再跟几个以往改的滑板车。
迪卡侬 TOWN9 EF （在些感谢此方案的提供者时光）

迪卡侬TOWN7 XL

迪卡侬TOWN7 EF（个人目前最喜欢的一辆）

记得我第一次玩滑板车还是我上小学四五年级的时候，这种一块板子两个轮带把手的小车，给我的第一印像就是又轻又方便，比起其他小伙伴，我这台滑板车简直就是高大上的玩具了。
记得当时那辆滑板车跟下面这个很像

（当然，图里这个其实是极限滑板车）
也正是因为儿时的这个经历，让我在长大后也对滑板车抱有莫名的喜爱。再加上各种电动工具的流行。我决定自己改装一辆电动滑板车。

其实这台车已经是我自己改装的第四台滑板车了。
先来一张全家福，车架主体与本次改装的所有配件。

本次改装的配置为：
S1车架带前后减震，前后双碟刹，前后充气轮，电池10S 10.5AH，6364 KV140电机，好盈乐天80A电调，内齿轮方案传动、减速比6.5：1

本次改装选用S1车架是最大原因是，此车架本身就是为电动滑板车设计的，所以车架可以内置电池并且车身比较长较宽。

这就是S1的电池仓，可以轻松放下30颗18650电芯，是不是比ETWOW的软包好很多？

此处原为此车放置控制器的位置，我们要在这里放下电调、降压板、继电器等一套东西。

电调等都装进去之后，我们就要用这个盖子把这里盖上，盖子上自带一个可以防水的DC插口用来充电。

S1的后叉要换成迪卡侬TOWN7XL的后叉，从专改轮毂电动滑板车的店家手里买到。

传动方式为内齿轮方式，减速比为6.5：1
内齿轮使用蓝色的尼龙齿轮，齿轮与小齿轮的说道很多，材料上就有很大的说法，蓝色的尼龙刃性极强，且有自润性，但缺点也显而易见，造价很高，因为要用齿轮机慢慢滚刀切出来的。便宜的也有塑料齿轮的，不仔细看很难与黑色尼龙区分，但塑料齿轮的强度和声音就不好说了。总之还是那句老话，一分钱一分货
与之配合的电机小齿轮说道就更多了，小齿轮要有负变位，且负变位是有参数的，参数又很严格，小齿轮负变位的参数几乎直接影响的此方案整车的噪声问题。
这就是内齿轮

这是小齿轮
S1用的小齿轮没有拍照，拿TOWN7EF用的小齿轮顶下包。

油门用的是指拔式的，很常见，就不细说了，不过油门到电调的信号中间要用一个航模测试器转换一下。
当然，现在已经可以内置到指拔油门里了，不过还是发一下外置测试器的做法。


开关使用了继电器，也是没有拍照，就画个示意图大伙看一下吧。

中间还要加个降压板，但是没有难度，就不上图了。

开始组装（其实已经组装完成了）
第一步当然是先把轮胎和碟刹片安装到轮毂上，没有难度所以过程略。

然后就是把电机安装到电机支架上，

然后就是要把S1的后叉替换成TOWN7XL的后叉，并且后叉要掰大到57mm左右。

当然这个过程不是很容易，如果让我总结一下经验的话，我只想说——大力出奇迹。

下一步，把电机，轮子，碟刹支架都装到后叉上，再把夹器装到碟刹支架上。


如此一来，后面的驱动部分基本就完成了。

安装前碟刹就方便多了，看图。

至此步基本就是快要完工了。

只要经过简单的修饰，就完成了。

最后再来对比一下开始和结束。


由乐天电调和精品低KV值电机的加持，此车比较柔合并、油门响应迅速且扭力非常大，即使是没有骑过航模改装滑板车的人也可以轻松驾驭。

有喜欢这种改法的，可以来我们QQ群 528273312
最后在此感谢一下群里的大神时光提供的技术支持。

好贴

非电动车架不改后叉可以吗？不用电调就用电动车控制器不知道行不行

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