心合肥，不同意南线，要搞北线，更是不可能，因为合肥知道：与人方便自己方便！何况一下子得罪两个省！将来要是安徽搞个铁路规划，河南、江苏将以牙还牙，呵呵！
其实，关于线路，据我在铁路办了解，官方并没有太多争论，绝大多数争论都是出自这个三洋铁路吧！网友在自娱自乐啊，哈哈~